Ammo di sterzo 1098-1198...

[elio]

Quelli classici in accelerazione dovuti all'anteriore che pela l'asfalto...

sono troppo lenti, non li elimini con l'AMS a meno di non bloccarlo

[MiKiFF]

Sul K5 con il Matris li ho eliminati subito, da quanto ho capito ha anche un qualcosa che limita l'oscillazione a seconda dell'ampiezza oltre che della velocità...

[elio]

Sul K5 con il Matris li ho eliminati subito, da quanto ho capito ha anche un qualcosa che limita l'oscillazione a seconda dell'ampiezza oltre che della velocit?...

prova e poi ci dici

[CokiDrug]

Coki se non mi dicevi tu a Misano di mollare l'ammo di sterzo non avrei mai capito che ero quello a far saltellare la moto in ingresso curva...



6 da tutto chiuso, ora ? a 9, non saltella/ondeggia pi? negli ingressi pinzati in compenso non frena una mazza gli sbacchettamenti...

Non ricordavo di avertelo detto... mi ha stupito anche a me trovare la soluzione, sulle prime sembravano un problema grande gli ondeggiamenti in ingresso pinzato ma la causa era l'aggeggio dei puffi

Elio,
il movimento lieve del Dunlop "tecnico" rimane anche con un ammo racing (ad es. sul mio suzukino o sulla tua 25 e 11, sulla 67 non lo ricordo), me lo insegnasti tu la prima volta che scesi dalla 25 e ti dissi "voi siete tutti scemi con sti dunlop " e tu "ciuccio, non ti appendere "


cmq si guida uguale con pirelli e puff ammo... ma io ho la sQuola thundercat: due anni e tutti con quell'affare sul serbatoio ed io (che non ce l'avevo in quanto non presente nel kit) a domandarmi... ma a che serve?

[elio]

Elio,
il movimento lieve del Dunlop "tecnico" rimane anche con un ammo racing (ad es. sul mio suzukino o sulla tua 25 e 11, sulla 67 non lo ricordo), me lo insegnasti tu la prima volta che scesi dalla 25 e ti dissi "voi siete tutti scemi con sti dunlop " e tu "ciuccio, non ti appendere "

il matris non l'ho mai usato quindi non posso affermarlo
se miki dice di essere riuscito a risolverlo posso solo consigliargli di riprovarci... magari riesce a risolvere

per me l'ams ohlins lineare ? ottimo, anzi ha un'eccellente scorrevolezza ed una buona regolabilit? per essere un prodotto di grande serie (come tutti i prodotti ohlins, sempre eccellenti anche se OEM)

un amico mi diceva sempre: la moto si mette a posto senza ams perch? se si muove o sbacchetta il problema ? di settaggio (o di pilota) e non deve essere nascosto dall'ams
una volta messa a posto la moto si regola l'ams che deve servire solo a fermare lo sterzo in caso di scordolate e scuotimenti imprevisti

[MiKiFF]

una volta messa a posto la moto si regola l'ams che deve servire solo a fermare lo sterzo in caso di scordolate e scuotimenti imprevisti

Questo ? sacrosanto, infatti gi? adesso che la sto mettendo a posto va molto meglio, ma in quanto semplicemente sto riducendo la tendenza a sbacchettare perch? fidati, quel coso svedese non funziona...





ps: non posso provare l'ammo di sterzo del K5 perch? a parte ke ? dal dr. ergal a trento con la moto poi ha un interasse diverso...