Rottami tedeschi con trattori italiani...

[livelegend]

E si impara anche che un completo akra ? caro......azz..sai che novita

questo non ? vero
se leggi sopra io il completo akra per la bmw s rr 2010 quando era moto di riferimento 1000 l'ho pagato 940 euro, adesso si prende anche a qualcosa meno


probabilmente anche i pezzi after si allineano con certe tendenze
magari per una moto che viene usata in maniera spartana corsaiola i prezzi devono essere pi? bassi di una moto che fa anche status

oppure uno scarico che toglie un grosso problema ed ? l'unico che funziona si fa pagare parecchio, mentre per le altre moto funzionano anche gli altri, pure se akra ? quasi sempre il meglio

oppure fare uno scarico per una panigale costa il triplo, toccherebbe chiederlo a giansuka

[livelegend]

Dopo oltre 1200 interventi vien fuori che la Ducati costa di pi?' delle altre, non si finisce mai di imparare...

:gaen:

veramente io ho detto qualcosa di diverso

nel mio modo di valutare un acquisto spendo di pi? per poi spendere meno

compro un giaccone della Fay perch? dopo 10 anni ancora ? bellissimo sembra nuovo on si sgaulcisce e nell'indossarlo faccio la mia figura
per lo stesso motivo ogni mio giaccone ? Fay, e le scarpe la cintura.......ogni cosa ? della marca con la quale mi sono trovato meglio e di solito trattasi di cose che costano 10 volte la concorrenza

se spendo 20 mila era per una moto da corsa, perch? la panigale ? una moto da corsa.........vorrei che non dovessi mettere per forza albero e bielle della R e un solo scarico che funziona il tutto per 10 mila euro (che poi aumentano perch? tocca mettere anche altre cose....)

io la penso cosi', ma non pretendo che sia un modo universale di pensiero, ? il mio pensiero, per il quale seguo una certa linea

ovvio che se invece con la moto da corsa ci vado solo in strada in uscite domenicali posso anche abbozzare delle deficienze in virtu' del fatto di possedere la ferrari delle moto

insomma questione di utilizzo e di priorit? nella scala dei nostri bisogni

P.S. in verit? ogni volta che ho scelto il bar e la ferrari delle moto....il blasone......sono tornato indietro perch? nella mia scala di bisogni alcuni vengono soddisfatti solo da una jap ignorante

[livelegend]

cmq dopo mille mila messaggi qualcosa si ? capito

per una panigale che funzioni sempre cmq e per chiunque ci vuole :

bielle e albero della R
uno scarico con misure come quello akra (basta copiarlo)
un air box diverso
due pistoni leggermente pi? piccoli con una corsa leggermente pi? lunga

e magari ci mettiamo pure un telaio cosi' non scuote come una cagna.........

insomma ducati ha la ricetta pronta, non mi sembra impossibile da ralizzare

[desmodannato]

cmq dopo mille mila messaggi qualcosa si ? capito

per una panigale che funzioni sempre cmq e per chiunque ci vuole :

bielle e albero della R
uno scarico con misure come quello akra (basta copiarlo)
un air box diverso
due pistoni leggermente pi? piccoli con una corsa leggermente pi? lunga

e magari ci mettiamo pure un telaio cosi' non scuote come una cagna.........

insomma ducati ha la ricetta pronta, non mi sembra impossibile da ralizzare

In parole spicciole, ci vuole una ASI aggiornata...

[doberman]

questo non ? vero
se leggi sopra io il completo akra per la bmw s rr 2010 quando era moto di riferimento 1000 l'ho pagato 940 euro, adesso si prende anche a qualcosa meno


probabilmente anche i pezzi after si allineano con certe tendenze
magari per una moto che viene usata in maniera spartana corsaiola i prezzi devono essere pi? bassi di una moto che fa anche status

oppure uno scarico che toglie un grosso problema ed ? l'unico che funziona si fa pagare parecchio, mentre per le altre moto funzionano anche gli altri, pure se akra ? quasi sempre il meglio

oppure fare uno scarico per una panigale costa il triplo, toccherebbe chiederlo a giansuka

Anche il completo per il 1098 costava pi? di 3000 euro quindi nulla di nuovo, molto probabilmente serve un p? pi? di materiale oppure la lavorazione tipo curve ecc... e pi? complessa

[arabykola]

questo non ? vero
se leggi sopra io il completo akra per la bmw s rr 2010 quando era moto di riferimento 1000 l'ho pagato 940 euro, adesso si prende anche a qualcosa meno


probabilmente anche i pezzi after si allineano con certe tendenze
magari per una moto che viene usata in maniera spartana corsaiola i prezzi devono essere pi? bassi di una moto che fa anche status

oppure uno scarico che toglie un grosso problema ed ? l'unico che funziona si fa pagare parecchio, mentre per le altre moto funzionano anche gli altri, pure se akra ? quasi sempre il meglio

oppure fare uno scarico per una panigale costa il triplo, toccherebbe chiederlo a giansuka

Vero : basta guardare cosa costa una corona x 4 in linea e una x ducati

[MiKiFF]

Anche il completo per il 1098 costava pi? di 3000 euro quindi nulla di nuovo, molto probabilmente serve un p? pi? di materiale oppure la lavorazione tipo curve ecc... e pi? complessa

Oltre a quello c'? il diametro tubi elevato e l'alto costo di sviluppo da distribuire su bassi numeri di vendita.

[Rexxx]

comunque il sospetto che la barca non si raddrizza con un solo scarico, resta...

[Mario Il Polso]

In parole spicciole, ci vuole una ASI aggiornata...

gi?, perch? quelle costano meno e non si rompono.... ah no, quelle sono le giapponesi

[MiKiFF]

comunque il sospetto che la barca non si raddrizza con un solo scarico, resta...

Dipende cosa intendi per?.

Se intendi che la Panigale di motore andr? meno per me gi? adesso non ? vero, va di pi? di una 1198 SE USATA NEI GIRI GIUSTI.

Se intendi che come gusto di guida e schiena ne avr? sempre meno almeno A PERCEZIONE sono d'accordo e non credo che lo scarico cambier? il suo carattere, vorr? sempre girare alta.

[maracan?]

buon anno a tutti.....

[desmodannato]

gi?, perch? quelle costano meno e non si rompono.... ah no, quelle sono le giapponesi

No, almeno le ASI a 11500 giri ci arrivavano senza disintegrarsi e non serviva spendere 4000? per porre rimedio a una lacuna di progettazione

[Mario Il Polso]

No, almeno le ASI a 11500 giri ci arrivavano senza disintegrarsi e non serviva spendere 4000? per porre rimedio a una lacuna di progettazione

Moto bellissima e puoi farla diventare una vera SBK, cosa che con le giapponesi non ? ancora possibile.
Per?, le ASI, se non prendi una R e non ci spendi su altri soldini, sia in preparazione che revisioni, prende sonore legnate dalle giapponesi.
le varie 1098 e 1198 non le voglio nemmeno mensionare.
E non venirmi a raccontare che sono affidabili perch? ne ho viste veramente di tutti i colori.

Ovviamente parlo di moto prese dal concessionario, se per caso inizi a tirar fuori Bayliss & C. ti mando a cagare a casa di Giuseppe_d

[toscanaccio34]

No, almeno le ASI a 11500 giri ci arrivavano senza disintegrarsi e non serviva spendere 4000? per porre rimedio a una lacuna di progettazione

Non dire cagate
Fai frullare a 11500 giri una ASI con bielle in acciaio e ti dura la meta della 1199 agli stessi giri e sempre con bielle acciaio...

Se dobbiamo confrontare (per performance e affidabilit?) una ASI R, confrontiamola con la 1199R, anche se questa costa 6'500? in meno...

Non fare il taleBBano e buon 2014

[tex]

cmq dopo mille mila messaggi qualcosa si ? capito

per una panigale che funzioni sempre cmq e per chiunque ci vuole :

portafoglio a fisarmonica


e tanto tempo libero x portarla a fare le gite in famosi atelier di marca