Supertwin GPM .... impressionante

[*Dago*]

Grazie :-) quanto al peso per me tra tutto siamo sui 5 kg di differenza ...

[in_quiete]

Non ? poco! Interessante . . .
Ho sempre avuto l'idea di metterlo sotto al 999, visto che su strada lo trovi pi? adatto (e pi? idoneo anche alle mia guida), solo che mi piacerebbe un ibrido con carter Vacural e teste 2V e non penso di poter riuscire da solo, non ho competenza sui motori.
Poi, avendo un motore 999R . . . il dubbio non ? da poco!!!

[sebulba]

Il radiatore , che e' quello di una Hyper Evo quindi un buon 30% piu' grande sta dove sta di serie :-) ovvero dove e' piu' logico che stia ;-)

Bimota lo monta in basso ma ne monta gi? direttamente uno piu' grande dato che in basso riceve meno aria ...

Hai ragione... ho controllato e anche il mio (uso quello Hyper "normale") ? posizionato in alto... sono un idiota!

Mi confondevo con quello standard del DB5 che ? in basso....

[sebulba]

Non ? poco! Interessante . . .
Ho sempre avuto l'idea di metterlo sotto al 999, visto che su strada lo trovi pi? adatto (e pi? idoneo anche alle mia guida), solo che mi piacerebbe un ibrido con carter Vacural e teste 2V e non penso di poter riuscire da solo, non ho competenza sui motori.
Poi, avendo un motore 999R . . . il dubbio non ? da poco!!!

Basta che prendi un motore 2v evo... o no?

l'evo dovrebbbe avere il vacural...

[in_quiete]

Basta che prendi un motore 2v evo... o no?

l'evo dovrebbbe avere il vacural...

S?, giusto. Quando ho scritto avevo in mente il carter SBK con coppa bassa.
Gi?, l'Evo sarebbe ottimo

[il rosc]

chiss? con i carter 848 che si riesce a tirar fuori

[emtc74]

chiss? con i carter 848 che si riesce a tirar fuori

Un bel mostro, anche perch? si devono utilizzare pistoni da almeno 104... E' il mio prossimo step.

[desmodannato]

chiss? con i carter 848 che si riesce a tirar fuori

Sui carter 848 ci montano i cilindri 1098, credo quindi che siano utilizzabili per fare un 1100 ad aria....

[il rosc]

Un bel mostro, anche perch? si devono utilizzare pistoni da almeno 104... E' il mio prossimo step.

Sempre aria o acqua? Quasi quasi l'anno prossimo se recupero un monsterino una bella roadstercup Air ci sta tutta

[emtc74]

Sempre aria, il vantaggio di mettere i carter della 848 ? che pesano 3,5 kg meno di quelli del vecchio DS e se mettessi i radiatori e l'acqua questo vantaggio lo perderei...

[Furio]

credo che 848 e 1198 abbiano i carter uguali
credo coppabassa e vacural.
il fatto e' che i prigionieri e la sede del cilindro nell'848 e nel 1198 sono piu' larghi.
dove si trovano dei cilindri ad aria che ci si infilino ?
o come si possono modificare i carter ?

[arabykola]

credo che 848 e 1198 abbiano i carter uguali
credo coppabassa e vacural.
il fatto e' che i prigionieri e la sede del cilindro nell'848 e nel 1198 sono piu' larghi.
dove si trovano dei cilindri ad aria che ci si infilino ?
o come si possono modificare i carter ?

Sui carter 848 vanno i cilindri 1098 (104) ma nn i 106 (1198)

[z@inetto]

tutti che vogliono fare moto con motori 1100 2v io non ho la possibilit? per? sperimento su quelle degli amici


poi ancora peggio se assomiglia a una 999 vero Arabycola???

[Furio]

Sui carter 848 vanno i cilindri 1098 (104) ma nn i 106 (1198)

ma la domanda e' quali cilindri ( e teste ) raffreddati ad aria si possono montare ?

credo che la risposta sia nessuno, tranne qualcosa di fatto apposta, che non so dove sia
e immagino che a trovarlo costi un botto

[il rosc]

3.5 kg in meno ma di quali? del 1000, perch? il 1100 gi? e vacural