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1199 Dopo revisione
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Congratulazioni alle maestranze CattiviK... Hai un bel giocattolo adesso tra le mani, complimenti e divertiti...Last edited by Principino; 02-03-15, 15:00.
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Originally posted by elio View Postcomplimenti luca
speriamo che il lavoro sulla carta corrisponda al resto
al meccanico ho chiesto un bel motore ma non esasperato (tirato al limite)
anche xch? le Ducati sono belle ma le revisioni fatte bene costano un BOTTO
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Originally posted by cattivik View PostGrazie Elio (grazie a Tutti veramente)
speriamo che il lavoro sulla carta corrisponda al resto
al meccanico ho chiesto un bel motore ma non esasperato (tirato al limite)
anche xch? le Ducati sono belle ma le revisioni fatte bene costano un BOTTO
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Originally posted by Dy27 View Postsi come pensavo, certo che messa cos? ti dar? delle belle soddisfazioni, chiss? che goduria
quando faranno un motore che regge almeno 2 stagioni "sicure" potr? pensare di riprendere una Ducati per la pista
Io con 1098 (centralina, terminale e airbox) ho fatto 6000 km di pista senza problemi.
Il mio socio con 1198 ha avuto subito problemi risolti in garanzia dopo di che due stagioni piene senza problemi motore.
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Originally posted by cattivik View Post? il limitatore della 1199r
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Originally posted by duecilindri View PostTu sicuramente vai forte e quindi i mille giri li usi ma per un amatore medio con quel motore e 1000 giri in meno secondo me si pu? aprire anche a 5000 km. Poi ? ovvio che uno si fa ingolosire, hai fatto il motore R e vuoi un R vera non una mezza
il motore cmq 1199 generazione 2012 (appena uscito) usato in pista se non lo revisioni dopo 1500/1800 km spacchi al 99%
e dopo lo butti... meglio revisionarlo prima
io il 1098 (non r) ci ho fatto 3200km di pista prima di aprirlo e non avevo rotto...
1199 ruota a dei regimi + alti e sicuramente le bielle e l'albero titanio servono moltissimo per non rompere
ps. il motore originale ? fermo a zero km ancora da rodare
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