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Ducati Panigale V4 vs. V2 sovrapposte

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    #76
    Originally posted by new77 View Post
    scusate.... sono assolutamente nuovo in ducati..... giusto per chiarire:

    1) ? vero che per cambiare olio e filtro ? un casino pazzesco?
    2) vero che il solo cambio, costa un botto per la complessit? dell'intervento?
    3) vero che la stessa batteria ? posta male e per smontarla ci vuole molto tempo????

    sto leggendo tutto il contrario di tutto... Chi osanna ducati chi le detesta argomentando su problemi vari...

    saluti
    Boh?!? Se parli della Panigale V2, mi pare pi? o meno complesso come le altre: non ha la cartuccia solita, ma smonti un coperchietto, togli il filtro e metti il nuovo, fine.
    Batteria non ricordo, onestamente

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      #77
      grazie.... con rsv4 il cambio olio e filtro era una cavolata.... la batteria sotto sella... Sul v4 ducati mi auguro sia uguale....

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        #78
        New77

        Nella V2 la batteria ? sottp il fianco carena sx e per arrivarci in effetti bisogna smontarlo. ma sulla V4 la batteria come tutta l'elettronica ? sotto il coperchio dell'airbox, davanti al serbatorio benzina insomma. ma uja volta collegata,il mantenitore di carica Ducati si collega direttamente alla presa diagnosi, che ? sotto il codno. Era cos? nella V2 e penso sia rimasto uguale.
        Il cambio olio della V2 ? molto agevole, il filtro olio come hanno gi? detto si sfila da un coperchietto nel semicarter sinistro, molto pi? comodo di altre moto. Unica avvertenza coprire i silenziatori per non farci andare l'olio esausto sopra.
        Last edited by Bladerunner72; 19-12-17, 18:06.

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          #79
          New.... non ti fasciare la testa prima di...

          Vediamo.. stai tranquillo..

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            #80
            grazie mille ragazzi.... Il mantenitore di carica dell'optimate ? compatibile?
            Mito sono felice come una pasqua... cerco di capire qualcosa....

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              #81
              Se vuoi usare un mantenitore generico devi collegarti ai morsetti dela batteria, con quello Ducati innesti nella presa della diagnosi senza dover smontare nulla. Fattelo regalare, il mantenitore !
              Last edited by Bladerunner72; 19-12-17, 18:07.

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                #82
                ok... thanks

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                  #83
                  Vabb? ma anche togliere la batteria casomai non mi pare un impresa . Se non ricordo male sono 6 /7 viti ,poi tolta la carena la batteria ? l?...

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                    #84
                    Sulla 1299 intendevo.. ovviamente non s? sulla nuova V4..

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                      #85
                      Sulla V4 va smontato il coperchio dell'airbox, ? l? sotto.

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                        #86

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                          #87
                          Originally posted by mito22 View Post
                          per ora preferisco esteticamente ancora la V2, pi? armoniosa e poi la probiscide laterale che attacca la carena al serbatoio, non la digerisco.

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                            #88
                            Originally posted by Ice74 View Post
                            Vabb? ma anche togliere la batteria casomai non mi pare un impresa . Se non ricordo male sono 6 /7 viti ,poi tolta la carena la batteria ? l?...
                            Si certo, lavoro da 15 minuti, smonta, rimonta.

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                              #89
                              Sar? anche di parte..ma messe insieme cos? , il V2 come dice giann la trovo pi? bella. Soprattutto anche io , non riesco a farmi piacere l'attacco carena serbatoio come dice giann, stile Supersport .

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                                #90
                                i gusti son gusti.... trovo la v2 stupenda ma preferisco la v4, pi? cattiva e moderna....

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