nessuno ha comprato motoGiglismo?

[ultras998s]

5% rispetto alle prove delle moto giornalisti: quelle hanno gi? una messa a punto perfetta quindi si recupera solo la potenza della scatalizzazione

non credere.
Ora non so per il 1198 ma per il 1098 fecero provare dei pre-serie con mappature grasse e nelle prove strumentali si registrarono neanche 140Cv ...

[ultras998s]

Toledo e fragolina insegnano

Confermo anche io che con una accurata fasatura si hanno bei risultati

Sulla mia dopo aver ottimizzato la fasatura e apportato alleggerimenti (bielle in titanio e albero alleggerito) ne ? venuta una curva di erogazione impressionante senza avvertire cali agli alti.. non oso immaginare cosa potrebbe venir fuori da un lavoro analogo sul 1198

Messa sul banco?

[elio]

sar?,ma io non la vedo cos?....le jap hanno ancora purtroppo un vantaggio in termini di prestazioni pure,e nemmeno piccolo.con 2 cosette gli 1198(1200 cc) guadagnano un 10%...ok.Facciamo le stesse 2 cosette a un 1000(1000cc) jap e valutiamo?

neanche

in genere i motori suzuki (per gli altri confermo la storia del 4 di spade) escono da catena di montaggio con tolleranze di assemblaggio decisamente ridotte: tra un motore fortunato ed uno meno ballano 2-3cv

nel caso dei motori ducati la differenza ? pi? sensibile tra un motore sfigato da catena di montaggio ed uno messo in fase da un tecnico competente: in quel caso ballano pi? di 5-6cv... almeno fino a poco tempo fa era cos?


le 2 cosette senza sostituire compoentistica ormai rendono poco per tutti, suzuki e ducati
personalmente in un motore recente non mi metto pi? a far fare flussaggio teste, rifinitura sedi e guide valvole: i motori sono gi? tirati a balestra di serie
quei soldi, se dovessi, preferisco investirli in nuovi componenti tipo bielle in Ti (prima cosa sui bicilindrici) cammes (prima cosa sui jap) oppure pistoni racing e lavorazioni albero motore

[livelegend]

...quindi la temutissima MOTOPOTENTE ha 7cv scarsi in pi?, meno coppia e pesa QUATTORDICI kg in pi? dello squallido bicilindrico similCBR bolognese???

ah, no, effettivamente prende BEN 6 km/h in pi? e riprende i 400t in 6a (chi non lo fa ogni giorno???) in TRE CENTESIMI di secondo in meno...

sono impressionato

se te pare poco..........

non vorrei fare polemica ma ve le cercate.......

7 cv e 6 kmh in pi? sono molti.........non pochi in assoluto
poi considerato che si tratta di un 1200 cc contro un 1000
e sopratutto considerato i soli 12 mila euro in pi? della ducati
e considerato che una ? il top ducati 2009 mentra l'altra ? di 2 anni fa

per il peso sul suzuki basta togliere gli scaldabagno originali........spendedno 11 mila euro qualche soldo per uno scarico ultra racing e leggero rimangono in abbondanza..........

insomma tutto considerato sono io che

e che rimango impressionato

[svitol]

sar?,ma io non la vedo cos?....le jap hanno ancora purtroppo un vantaggio in termini di prestazioni pure,e nemmeno piccolo.con 2 cosette gli 1198(1200 cc) guadagnano un 10%...ok.Facciamo le stesse 2 cosette a un 1000(1000cc) jap e valutiamo?

Due cosette sulla mia=165 cv, due cosette circa uguali sull'r1 di un mio amico=173cv sullo stesso banco. Sui rettilinei di misano lo passo, al mugio nn abbiamo ancora provato..anche la coppia e il peso contano.

[elio]

per le tolleranze intendo dire che le moto provate dai giornalisti escono dalle catene di montaggio come tutte le altre e non hanno nessuna accurata fasatura

improbabile per le ducati proprio per le tolleranze della catena di montaggio

[elio]

Toledo e fragolina insegnano

Confermo anche io che con una accurata fasatura si hanno bei risultati

Sulla mia dopo aver ottimizzato la fasatura e apportato alleggerimenti (bielle in titanio e albero alleggerito) ne ? venuta una curva di erogazione impressionante senza avvertire cali agli alti.. non oso immaginare cosa potrebbe venir fuori da un lavoro analogo sul 1198

viene fuori il motore della 1098R

[cattivik]

se te pare poco..........

non vorrei fare polemica ma ve le cercate.......

7 cv e 6 kmh in pi? sono molti.........non pochi in assoluto
poi considerato che si tratta di un 1200 cc contro un 1000
e sopratutto considerato i soli 12 mila euro in pi? della ducati
e considerato che una ? il top ducati 2009 mentra l'altra ? di 2 anni fa

per il peso sul suzuki basta togliere gli scaldabagno originali........spendedno 11 mila euro qualche soldo per uno scarico ultra racing e leggero rimangono in abbondanza..........

insomma tutto considerato sono io che

e che rimango impressionato

beh se hai comprato na moto con scaldabagno incluso non ? colpa della Ducazzi

[ultras998s]

se te pare poco..........

non vorrei fare polemica ma ve le cercate.......

7 cv e 6 kmh in pi? sono molti.........non pochi in assoluto
poi considerato che si tratta di un 1200 cc contro un 1000
e sopratutto considerato i soli 12 mila euro in pi? della ducati
e considerato che una ? il top ducati 2009 mentra l'altra ? di 2 anni fa

per il peso sul suzuki basta togliere gli scaldabagno originali........spendedno 11 mila euro qualche soldo per uno scarico ultra racing e leggero rimangono in abbondanza..........

insomma tutto considerato sono io che

e che rimango impressionato

Pi? che impressionato , direi dopato....

L'S costa 22 e il base 18...
Non mi pare che il KX costi 10mila...

[MiKiFF]

Infatti, il K7 costa meno adesso...

[elio]

non credere.
Ora non so per il 1198 ma per il 1098 fecero provare dei pre-serie con mappature grasse e nelle prove strumentali si registrarono neanche 140Cv ...

per prima cosa bisogna sempre paragonare i risultati allo stesso banco e con le stesse metodologie di rilevazione... altrimenti si finisce per paragonare chilogrammi e libbre

detto questo la 1198 probabilmente non arriva con mappature di iniezione/accensione improbabili come la 1098 appena chiusa di fretta e furia e con una situazione economica dell'azienda (da correlare lle possibilit? di investimenti per lo sviluppo del nuovo prodotto) decisamente moooooooolto diversa da quella attuale

[Masso]

che gli schiaffoni, motoristicamente, il 1098 li prendesse dal k7 non ci piove
il fatto ? che gli schiaffoni li prende anche dal 1198

Credo sia normale che un modello nuovo vada meglio del precedente

Comunque questo post ? un passo avanti, settimana scorsa la 1098R era un cesso rispetto alla Gsxr 750 e due settimane fa la 1098 base in montagna andava meno di un 125 Yamaha......ah, dimenticavo: la Hypermotard si chiama motard ma in realt? ? un vaso da notte

[ultras998s]

Infatti, il K7 costa meno adesso...

Beh in effetti anche un cbr del 93 con 1000 lo prendi!
Poi pensa quanto ci puoi spendere sopra....

[livelegend]

Due cosette sulla mia=165 cv, due cosette circa uguali sull'r1 di un mio amico=173cv sullo stesso banco. Sui rettilinei di misano lo passo, al mugio nn abbiamo ancora provato..anche la coppia e il peso contano.

fate na cosa...........fate vedere il banco perchè sia i 165 della tua sia i 173 della R1 mi sembrano un tantino troppi

se poi il discorso è per dire stesso banco "solo" 8 cv in più

8 cv non sono pochi se sono veri e R1 da gsxr ne becca qualcuno quindi diventano più di 10


per la coppia e il peso

la moto in pista si guida sul rosso del contagiri.........con la coppia ci si fa poco..........o meglio già la coppia di un 1000 4 cilindri infastidisce per il problema delle perdite di trazione e conseguenti high side in uscite di curva dove si appoggia senza tirare
la coppia di un 1198 o di un 1098 SENZA tc diventa ingestibile.........infatti hanno messo il tc........

insomma la coppia aiuta in montagna con la ragazza dietro a far le scampagnate..........non in pista............dove non la cerca nessuno


per il peso............un k7 in configurazione corsa non pesa più di un pompone...........il mio pesa molto poco.........

[livelegend]

Più che impressionato , direi dopato....

L'S costa 22 e il base 18...
Non mi pare che il KX costi 10mila...

se lo vuoi te lo trovo io un k7 a 10 mila.........

dato che si parlava di confronto 1198s k7 io parlo del prezzo delle rimanenze k7-8

mi correggo da solo
ilk8 è ancora in listino e ci rimane