confronto motore 1198 - 1098R

[elio]

motore 1198s originale
termignoni completo con ecu dp
mugello
gommato dunlop kr
progressione motore sempre con 100% gas e n?2 cambiate
184km/h inizio e dopo 8 secondi velocit? di uscita 272km/h



motore 1098R
solo teste flussate e cambio /5
centralina aggiuntiva PC5
elettronica e iniezione 1198S (la 1098R monta il doppio iniettore)
il resto tutto originale
stesso termignoni completo con ecu dp
sempre mugello
sempre gommato dunlop kr
progressione motore sempre con 100% gas e n?3 cambiate
184km/h inizio e dopo 8 secondi velocit? di uscita 283km/h

[desmoone]

praticamente +11km/h.

Hai fatto un conto €/kmh ?

[Docste]

Hai fatto un conto ?/kmh ?

quoto

PS: hai confrontato a parit? di temperatura e pressione atmosferica? :gaen:

[desmoone]

cmq non credo che un confronto solo velocistico sia corretto....la differenza dei due motori si sente in "mezzo" alle curve.....in uscita specialmente.

[MiKiFF]

praticamente +11km/h.

Hai fatto un conto €/kmh ?

E tu?

Comparando la tua e questa:



Il rapporto emozionale tra una 1198 e una R ? circa il medesimo.

[elio]

praticamente +11km/h.

Hai fatto un conto ?/kmh ?

boh
dovrebbero essere circa 4400? compreso cambio /5 pc5 pacco dischi completo frizione nuovi e detratto il ricavato della vendita del motore 1198

motore completamente revisionato con pistoni nuovi, viti biella nuove, cilindri rifatto il nikasil

[bosco_RR]

elio ma non la reperisci anche l'elettronica e iniezione della R ???

[elio]

cmq non credo che un confronto solo velocistico sia corretto....la differenza dei due motori si sente in "mezzo" alle curve.....in uscita specialmente.

il propulsore R non ha freno motore: ? stranissimo come "stacchi" e ti consenta di buttare bentro le marce in scalata senza sentire il retrotreno tirare dietro... abituato al freno motore ancora non mi ci trovo bene

a centro curva l'assenza del freno motore fa lavorare meglio il forcellone sulle sconnessioni

in uscita ? una fucilata ed ha un range utile che parte circa 800-1000 giri prima dell'1198 (che dovevo tenere pi? alto per uscire allegro dalle curve) e tira sempre fino al limitatore (la 1198 calava la spinta verso i 10.000)

rumore completamente differente, pi? squillante e metallico
a vallelunga gioved? diverse volte mentre entravo in curva mi sembrava di avere un'altra moto dietro

[elio]

quoto

PS: hai confrontato a parit? di temperatura e pressione atmosferica? :gaen:

condizioni paragonabili
entrambe calde
agosto motore 1198 con 3800km
maggio motore 1098R con 260km (qualcosa ancora guadagna ma la barattiamo con quei 6-7?C di differenza tra le due prove )

[elio]

elio ma non la reperisci anche l'elettronica e iniezione della R ???

i corpi farfallati sono identici, cambia solo il doppio iniettore per la R
per ora va strabene cos?, devo solo riprendere a "guidare" io

[IcEMaN666]

Tanti 11km/h

Per? penso che qualche km/h lo rubi il /5 che con le marce finali pi? ravvicinate ti consente di stare pi? tempo nell'intorno dei regimi di potenza max

Ma col doppio iniettore si guadagnano ancora cv?

[elio]

cmq non credo che un confronto solo velocistico sia corretto....la differenza dei due motori si sente in "mezzo" alle curve.....in uscita specialmente.

p.s. emozionalmente la spesa mi ha assolutamente gratificato ma non sono riuscito a mettere le moto su un banco frenato prima e dopo e quindi volevo cercare di capire quanta differenza "meccanica" ci potesse essere

in un passaggio 184-272 prendere 11km/h dovrebbero essere un bel p? di cavalli...

[elio]

Tanti 11km/h

Per? penso che qualche km/h lo rubi il /5 che con le marce finali pi? ravvicinate ti consente di stare pi? tempo nell'intorno dei regimi di potenza max

Ma col doppio iniettore si guadagnano ancora cv?

sicuramente il /5 aiuta ma c'? anche una cambiata di pi? senza cambio elettronico

non so se con il doppio iniettore si guadagni quancosa, ma penso di no per un motore non tirato come il mio

p.s. le top speed erano entrambe sui 300km/h di dda

[bananarama]

non lo so... secondo me e' il solito naftone... bisognerebbe provare!

[arabykola]

p.s. emozionalmente la spesa mi ha assolutamente gratificato ma non sono riuscito a mettere le moto su un banco frenato prima e dopo e quindi volevo cercare di capire quanta differenza "meccanica" ci potesse essere

in un passaggio 184-272 prendere 11km/h dovrebbero essere un bel p? di cavalli...

hanno gi? fatto quel conto,? quasi un cv a km

infatti tra 1198 e 1098 r ci son circa 10cv ...come ducati le fa


il doppio iniettore fa veramente la differenza sopra i 10000 a full gas,spece in quei motori con limitatore spostato che passano anche gli 11k

sotto praticamente il supplementare nn si attiva mai