ducati no mondiale sbk 2011

[GASte]

...questo è DelTorchio....

stradivari quello che dici è anche vero...ma quest'anno avessero avuto due piloti meno bolliti e una squadra più a posto non avrebbero fatto così fatica...

[LITLOPANG]

Gli affezionati della rossa se ne devono fare una ragione: il bicilindrico a L ha ancora un suo perch? ma il progetto 1198R non regge la concorrenza dei quattro cilindri...ora molto pi? dolci nella erogazione della potenza (nettamente superiore a quella di un bicilindrico) grazie alla diffusa elettronica.

Allora che motivo hanno di negare loro l'eliminazione degli air restrictor?
L'hanno chiesto loro, e visto che non cambierebbe poi molto, perch? non concederlo?!

[TarTaRo]

No ma scusate, perche' o vince o non partecipa nemmeno ?
Quest'anno ha fatto cosi schifo ?
E se facessero tutti questo ragionamento quante case ci rimarrebbero in SBK ?
Ma scherziamo ?

Sta cosa purtroppo e' oscena.. in qualsiasi caso, sia che l'abbiano fatto per il regolamento sia per l'altro motivo...

[stradivari]

...questo ? DelTorchio....

stradivari quello che dici ? anche vero...ma quest'anno avessero avuto due piloti meno bolliti e una squadra pi? a posto non avrebbero fatto cos? fatica...

Sicuro...ma bisogna vedere la tendenza a medio termine.
La 1198R quest'anno potrebbe stare pi? avanti ma ? meno competitiva rispetto al passato...e l'anno prossimo sarebbe ancora meno competitiva...

[Hitan]

secondo in me invece può anche essere una scelta finanziaria. Si vendono moto ai privati e si spendono tutti i soldi che servono a rossi per costruire una moto facile. Nel 2012 le spese di rossi sono minori, c'è la nuova sbk e si rientra in maniera ufficiale... cosi si domina in entrambi i settori

[Potanik74]

imho la state facendo + grossa di quello che è

l'anno prox (magari SOLO l'anno prox... visto che nel 2012 esce la moto gnova) il team ducazzi sarà "equiparato" ai jappi => moto preparata ed affidata ad un (buon) team esterno Althea ... con 2 buoni piloti (checa e fabrizio?)

ergo scontro ad armi pari e pedalare ... eccetto con apriglia e bmw che (guarda un po') sono le 2 marche predestinate a finire nella "nuova" motoGP 2012

[GASte]

Sicuro...ma bisogna vedere la tendenza a medio termine.
La 1198R quest'anno potrebbe stare pi? avanti ma ? meno competitiva rispetto al passato...e l'anno prossimo sarebbe ancora meno competitiva...

vero...ma francamente non la vedo cos? ferma da imporre un ritiro fino a che non vi sar? la nuova SBK....quello che penso io ? che tagliano il budget, non per pagare Rossi, ma per lo sviluppo della nuova MotoGp 1000.
D'altra parte la coperta ? corta e con Rossi in Ducati possono permettersi al massimo di perdere l'anno prossimo, il 2012 lo devono vincere per forza se no si sputtaneranno agli occhi dei pi?.

[Loca.P]

secondo in me invece pu? anche essere una scelta finanziaria. Si vendono moto ai privati e si spendono tutti i soldi che servono a rossi per costruire una moto facile. Nel 2012 le spese di rossi sono minori, c'? la nuova sbk e si rientra in maniera ufficiale... cosi si domina in entrambi i settori

Mica tanto minori, nel 2012 ci sar? la motoGP 1000 tutta nuova.

[LITLOPANG]

Sicuro...ma bisogna vedere la tendenza a medio termine. La 1198R quest'anno potrebbe stare pi? avanti ma ? meno competitiva rispetto al passato...e l'anno prossimo sarebbe ancora meno competitiva...

Mah, io propendo sempre per la scarsa prestazione dei piloti, in primis HAGA che ? IRRICONOSCIBILE, passi non vincere ma remare nelle retrovie non ? da lui!
Ricordiamoci poi che quest'anno Bayliss ha provato la moto dopo quanto tempo che non guidava? Sapete tutti che tempi ha fatto, senza allenamento, figuriamoci come sarebbe andata se fosse stato in forma!

[stradivari]

Allora che motivo hanno di negare loro l'eliminazione degli air restrictor?
L'hanno chiesto loro, e visto che non cambierebbe poi molto, perch? non concederlo?!

Quando alla Ducati ? stato concesso di correre con le 1200cc ? stato modificato il regolamento nel senso di bilanciare tale concessione con l'obbligo di utilizzare alberi, carter, alberi motore e bielle di serie (quelli della 1198R stradale)...
In questo contesto, la eliminazione degli air restrictor siamo sicuri che non influirebbe sulla tenuta del motore?
Io dico che influirebbe...
Un dato ? inequivocabile: la Ducati sta lavorando su una SBK totalmente nuova rispetto alla 1198R...un motivo ci sar? pure se una casa che ha molte volte puntato sulla continua evoluzione e affinamento di componenti "della propria tradizione" ha deciso di stravolgere motore, disposizione dello stesso, telaio e forcellone in un sol colpo...

[belot]

Sì ritirerà la squadra ufficiale (se non sbaglio finiva pure il contratto con la xerox), così il prox anno anche noi potremmo tifare una squadra non ufficiale tipo Honda

[Loca.P]

Ma non funziona che prima si fanno i regolamenti e poi le moto?

[TarTaRo]

Ma tutti lavorano sui modelli nuovi..
Comprese case che vendono meno e guadagnano meno di Ducati..
Vogliamo parlare di concentrazione ? Si son messi a far na custom..
Gli uomini non gli mancano.. e i team sono gia ben definiti.. mah..

[stradivari]

secondo in me invece pu? anche essere una scelta finanziaria. Si vendono moto ai privati e si spendono tutti i soldi che servono a rossi per costruire una moto facile. Nel 2012 le spese di rossi sono minori, c'? la nuova sbk e si rientra in maniera ufficiale... cosi si domina in entrambi i settori

Pensi che i contratti di sponsorizzazione sportiva che Ducati ha stipulato per la stagione SBK di quest'anno si esauriscano a fine stagione?
Le spese di Rossi...le paga la Philip Morris e lo stesso Valentino grazie alle moto in pi? che far? vendere alla casa di Borgo Panigale...
La 1198R a livello di prospettiva futura...NON ha futuro.
Quindi, a mio avviso, scelta saggia quella dell'anno sabbatico...

[desmodannato]

Alla fine il discorso ? semplice
Ci ritiriamo dalla SBK nel 2011, cosi abbiamo un budget sostanzioso per appoggiare in tutto il "fenomeno" in MotoGP e cucirgli la moto addosso, nel 2012 presenteremo la nuova sportiva e correremo in SBK