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Last edited by MiKiFF; 02-10-16, 06:27.
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Originally posted by luciocabrio View PostPer me 115cv non sono pochi.
Che poi fanno sempre a tempo a fare una versione pi? potente
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Originally posted by MiKiFF View PostA parte che su una moto cos? 115 o 130cv non cambia nulla se non la perdita di coppia in basso e di affidabilit? per quei 500 giri in pi?, poi la moto turistica pi? venduta in Italia ? un cesso boxer 1200 da 125cv e 230 kg da 17.000 euro ed era la pi? venduta anche 10 anni fa quando ne aveva 105.
Tutti sappiamo che 15 cavalli su una moto da 190 kg altroch? se ti cambiano il sorriso sotto il casco.....per quello che la faranno pagare in Ducati sono dei barboni, 115 cavalli e vedersi sverniciare di brutto sul dritto dalla Suzuki Gsx s1000f
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"Tutti sappiamo..."
Ma cosa dici?
Mica ? una naked da sparo.
Ha una linea aggressiva ma li vedi i maniglioni?
La clientela target di questa moto usa gli ultimi 1000 giri o preferisce avere pi? coppia sotto?
Comunque dubito abbia gli stessi cv della 939, ne avr? 120 per accontentare quei pochi che vogliono scannarla, non perch? servono...
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La Suzuki Gsx s1000f non ? assolutamente una naked da sparo e' dello stesso segmento e concorrente di questa Ducati come il Vfr 800.
Ma gi? questa ? una categoria di moto un po' sfigata nel senso che fanno tutto benino ma nulla in maniera eccelsa ( infatti vendono molto poco ) auspico che almeno Ducati ci metta su 130 equini visto che la far? sicuramente pagare a peso d'oro.
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Hai le idee confuse, il rapporto tra cc per avere un co fronto equo ? 1 per 4 cil contro 1.2 per 2 cil.
La suzuki quindi non c'entra niente.
La vfr800 s? e infatti ha 105cv e pesa un botto in pi?.
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Mi piace e o estamentw concordo che la potenza basta. Vi ricordo che per kW in pi? si paga anche il bollo...e non tutti a questo mondo vogliono solo potenza,anzi, non va manco pi? di moda andar forte
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Originally posted by Madda View PostLa Suzuki Gsx s1000f non ? assolutamente una naked da sparo e' dello stesso segmento e concorrente di questa Ducati come il Vfr 800.
Ma gi? questa ? una categoria di moto un po' sfigata nel senso che fanno tutto benino ma nulla in maniera eccelsa ( infatti vendono molto poco ) auspico che almeno Ducati ci metta su 130 equini visto che la far? sicuramente pagare a peso d'oro.
Basta provarla per rendersene conto: praticamente un Gixxer del 2005 con un manubrione invece dei semi. Va alla grande, un motore fantastico per essere un 4L, non ci monta assolutamente il passeggero (non pi? di quanto possa fare su una semmanubri ), capacit? di carico nulla.
Tipo Tuono, per intenderci: sportiva con manubrione.
Direi quindi perfettamente concorrente con questa Supersport.
Il VFR non c'entra nulla: moto pesante, comoda, progettata per avere valigie integrate, con sella davvero adatta al passeggero.
E' una vera sport-touring.
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