Mi pare proprio che Guintoli..

[feperis]

Forse non mi sono spiegato, in una staccatona degna di questo nome, l'antisaltellamento entra di certo e qui la possibilita di scalare marce in questo frangente senza danni, il tutto senza toccare la leva della frizione.
Pero a questo punto chiedo l'intervento di chi in pista ci va per correre.

di nuovo mah

[Toledo]

per spaccare il cambio?

Stavo per fare la stessa domanda

[Pinzo™]

tutto fattibile per carit?, ma se ne potrebbero pagare le "conseguenze"... e nel caso non frignate...

[topfuel]

E tu riesci a fare una "staccatona degna di tale nome" anche sul bagnato?
No perch? a quanto pare dal video, Guintoli non usa la frizione per scalare, e la pista ? leggermente bagnata ...

Simone

Allora non leggete, io la staccatona non la faccio nemmeno sull'asciutto! Quello che ho tentato di spiegare ? quanto mi ? stato detto da un pilota e ho letto nelle varie discussioni tecniche, per questo chiedo l'intervento di un pilota o di chi in pista fa le "staccatone"
I miei interventi sono li piu che altro in forma teorica.

Ah dimenticavo, le mie nozioni tecniche sono per moto Ducati, per le altre non saprei

[Pinzo™]

In gara 1 negli ultimi giri, forse l'ultimo, di averlo visto scalare senza usare la frizione!!!
Chiedo a voi esperti di Ducati...possibile?

Perch? "esperti Ducati" ?
Il concetto ? generico e vale per tutte le motociclette...
Il problema ? che i PILOTI come Guintoli se ne sbattono altamente, anzi...non la pagano mica loro la moto o i danni che ne conseguono!

[topfuel]

Stavo per fare la stessa domanda

Vabbe non ? questo il punto, l'autore chiedeva se era possibile e soprattutto come faceva, poi si sa, chi corre a certi livelli non ? che si preuccupa tanto per l'usura dei materiali.

[topfuel]

Perch? "esperti Ducati" ?
Il concetto ? generico e vale per tutte le motociclette...
Il problema ? che i PILOTI come Guintoli se ne sbattono altamente, anzi...non la pagano mica loro la moto o i danni che ne conseguono!

Si ma anche vero che se spaccano il cambio in gara per loro finisce li

[@Sky@]

E tu riesci a fare una "staccatona degna di tale nome" anche sul bagnato?
No perch? a quanto pare dal video, Guintoli non usa la frizione per scalare, e la pista ? leggermente bagnata ...

Simone

ecco la risp...parliamo di un PILOTA professionista che credo abbiamo una certa esperienza, conoscenza e sensibilit?.....magari uno di noi, per quanto possa essere manico, non ha queste "doti"

[blackbass]

La prossima pistata prendo la moto di feperis... Provo... E vi faccio sapere :gaen:




Inviato dal culo rotto di luka79

[Nick79]

Proprio domenica scorsa, Luca Scassa durante la gara delle supersport, su Eurosport spiegava questo fatto di non usare la frizione in scalata (su moto racing ovviamente). Chi lo usa, monta un sensore del cambio elettronico che lavora nelle due direzioni (pressione/trazione) e abbinato ad una centralina che ha la funzione di blimp permette di scalare le marce senza l'ausilio della frizione. Inoltre, le moto dotate di Ride by Wire possono programmare anche la "doppietta automatica" in scalata. Diceva che la R6 usata da lui e Chaz aveva questo sistema, mentre le Honda mi pare di no.

Mi pare che anche Mastebike in un suo mensile aveva trattato questo tema.


Comunque per poterlo fare "correttamente" ci vuole sia il sensore adatto che l'elettronica dedicata.

[marco_vicenza]

ma sulle moto normali?

spacchi tutto :gaen:

[@Sky@]

Proprio domenica scorsa, Luca Scassa durante la gara delle supersport, su Eurosport spiegava questo fatto di non usare la frizione in scalata (su moto racing ovviamente). Chi lo usa, monta un sensore del cambio elettronico che lavora nelle due direzioni (pressione/trazione) e abbinato ad una centralina che ha la funzione di blimp permette di scalare le marce senza l'ausilio della frizione. Inoltre, le moto dotate di Ride by Wire possono programmare anche la "doppietta automatica" in scalata. Diceva che la R6 usata da lui e Chaz aveva questo sistema, mentre le Honda mi pare di no.

Mi pare che anche Mastebike in un suo mensile aveva trattato questo tema.


Comunque per poterlo fare "correttamente" ci vuole sia il sensore adatto che l'elettronica dedicata.

ecco la risp esatta

[elio]

che casino

la frizione antisaltellamento meccanica ? un limitatore di coppia resistente e, come dice la parola, interviene solo se c'? una coppia resistente (a meno del vecchio sistema aprilia sui V2 e dei nuovi sistemi elettronici RBW che riaprono il gas tipo panigale, D16 ed altre), quindi solo se gli ingranaggi solo assolutamente in presa: perci? la scalata con o senza antisaltellamento non ? differente, devi necessariamente (sulle moto convenzionali) forzare ingranaggi e forchette ed alla lunga (o corta, a seconda del cambio) triti tutto
certo, con antisaltellamento ? minore la coppia resistente ma c'? a sufficienza per far piegare le forchette

le moto da gara non sono moto normali

quando seguivo le gare c'erano diversi piloti che (abituati al 2T senza freno motore)scalavano anche in stk 1000 senza frizione... ma i cambi andavano e dopo un p? gli facevamo togliere il vizio

consiglio
se ci volete provare fatelo in salita: leva puntata, togliete e ridate un attimo il gas e la marcia va dentro
in scalata... il cambio ? vostro

[feperis]

Come volevasi dimostrare...le moto normali non devono scalare senza frizione..chi lo fa rischia il cambio...diverso per moto racing con centraline coi controcazzi..

[@Sky@]

be ma alla fine mi sembra che si parlasse di GUINTOLI, quindi NON di moto normali

ma come razzo siamo andati a finire alle moto normali???