V4

[arabykola]

I problemi ne ha, ma non ? colpa del mono messo li

[toscanaccio34]

le panigale si muovono tutte, ?una caratteristica di questa moto. Una origine del problema ci deve pur essere, e non credo c'entri il monoscocca. Poi la moto si guida benissimo ugluale, per carit?, e se lo mettono di lato la prendo lo stesso

Il mono braccio c'entra nulla, il mono si pu? montare centrale pure col monobracci. Di sicuro, se non cambiasse nulla, im Motogp preferirebbero ottimizzare l'andamento dei cllettori e spostare il mono, non credo avrebbero dubbi.

Per me, il mono laterale ? la sola cosa che turba l'armonia estetica di questa moto, mi ? sembra andato un p? per traverso

Il tuo ragionamento ? lecito, e plausibile, ma stai semplificando troppo per sostenere la tua tesi!

[Bladerunner72]

Ara

Perch? per anni non vi siete posti delle domande, ecco perch? !

Scherzo, di Toscanaccio mi posso fidare abbastanza, ma resta il discorso Motogp che mi fa pensare di avere ragione. Quindi sento Dall'Igna .

[toscanaccio34]

Ara

Perch? per anni non vi siete posti delle domande, ecco perch? !

Scherzo, di Toscanaccio mi posso fidare abbastanza, ma resta il discorso Motogp che mi fa pensare di avere ragione. Quindi sento Dall'Igna .

Se fai una 4Linea o un V4, avere il mono dietro al motore ? la scelta pi? semplice e comoda, visto che i motori sono corti e larghi.

Se hai un motore a V bicilindrico quindi stretto, e il monobraccio, avere il mono di lato ? tra le scelte pi? semplici e comoda.

PS: i mono di tutte le 4 cilindri, che siano motogp o SBK da strada, NON sono quasi mai completamente centrali

[Bladerunner72]

Toscanaccio

Vero, questo si, grazie.
Una domanda, se puoi.. Si pu? quantificare quanto potrebbe essere pi? corto questo motore rispetto al V2 ? In foto la differenza ? macroscopica. Mi sembra che il forcellone sia pi? lungo di quello della panigale attuale e forse questo confonde un p?. Imoltre sto dando per scontato che la V sia sempre.a 90 gradi ma credo questo sia un punto fermo.. o no ?E visto che il motore resta portante non credo possano aver ruotato cos? tanto all'indietro rispetto al V2

[toscanaccio34]

Toscanaccio

Vero, questo si, grazie.
Una domanda, se puoi.. Si pu? quantificare quanto potrebbe essere pi? corto questo motore rispetto al V2 ? In foto la differenza ? macroscopica. Mi sembra che il forcellone sia pi? lungo di quello della panigale attuale e forse questo confonde un p?.

Non posso dirti quanto sia pi? corto, tieni presente che un motore pi? corto lo puoi mettere pi? in alto e avanti, e quindi a parit? d'interasse della moto, puoi allungare molto il forcellone, per il doppio effetto di "motore pi? corto spostato pi? in avanti"

[arabykola]

Non era in centro nemmeno quello del 1098 infatti

[Bladerunner72]

Si scusate le domande ma queste cose sono molto interessanti. pensavo come ho scritto prima che mantenere il motore portante non permetta di spingersi troppo con la rotazione del motore all'indietro. Sembrerebbe pi? ruotato rispetto al V2 ma ci vorrebbe una foto perfettamente laterale per capire meglio.

[toscanaccio34]

Le moto non sono mai oggetti simmetrici, i motori non sono mai simmetrici, non sono quasi mai piazzati sulla mezzeria, telai, forcelloni, sospensioni non sono mai simmetrici.

Inviato dal mio Elephone P8000 utilizzando Tapatalk

[arabykola]

A me avevano detto che il mono non sar? pi? li






Ora non so che prototipo ? questo, ma il mono laterale non lo vedo

Ho avuto la conferma: questo prototipo non ? bicilindrico

Sar? 3 cilindri ?

[Bladerunner72]

Vabb? intanto iniziamo a mettere via i soldini. Gi? tagliato il caff? al bar la mattina. se almeno fumassi potrei rispermiare i soldi delle sigarette

[arabykola]

Puoi iniziare e smettere

[MiKiFF]

Le moto non sono mai oggetti simmetrici, i motori non sono mai simmetrici, non sono quasi mai piazzati sulla mezzeria, telai, forcelloni, sospensioni non sono mai simmetrici.

Inviato dal mio Elephone P8000 utilizzando Tapatalk

Solo perch? siete maledettamente imprecisi e distratti nel progettare...

:gaen:

[Bladerunner72]

Ara

Ahahahahah giusto !

Miki

Esatto, guarda i tedeschi con quei maledetti cilindri disassati del boxer, e mica li allineano. Sempre lavori fatti coi piedi

[MiKiFF]

Se progettassi io metterei freni a manubrio, dx avanti sx dietro...

... doppia catena, una per parte...

... potrebbe giusto esserci un problema ad azionare il gas con entrambe le manopole.