V4

[arabykola]

Secondo me guidare per strada un 1000 da 200cv non e' porsi limiti, qualche anno fa si diceva che moto con 150cv erano esagerate per strada, adesso siamo a 200 e diciamo che sono pochi.
Secondo me allle persone interessa di piu l'estetica, per il motore oramai siamo con tutte a livelli altissimi.(naturalmente non penso che ducati tiri fuori un V4 con prestazioni inferiori al 1299)

Interessasse l estetica la gente comprerebbe solo le 899:gaen:

[paolo25]

Interessasse l estetica la gente comprerebbe solo le 899:gaen:

Mi pare abbia venduto piu della sorella maggiore, e anche la 959 non sta vendendo male cosiderando lo scarico orrendo.
Il nuovo cbr mi pare che sia una delle prime supersportive vendute quest'anno e pure ha 10cv in meno rispetto le altre, quindi a parer mio la gente non compra solo perche' e' la moto piu potente.

[MiKiFF]

ti ricordo che tieni famiglia, almeno aspetta che tuo figlio raggiunga la maggiore eta'!

Beh ci han messo 30 anni a raddoppiare i cilindri sulle supersportive altri 15 tutti per passare da V4 a V6...

[paolo25]

Beh ci han messo 30 anni a raddoppiare i cilindri sulle supersportive altri 15 tutti per passare da V4 a V6...

Usano il motore gasolio dell'audi!!

[luciocabrio]

Cosi non vale, devi essere piu preciso!!
A mio avviso non ha molto senso proporre una cilindrata superiore al 1000cc, mi pare che ducati abbia dimostrato in motogp che il 4cilindri lo sa fare e pare che sappia anche farlo andare forte.
La cilindrata aumentata era per competere con i 4cilindri in sbk con il loro bicilindrico.

esatto...ritorno d'imamgine disastroso...

"guarda...ducati ha bisogno di un 1100 per star dietro alle 1000 giapponesi"...

gi? lo dicono ora col 1300...ed ? pure giustificato...

[maatt]

mi pare che ducati abbia dimostrato in motogp che il 4cilindri lo sa fare e pare che sappia anche farlo andare forte.

voglio vedere a farci 50mila km con i soli tagliandi filtro e olio se il V4 MotoGP regge su migliaia di moto...

e voglio vedere pure a farci i semafori in citt? a 40? dai e frena e on-off...

i 100cc servono per arrivare ai 200cv, con un nuovo V4 stradale ed affidabile e mai applicato

10 anni fa si potevano permettere di "uscire" con 10/15/20 cv in meno come esordio di progetto... oggi alla prima comparativa se piglia pi? di qualche decimo dalle altre diventa un flop di marketing

cos? come diventa un flop mediatico se dopo 5mila km sbronzinano a tutti...

o se in citt? (si lo so che sarebbe da andarci in pista ma i giornalisti non li fermate mica voi) finisce per mandare al pronto soccorso...

[MiKiFF]

L'immagine serve a vendere.

Chi sparla sparler? sempre, la mossa ? fatta per vendere.

Venderanno pi? moto a chi vuole il 1100 o meno per quelli che sparlano?

Basta rispondere alla seguente domanda:

voi tra un 1000 ed un 1100, prendereste il 1000 per non essere "additato"?

[luciocabrio]

voglio vedere a farci 50mila km con i soli tagliandi filtro e olio se il V4 MotoGP regge su migliaia di moto...

e voglio vedere pure a farci i semafori in citt? a 40? dai e frena e on-off...

i 100cc servono per arrivare ai 200cv, con un nuovo V4 stradale ed affidabile e mai applicato

10 anni fa si potevano permettere di "uscire" con 10/15/20 cv in meno come esordio di progetto... oggi alla prima comparativa se piglia pi? di qualche decimo dalle altre diventa un flop di marketing

cos? come diventa un flop mediatico se dopo 5mila km sbronzinano a tutti...

o se in citt? (si lo so che sarebbe da andarci in pista ma i giornalisti non li fermate mica voi) finisce per mandare al pronto soccorso...

son 20 anni che si parla di v4...volendo avrebbero fatto tutte le prove del caso eh

[luciocabrio]

L'immagine serve a vendere.

Chi sparla sparler? sempre, la mossa ? fatta per vendere.

Venderanno pi? moto a chi vuole il 1100 o meno per quelli che sparlano?

Basta rispondere alla seguente domanda:

voi tra un 1000 ed un 1100, prendereste il 1000 per non essere "additato"?

ok ma vuoi mettere il battere la concorrenza sllo stesso campo?

ancora su sto forum gli hondisti scassano le balle con la vtr sbk

[MiKiFF]

ok ma vuoi mettere il battere la concorrenza sllo stesso campo?

ancora su sto forum gli hondisti scassano le balle con la vtr sbk

Dove conta, nelle gare, ci sar? il V4 1000 R e credo che sar? spaventoso.

[Luca990]

Io, se ci fosse, prenderei anche un 1800 V4 se avesse 320cv ed ingombri paragonabili ai competitors ... non riuscirebbero nemmeno ad additarmi perch? passerei le jappe 999cmc troppo velocemente

[toscanaccio34]

Dove conta, nelle gare, ci sar? il V4 1000 R e credo che sar? spaventoso.

Per forza, il progetto ? comprato dall'Aprilia perch? Ducati non sa fare i motori potenti...:gaen::gaen::gaen:

[luciocabrio]

vedremo...i giornali non mi sembra dicano nulla della questione 1100\1000

[marcodg]

voglio vedere a farci 50mila km con i soli tagliandi filtro e olio se il V4 MotoGP regge su migliaia di moto...

e voglio vedere pure a farci i semafori in citt? a 40? dai e frena e on-off...

i 100cc servono per arrivare ai 200cv, con un nuovo V4 stradale ed affidabile e mai applicato

10 anni fa si potevano permettere di "uscire" con 10/15/20 cv in meno come esordio di progetto... oggi alla prima comparativa se piglia pi? di qualche decimo dalle altre diventa un flop di marketing

cos? come diventa un flop mediatico se dopo 5mila km sbronzinano a tutti...

o se in citt? (si lo so che sarebbe da andarci in pista ma i giornalisti non li fermate mica voi) finisce per mandare al pronto soccorso...

Spero tu stia scherzando...... Con la tecnologia attuale, considerando anche quella dei fornitori, Ducati non riesce a fare un motore affidabile?

[duecilindri]

voglio vedere a farci 50mila km con i soli tagliandi filtro e olio se il V4 MotoGP regge su migliaia di moto...

e voglio vedere pure a farci i semafori in citt? a 40? dai e frena e on-off...

i 100cc servono per arrivare ai 200cv, con un nuovo V4 stradale ed affidabile e mai applicato

10 anni fa si potevano permettere di "uscire" con 10/15/20 cv in meno come esordio di progetto... oggi alla prima comparativa se piglia pi? di qualche decimo dalle altre diventa un flop di marketing

cos? come diventa un flop mediatico se dopo 5mila km sbronzinano a tutti...

o se in citt? (si lo so che sarebbe da andarci in pista ma i giornalisti non li fermate mica voi) finisce per mandare al pronto soccorso...

Ma secondo me un motore ? sempre un motore fare un V2 affidabile e spinto come il super quadro ? pi? difficile di un V4 secondo me.
Honda quando ha fatto il VTR ha fatto la Honda meno affidabile di sempre da quello che ne so magari pi? affidabile delle Ducati del periodo ma anche meno prestante.
Comunque se uno deve pensare alle difficolt? potrebbe avere qualche problema di dettaglio sia su motore che su ciclistica come sucesso su Panigale moto nuova al 100% all'esordio ma mi pare che anche BMW Aprilia Yamaha e Kava abbiano avuto qualche problema all'esordio.