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Originally posted by xsandrox
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Scusa la precisazione che potrà essere banale ma il giro di precarico l'hai dato avvitando (quindi in senso orario)?
Se aumenti il precarico l'avantreno si alza e la sospensione risulta più dura... devi sentire una maggiore soldidità in percorrenza... è tecnicamente impossibile che la moto di cada di più nelle curve.
Prima di fare altre modifiche, sei certo di aver riportato tutto come da originale???
In primo luogo le geometrie... di quanto sono sfilate le forcelle dopo la linea del tappo? Prendi questa misura e poi scrivi cosa hai trovato!
Per darti una "speranza", ti dico che la ZX-6R l'ho guidata e parecchio, anche in piste strettissime (diciamo tornanti da 30 km/h in un kartodromo con orecchie a terra
) e la sensazione di cadere nelle curve ce l'avevo solo con geometrie "sballate" o forcella anteriore senza olio... ora è una lama anche nello strettissimo! 
Se aumenti il precarico l'avantreno si alza e la sospensione risulta più dura... devi sentire una maggiore soldidità in percorrenza... è tecnicamente impossibile che la moto di cada di più nelle curve.
Prima di fare altre modifiche, sei certo di aver riportato tutto come da originale???
In primo luogo le geometrie... di quanto sono sfilate le forcelle dopo la linea del tappo? Prendi questa misura e poi scrivi cosa hai trovato!
Per darti una "speranza", ti dico che la ZX-6R l'ho guidata e parecchio, anche in piste strettissime (diciamo tornanti da 30 km/h in un kartodromo con orecchie a terra
) e la sensazione di cadere nelle curve ce l'avevo solo con geometrie "sballate" o forcella anteriore senza olio... ora è una lama anche nello strettissimo! Ho provato a dargli un altro giro, effettivamente ora la sento chiudere meno, ma devo ancora provarla fra le curve, non vorrei che questo irrigidimento mi crei problemi nelle strade ricche di sconnessioni...
Le regolazioni sono tutte standard, ho controllato tutto, forse giusto la compressione davanti aveva 1/8 di giro in meno, ma poca roba.
Ora il precarico è a 16 mm., rispetto ai 17mm. standard, è questa l'unica variazione al momento.
Lo sfilamento delle forcelle è di 7 mm., misurato come da foto...(l'immagine risale a tempo fa, ora il quarto anello del precarico praticamente non c'è...)
ps: aumentato il precarico non bisognerebbe dargli una punta di freno estensione?
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