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Assetto 1x98 parte 2^

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    #31
    Originally posted by vojager View Post
    il puntone ? originale. Quando lo sviti o avviti la moto dietro sale o scende e varia la quota del 910mm che ti ho spiegato prima. Standard da libretto ? 165mm di interasse, adesso non lo so', visto che io regolo la moto per avere l'altezza a 910mm come ti ho detto prima, e quindi l'interasse puntone di conseguenza lo adatto.

    Considera che ti ho indicato anche i rapporti 15/37 perch? se li cambi devi rilivellare la moto e far tornare il 910mm
    grazie del consiglio
    vecchio rinco



    certo se si avessero altri interventi e consigli non farebbe male

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      #32
      Originally posted by vinarm View Post
      grazie del consiglio
      vecchio rinco



      certo se si avessero altri interventi e consigli non farebbe male
      Di cosa si parla qui?

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        #33
        Originally posted by vinarm View Post
        grazie del consiglio
        vecchio rinco



        certo se si avessero altri interventi e consigli non farebbe male
        non ti fidi ehhhh!!!!

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          #34
          Originally posted by CokiDrug View Post
          Di cosa si parla qui?
          ecco, forse te puoi aggiungere qualcosa per il poro winarm

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            #35
            Originally posted by CokiDrug View Post
            Di cosa si parla qui?
            dato il soggeto, credo di cannoli e pesce spada

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              #36
              Originally posted by vojager View Post
              non ti fidi ehhhh!!!!
              certo che mi fido







              giuro

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                #37
                Originally posted by Mario Il Polso View Post
                dato il soggeto, credo di cannoli e pesce spada
                sono leggende metropolitane

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                  #38
                  Originally posted by vinarm View Post
                  Come detto qualche tempo fa' non riesco a trovare la quadra con la mia Rosina....
                  Per sintetizzare
                  non riesco ancora a trovare il giusto feeling con la 1198s
                  In particolare ho scarsa fiducia dell'anteriore in inserimento oltre ad una velata sensazione di scivolamento del posteriore nella prima fase di appoggio in curva.
                  Inoltre la moto in percorrenza di curva sembra vaga fino a quando non si da nuovamente trazione alla ruota posteriore senza cmq percepire cosa faccia l'anteriore in questo frangente.

                  Ho fatto delle prove, secondo le mie conoscenze dell'argomento, tutte indirizzate ad alzare il post. e abbassare l'anteriore ma ho ottenuto qualche piccolo miglioramento in uno dei problemi con conseguente peggioremento degli altri...
                  Adesso sentito altre persone mi consigliavano di fare la cosa inversa e cioe' alzare l'anteriore e abbassare il post. cosa che dovrebbe dare dei risultati...sempre secondo loro....visto che gia' la moto risulta essere troppo caricata e quindi per assurdo migliorerebbe il suo comportamento

                  Denghiu'

                  Di quale circuito stiamo parlando?

                  Perch? tra Siracusa e Racalmuto c'? una bella differenza... a livello di specialit? culinaree nei paraggi

                  Scherzi a parte, l'avantreno si tiene infilato sino alla prima tacca in quasi tutti i tracciati ad eccezione di quelli che hanno tantissimo grip (quindi a Misano e Franciacorta si riporta alla "bassezza" standard, tre o quattro tacche, non ricordo).

                  Quindi l'avantreno non deve dare sensazione di vaghezza, a meno che tu non arrivi da 999.. almeno mi pare di ricordare (provata poco)
                  che gomme usi? ... le cambi ogni tanto oppure no? insomma dammi un po' di info senza che mi debba leggere tutto

                  ps se marco o elio ti hanno dato delle quote.. parti da quelle, anche perch? io non misuro mai

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                    #39
                    Originally posted by CokiDrug View Post
                    ... anche perch? io non misuro mai
                    un vero signore non quantifica mai

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                      #40
                      Originally posted by CokiDrug View Post
                      Di quale circuito stiamo parlando?

                      Perch? tra Siracusa e Racalmuto c'? una bella differenza... a livello di specialit? culinaree nei paraggi

                      Scherzi a parte, l'avantreno si tiene infilato sino alla prima tacca in quasi tutti i tracciati ad eccezione di quelli che hanno tantissimo grip (quindi a Misano e Franciacorta si riporta alla "bassezza" standard, tre o quattro tacche, non ricordo).

                      Quindi l'avantreno non deve dare sensazione di vaghezza, a meno che tu non arrivi da 999.. almeno mi pare di ricordare (provata poco)
                      che gomme usi? ... le cambi ogni tanto oppure no? insomma dammi un po' di info senza che mi debba leggere tutto



                      ps se marco o elio ti hanno dato delle quote.. parti da quelle, anche perch? io non misuro mai
                      diciamo che e' un comportamento di base che poi riesco piu' o meno a smorzare a secondo del circuito,ma non ad eliminare....
                      l'avantreno e' standard a 3 tacche fuori e il retro alzato di 1 giro di puntone che dovrebbe corrispondere a +5mm di altezza da quella standard....
                      il tutto come letto nel "manuale del piccolo sospensionista" per avere maggiore direzionalita' all'anteriore, cosa che ovviamente e stranamente sulla 1x98 non funge
                      gomme bridgestone slick cambiate ogni week....

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                        #41
                        Originally posted by vinarm View Post
                        diciamo che e' un comportamento di base che poi riesco piu' o meno a smorzare a secondo del circuito,ma non ad eliminare....
                        l'avantreno e' standard a 3 tacche fuori e il retro alzato di 1 giro di puntone che dovrebbe corrispondere a +5mm di altezza da quella standard....
                        il tutto come letto nel "manuale del piccolo sospensionista" per avere maggiore direzionalita' all'anteriore, cosa che ovviamente e stranamente sulla 1x98 non funge
                        gomme bridgestone slick cambiate ogni week....
                        La moto ? abbastanza sensibile alla variazione di altezze e passo (cambiando rapporti), troverai giovamento, una volta alzato il puntone posteriore ad alzare anche l'anteriore (infilando la forca). Tenerla puntata sull'anteriore serve ad entrare s? pi? velocemente in curva ma a scapito della fase di frenata e (probabilmente) anche del feeling in percorrenza... prova ad infilare la forca come ti hanno consigliato..

                        Signori o si nasce o si diventa grazie all'eGsperienza... io both


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                          #42
                          PS non tenerla troppo lunga di interasse, la rende pi? nervosa in uscita di curva

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                          • Font Size
                            #43
                            Originally posted by vinarm View Post
                            certo che mi fido


                            giuro
                            se il prossimo anno vengo in vacanza dalle parti tue..... ti spezzo le bracine

                            Originally posted by vinarm View Post
                            diciamo che e' un comportamento di base che poi riesco piu' o meno a smorzare a secondo del circuito,ma non ad eliminare....
                            l'avantreno e' standard a 3 tacche fuori e il retro alzato di 1 giro di puntone che dovrebbe corrispondere a +5mm di altezza da quella standard....
                            il tutto come letto nel "manuale del piccolo sospensionista" per avere maggiore direzionalita' all'anteriore, cosa che ovviamente e stranamente sulla 1x98 non funge
                            gomme bridgestone slick cambiate ogni week....
                            ecco lo sapevo che aveva ragione elio quando ha detto che sei incasinato...
                            3 tacheeeeeeeeeeeeeee fuoriiiiiiiiiiiiiii..... e che c'hai la fork di Checa ?


                            P.S. Poi.... un giorno ....prova la Dunlop davanti
                            Last edited by vojager; 06-09-10, 13:36.

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                            • Font Size
                              #44
                              Originally posted by vojager View Post
                              se il prossimo anno vengo in vacanza dalle parti tue..... ti spezzo le bracine
                              ecco lo sapevo che aveva ragione elio quando ha detto che sei incasinato...
                              3 tacheeeeeeeeeeeeeee fuoriiiiiiiiiiiiiii..... e che c'hai la fork di Checa ?

                              P.S. Poi.... un giorno ....prova la Dunlop davanti
                              vieni vieni.....ti faccio ritornare su' col colesterolo a 2000

                              per le 3 tacche fuori ti ripeto che sono standard e poi IO le misure della forca le prendo dalla piastra inferiore.....come da manuale d'officina
                              gnurant

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                                #45
                                Originally posted by vinarm View Post
                                vieni vieni.....ti faccio ritornare su' col colesterolo a 2000
                                Vale solo per lui?

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