Quanto CV alla ruota per 1198 con kit??

[MiKiFF]

A dir tanto ne avr? 140...

... ma si vede che i jappy hanno un gran numero s? ma di pony visto che ? difficilmente stanno davanti.



Ah raga, fareste diventare talebano anche una suora di clausura...

... tutti i banchi che misurano le Ducati m? sono stranamente ottimistici...

... il dato reale ? almeno 30 CV sotto il dichiarato...

... ma andate a cagare va.

[elio]

il mio 1198S originale con kit completo allo scollino del mugello fa la stessa velocit? dei k5 1000 (sempre con scarico), cbr 1000, aprilia rsv4
suzuki k7 e k9 vanno via
r1 08 va un p? pi? veloce

cos? a sentimento direi che la potenza massima ? poco superiore ai 160cv ruota di un dynojet frenato con gommatura SC2 K2 pressione 1.8bar senza cinghie e motore caldo anche di olio

[sandro76]

A dir tanto ne avr? 140...

... ma si vede che i jappy hanno un gran numero s? ma di pony visto che ? difficilmente stanno davanti.



Ah raga, fareste diventare talebano anche una suora di clausura...

... tutti i banchi che misurano le Ducati m? sono stranamente ottimistici...

... il dato reale ? almeno 30 CV sotto il dichiarato...

... ma andate a cagare va.

A dire il vero tutti i banchi su cui sono andato io sono ottimistici nei numeri... ma con tutte le moto, non solo con la ducazzi.
L'unico banco che cos? a sentimento mi pare abbia la giusta lettura ? quello che stiamo usando adesso.
Comunque in realt? concordo nel dire che quello che importa ? l'incremento e la lettura dell'erogazione.

[livelegend]

il mio 1198S originale con kit completo allo scollino del mugello fa la stessa velocit? dei k5 1000 (sempre con scarico), cbr 1000, aprilia rsv4
suzuki k7 e k9 vanno via
r1 08 va un p? pi? veloce

cos? a sentimento direi che la potenza massima ? poco superiore ai 160cv ruota di un dynojet frenato con gommatura SC2 K2 pressione 1.8bar senza cinghie e motore caldo anche di olio

infatti




banco avaro (la srr ha segnato 174....)

vedi un p? che la k7 non se ne va via ............

[sandro76]

Live... a mio modo di vedere quel banco NON ? avaro... ? abbastanza rispecchiante la realt?... sono gli altri che sono ottimisti

[elio]

infatti




banco avaro (la srr ha segnato 174....)

vedi un p? che la k7 non se ne va via ............

con il motore preparato come il tuo quella ? la potenza
sul dynojet frenato il mio k7 faceva 171cv con pirelli SC2, completo laser di celani e pc3 mappata e 6cv meno con dunlop KR

nota di colore per chi si diletta
-4cv meno al primo lancio ad olio freddo ed acqua calda

[frigo430]

1198 originale sta sui 155 alla ruota e con completo centralina fai 7-8 cv in piu'...

[dany999s]

non lo volevo fare , ma .. giusto per scoraggiare un p? LIVE

lancio con KR posteriore .... quindi con una notevole perdita di potenza , e benzina agip 98 .
questa mappatura ha consentito di eliminare la botta che aveva tra i 5-6000 giri , ora la guido molto meglio.

[MiKiFF]

Ma dai Dany, dal banco di Perlini devi togliere almeno 47 CV per avere il dato reale..

... che le sue moto stiano davanti alle ufficiali SBK ? pura illusione.

[Peter82]

non lo volevo fare , ma .. giusto per scoraggiare un p? LIVE

lancio con KR posteriore .... quindi con una notevole perdita di potenza , e benzina agip 98 .
questa mappatura ha consentito di eliminare la botta che aveva tra i 5-6000 giri , ora la guido molto meglio.

Ollamadonna!!!

[sebulba]

non lo volevo fare , ma .. giusto per scoraggiare un p? LIVE

lancio con KR posteriore .... quindi con una notevole perdita di potenza , e benzina agip 98 .
questa mappatura ha consentito di eliminare la botta che aveva tra i 5-6000 giri , ora la guido molto meglio.

Il grafico si interrompe perch? dopo sei decollato!?!?

Dany, ti voglio bene e ti stimo

[pialletto]

Ragazzi non volevo scatenare un vespaio del genere.....
Sto valutando un mezzo affare(1198) e volevo capire su che puteenza siamo per curiosit?-

Comunque vedo e leggo valori molto contrastanti...
basterebbe avere una rullata dell' 1198 con kit e SULLO STESSO BANCO una rullata di un' altra moto 1000 per fare il confronto.

[dany999s]

Ollamadonna!!!

Il grafico si interrompe perch? dopo sei decollato!?!?

Dany, ti voglio bene e ti stimo

purtroppo ho fatto abbassare il limitatore per stare su livelli accettabili di manutenzione .
altrimenti in un lancio a 11700 giri/min ha data altri 8 cavalli in pi? !

ma Maurizio ? stato molto onesto con me :

10800 giri = costi di manutenzione c/ca 1000 ? ogni 3500-4000 km (pista)
11200 giri = 2000 ? ogni 3000 km (pista)
---
---

12000 giri = 6000 ? ogni 1000-1200 km motore sbk ... per ricchi (210 hp)

io ho scelto la soluzione A) ----- povero

[dany999s]

Ma dai Dany, dal banco di Perlini devi togliere almeno 47 CV per avere il dato reale..

... che le sue moto stiano davanti alle ufficiali SBK ? pura illusione.

allora sfatiamo il discorso banco di Perlini ottimistico e pittoresco ...

faccio presente che ? uno dei pochi banchi che ha un motore da 18.5 kw solo per far entrare l'aria in pressione nell'air-box , e per frenare il tutto accende un gruppo elettrogeno da 300 kw .
il suo banco riesce a dare una pressione uguale a quella effettiva di una moto in corsa a 220-250 km/h.

infatti poi testando la stessa moto su un banchetto qu? a Jesi , ho rilevato 8 cv in meno , ...... che sia la pressione nell 'airbox ?




ci sono meccanici e MECCANICI , piloti e PILOTI .

[MiKiFF]

Come gi? discusso non ? la SOVRApressione nell'airbox, ovvero quella cagata sfruttata dai Jappy per gonfiare i propri numeretti, ma ? proprio il fatto che a causa dell'airbox piccolo del ducati e dell'immenso risucchio del motore senza una potente ventola dentro l'airbox si ha una pressione ben minore di quella atmosferica...