Impressioni sulla Hypermotard.

[996s]

Fino ad ora. . .. . -28kg
foto scattata oggi prima di smontarle il retro

[TarTaRo]

-28 gradi ?

Scherzi a parte, risultato eccezionale..
Quindi quanti kg veri sarebbe ora ? (diciamo solo senza benzina)

[Jack Sparrow]

io l'hyper non ce l'ho, per? ho avuto modo di usarla spesso, (visto che collaboro con il concessionario di zona), quindi credo di conoscerla abbastanza, ? una moto che va guidata come ti viene, io ad esempio che sono sempre stato abituato a moto sportive o naked, inizialmente ho trovato qualche difficolt? nel trovare il giusto compromesso, ma una volta capita ho cominciato a divertirmi sul serio! Sulle strade di montagna ? qualcosa di impagabile, la coppia ai bassi regimi ti porta fuori da ogni curva sempre bene, l'allungo ? quello che ? ma non ? cos? inesistente ? frutto della rapportatura molto corta che appunto favorisce la ripresa da fermo... daltronde ? una moto nata e fatta per le strade di montagna e come detto quello ? il suo terreno di caccia! Poi l'ho usata spesso anche in citt? e anche qui se la cava bene. Infine circa quindici giorni c'ho fatto un po' d'autostrada, e qui arrivano le note dolenti, visto che anche io ero interessato, mi sono detto vediamo come si comporta... allora ho cominciato a spingere sul serio, sino ai 120-130 tutto tranquillo, se non che logicamente essendo in posizione eretta l'aria ? tutta la tua, ma se ci viaggi si pu? ovviare con qualche cupolino (solo da montare per il viaggio perch? ci sta malissimo) passati i 140 comincia ad essere instabile, ai 170-180 qualsiasi fonte esterna (camion o auto sorpassati) provocano delle oscillazioni abbastanza pericolose, ai 200 se non stai schiacciato sul serbatoio voli via.

Detto questo il mio giudizio finale ?: Se il tuo essere motociclista ? solo andare il week-end a divertirti su e gi? per le colline (o montagne dipende dove abiti) allora ? la moto per te, ma gi? se hai da fare anche solo 50km per raggiungere le prime curve cominci gi? a divertirti meno, se invece sei un motociclista a tutto raggio beh... mi spiace ma non ? la moto per te, bellissima e divertentissima nel suo terreno, ma fuori no, in sostanza per me bisognerebbe averla come seconda moto, ma almeno io non posso permettermela.

Ottima analisi.

C'? da dire che ? cmq un motard e da che mondo e mondo il motard non nasce fer farci dei viaggi.

Che poi se a 130 km/h cammina per bene direi che si pu? viaggiare tranquilli pure con l'Hyper.

Di certo la posizione in sella non la puoi cambiare...? morfologicamente cos? quella moto!!!!

[Vin$]

Apper?!
28 kg sono tanti
ti va di fare una lista dettagliata dei componenti sotituiti con il risparmio di peso?

Grazie

Fino ad ora. . .. . -28kg
foto scattata oggi prima di smontarle il retro

[Lordkudan]

Presa ad inizio aprile, senza mai provarla. Vengo da una S4R ( più pesante ed "impegnativa" ) e devo dire che non mi sono mai divertito così tanto!
Sono abbastanza un fermone ma già dopo 500km ho quasi chiuso la gomma posteriore ( mi mancano solo quei 2-3 millimetri ) e quando me ne sono accorto quasi non ci credevo.
La cosa in assoluto più bella è che sia guidandola allegra che in maniera turistica è molto divertente. L' unica pecca iniziale era la sella di serie, davvero troppo dura, sostituita con quella comfort in gel.

Giro massimo fatto in una giornata 500km tra autostrada e montagna. In montagna zero problemi, autostrada se non ci si attacca al manubrio e si usano gambe ed addominali si riesce tranquillamente a tenere una media sui 150km/h, ovvio che comunque non sia il massimo della comodità.

Personalmente per come intendo io l'andare in moto con giretti in collina o in montagna, sono totalmente soddisfatto dell'acquisto.
La sconsiglio invece a tutti quelli che solitamente per strada giocano a "quello che ce l'ha più lungo"... prendetevi na bella japponese 1000 da 10mila cavalli che vi "tirerà" sicuramente di più...

[jack]

Presa ad inizio aprile, senza mai provarla. Vengo da una S4R ( pi? pesante ed "impegnativa" ) e devo dire che non mi sono mai divertito cos? tanto!
Sono abbastanza un fermone ma gi? dopo 500km ho quasi chiuso la gomma posteriore ( mi mancano solo quei 2-3 millimetri ) e quando me ne sono accorto quasi non ci credevo.
La cosa in assoluto pi? bella ? che sia guidandola allegra che in maniera turistica ? molto divertente. L' unica pecca iniziale era la sella di serie, davvero troppo dura, sostituita con quella comfort in gel.

Giro massimo fatto in una giornata 500km tra autostrada e montagna. In montagna zero problemi, autostrada se non ci si attacca al manubrio e si usano gambe ed addominali si riesce tranquillamente a tenere una media sui 150km/h, ovvio che comunque non sia il massimo della comodit?.

Personalmente per come intendo io l'andare in moto con giretti in collina o in montagna, sono totalmente soddisfatto dell'acquisto.
La sconsiglio invece a tutti quelli che solitamente per strada giocano a "quello che ce l'ha pi? lungo"... prendetevi na bella japponese 1000 da 10mila cavalli che vi "tirer?" sicuramente di pi?...

o una 1098 coll'anima

[bananarama]

o una 1098 coll'anima

de li mejo mortacci loro!

[marvindesmo2]

o una 1098 coll'anima

beh se aspettiamo i bicilindrici Honda.....

[Ste___86]

Certo che anche io... me so preso un bicilindrico, col traliccio ma senz'anima!!!

[guest#1]

Io l'ho provata per poco più di 2 ore appena è uscita.
Vengo da stradali pure, ora ho una RSV, ma mi son trovato benissimo e sarà la mia prox moto.
Mi ha stupito la sua sincerità e il motore prontissimo. Come giro ho fatto i colli berici che per chi non li conosce sono strade abbastanza ondulate e tutte curve. Sono tornato col sorriso tutto denti

[Jack Sparrow]

o una 1098 coll'anima

No no per i professionisti del "chi piscia pi? lontano" le cartellette stampa gonfiate a 3.0 bar delle jap non hanno confronto.

Non c'? barista che resista ai 200cv da depliant...ti servono lo spritz con ossequio e riverenza.

Con l' Hyper non arrivi manco a 100...roba da barboni d'osteria.
Con l' anima ma barboni.

[jack]

No no per i professionisti del "chi piscia pi? lontano" le cartellette stampa gonfiate a 3.0 bar delle jap non hanno confronto.

Non c'? barista che resista ai 200cv da depliant...ti servono lo spritz con ossequio e riverenza.

Con l' Hyper non arrivi manco a 100...roba da barboni d'osteria.
Con l' anima ma barboni.

amb? la cartella stampa della 1198 dice solo 170 cv.....

[Lordkudan]

Io l'ho provata per poco pi? di 2 ore appena ? uscita.
Vengo da stradali pure, ora ho una RSV, ma mi son trovato benissimo e sar? la mia prox moto.
Mi ha stupito la sua sincerit? e il motore prontissimo. Come giro ho fatto i colli berici che per chi non li conosce sono strade abbastanza ondulate e tutte curve. Sono tornato col sorriso tutto denti

Conosco conosco! Ottima scelta, vedrai che non te ne pentirai!

[Toledo]

amb? la cartella stampa della 1198 dice solo 170 cv.....

e quindi sbaglia di 5

5 su 170 = 2,94% di scarto

Prendiamo la mia amata Kawa ( ) 200 cv. scritti quando in realt? son poco pi? di 170 (forse)... Diciamo 175 sulla fiducia

25 su 200 = 12,5% di scarto

Almeno la matematica GEC

[tuccio]

Fino ad ora. . .. . -28kg
foto scattata oggi prima di smontarle il retro

azzo che bella!!!!
ma che codone hai montato?
complimenti veramente