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confronto motore 1198 - 1098R

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    #31
    si l' R appunto......

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      #32
      si l' R .....

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        #33
        quindi hai un motore R? si le hai gi? su

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          #34
          volete dire che il freno motore minore ? dovuto all'imbiellaggio pi? leggero??

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            #35
            mmm....veramente ho sia S che R l' S lo uso per fare la stock nel Michelin Cup e l' R me lo sto curando perbene, praticamente non l' ho ancora usato

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              #36
              Originally posted by livok5race View Post
              mmm....veramente ho sia S che R l' S lo uso per fare la stock nel Michelin Cup e l' R me lo sto curando perbene, praticamente non l' ho ancora usato
              ahhhhhhh
              e dillo allora


              cerca un forcellone usato e leveraggio

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                #37
                Originally posted by antou76 View Post
                volete dire che il freno motore minore ? dovuto all'imbiellaggio pi? leggero??
                secondo m? dipende da che frizione hai montato e dalla forza della molla dell' antisaltellamento

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                  #38
                  Originally posted by antou76 View Post
                  volete dire che il freno motore minore ? dovuto all'imbiellaggio pi? leggero??
                  quasi 2kg tra albero, bielle e volano

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                    #39
                    Originally posted by livok5race View Post
                    secondo m? dipende da che frizione hai montato e dalla forza della molla dell' antisaltellamento
                    no
                    sempre 6 molle con pacco standard

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                      #40
                      Originally posted by elio View Post
                      ahhhhhhh
                      e dillo allora


                      cerca un forcellone usato e leveraggio
                      lo sto cecando ma con calma, gi? perlini mi preder? un polmone e stavo appunto valutando un /5 ma cacchiarola gli euri vanno che volano

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                        #41
                        non penso si riferisse al freno motore in scalata, ma al freno motore in generale

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                          #42
                          Originally posted by livok5race View Post
                          cacchiarola gli euri vanno che volano
                          con tutto il rispetto, ma che ti aspettavi?
                          ti sei comprato un 1098 S e uno R uso pista...i soldi devi considerarli alla stregua della benzina :gaen:

                          e sono buono... altri avrebbero scritto "dell'olio"

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                            #43
                            Originally posted by Docste View Post
                            con tutto il rispetto, ma che ti aspettavi?
                            ti sei comprato un 1098 S e uno R uso pista...i soldi devi considerarli alla stregua della benzina :gaen:

                            e sono buono... altri avrebbero scritto "dell'olio"
                            si ok per? uno si d? un bugget e poi si autoconvince che non passer? mai quella cifra .....poi tutte le volte non ? cos?, non so a voi ma a m? capita quasi sempre di andare oltre.....? come una droga non sei mai sazio

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                              #44
                              Originally posted by livok5race View Post
                              .....? come una droga non sei mai sazio
                              io ne sono uscito :gaen:


                              forse...

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                                #45
                                Originally posted by elio View Post
                                il propulsore R non ha freno motore: ? stranissimo come "stacchi" e ti consenta di buttare bentro le marce in scalata senza sentire il retrotreno tirare dietro... abituato al freno motore ancora non mi ci trovo bene

                                a centro curva l'assenza del freno motore fa lavorare meglio il forcellone sulle sconnessioni

                                in uscita ? una fucilata ed ha un range utile che parte circa 800-1000 giri prima dell'1198 (che dovevo tenere pi? alto per uscire allegro dalle curve) e tira sempre fino al limitatore (la 1198 calava la spinta verso i 10.000)

                                rumore completamente differente, pi? squillante e metallico
                                a vallelunga gioved? diverse volte mentre entravo in curva mi sembrava di avere un'altra moto dietro

                                Questo volevo sentire

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