Grafico di potenza da akrapovic

[lupaster]

e fermo restando che la potenzialit? della nuva kawa sar? certo superiore ad una gsxr 2007......ma guidata

Azz, Live....
ti ho pure "in Apice" con le tue "Uscite Celebri"...
Ma dopo questa...
Non ti sembra ke non andrebbe nemmeno discussa???

[pisepazzo]

ancora a giocare a chi lo ha piu lungo

be capito sono fuori dai giochi , vanno bene le palle grosse ?dai almeno rientro in gioco

[arabykola]

Ma siamo quasi nel 2011 o ancora nel 2009 a dibattere su numeretti e poco pi??

Possibile ke nessun kawasakaro quest'anno abbia trovato una S1000RR in pista, magari pure mal guidata, ke gli ha dato inesorabilmente paga sul dritto?

Incredibile...

anke xk? nessuno col gommone da 200 ha passato i 185...nella wstk
ed era la bidonv? a fermarsi poco prima...sotto quasi 10cv c'eran le 1098R e poi tutti gli altri giappi a ruota...cmq lontani 10cv

e le top speed parlan chiaro : girando in quei tempi 7-8 km e passa di differenza nn son risultato di far meglio le curve prima dei dritti...son la potenza pura delle moto...andate a vederle


per? daxenox mi piace,solo un filo permaloso ...ma nn tutte le ciambelle escon col buco

[DAXENOX]

anke xk? nessuno col gommone da 200 ha passato i 185...nella wstk
ed era la bidonv? a fermarsi poco prima...sotto quasi 10cv c'eran le 1098R e poi tutti gli altri giappi a ruota...cmq lontani 10cv

e le top speed parlan chiaro : girando in quei tempi 7-8 km e passa di differenza nn son risultato di far meglio le curve prima dei dritti...son la potenza pura delle moto...andate a vederle


per? danone-amandaknox mi piace,ce lo vedo bene assieme a live e giuseppe d

Tu scusa chi saresti? ergo ci conosciamo?

[Massagp]

Incoerenza o solo imprecisione?

Presupponendo che le Kawasaki sono le migliori moto al mondo e tutto il resto ? storia passata...

Solo per farvi capire da che parte sono schierato

Considerato che come sempre mamma Kawa non capisce una beneamata fava allungando per l'ennesima volta i rapporti (39/17 contro il 41/17 del 2010-2008 che gi? sono lunghi come la morte ed evitano eiaculazioni precoci dei piloti) ho notato sul sito Akra, 3 diverse soluzioni:

SLIP-ON STREET LEGAL (CON DB KILLER INSERITO)

totalizza la bellezza di 180cv

SLIP-ON STREET LEGAL + OPTIONAL LINK PIPE (CON DB KILLER INSERITO)

totalizza la bellezza di 182cv

EVOLUTION sti caxxi COMPLETO (SENZA DB KILLER OVVIAMENTE)

totalizza l'incredibile ed ineguagliabile soglia di 183,7cv

E qui mi sorge un dubbio...

Premesso che (almeno dalle fotografie sembrerebbe cos?) anche la nuova versione 2011 della ZX10R abbia il catalizzatore nei collettori e che questo nulla abbia a che vedere con quella padella chiamata in gergo "risuonatore" o simili spiegatemi come uno scarico completo posso dare alla ruota solo 1,7cv in pi? di uno scarico provvisto ancora del catalizzatore e del db-killer ma privo della padella?

Questo risultato risulta ancora pi? sospetto, se si considera che il diametro medio dello scarico completo ? maggiore del solo SLIP-ON (per di pi? con il db-killer=

Ora ritornando serio, non me ne frega na cippa di quanti cv faccia veramente sto benedetto ZX10R del 2011 ma mi sembrano almeno discutibili i dati riportati dall'AKRA (che per di pi? io monto sulla mia)

Boh riflettete, riflettete, riflettete, qualcosa non v??

[DAXENOX]

Presupponendo che le Kawasaki sono le migliori moto al mondo e tutto il resto ? storia passata...

Solo per farvi capire da che parte sono schierato

Considerato che come sempre mamma Kawa non capisce una beneamata fava allungando per l'ennesima volta i rapporti (39/17 contro il 41/17 del 2010-2008 che gi? sono lunghi come la morte ed evitano eiaculazioni precoci dei piloti) ho notato sul sito Akra, 3 diverse soluzioni:

SLIP-ON STREET LEGAL (CON DB KILLER INSERITO)

totalizza la bellezza di 180cv

SLIP-ON STREET LEGAL + OPTIONAL LINK PIPE (CON DB KILLER INSERITO)

totalizza la bellezza di 182cv

EVOLUTION sti caxxi COMPLETO (SENZA DB KILLER OVVIAMENTE)

totalizza l'incredibile ed ineguagliabile soglia di 183,7cv

E qui mi sorge un dubbio...

Premesso che (almeno dalle fotografie sembrerebbe cos?) anche la nuova versione 2011 della ZX10R abbia il catalizzatore nei collettori e che questo nulla abbia a che vedere con quella padella chiamata in gergo "risuonatore" o simili spiegatemi come uno scarico completo posso dare alla ruota solo 1,7cv in pi? di uno scarico provvisto ancora del catalizzatore e del db-killer ma privo della padella?

Questo risultato risulta ancora pi? sospetto, se si considera che il diametro medio dello scarico completo ? maggiore del solo SLIP-ON (per di pi? con il db-killer=

Ora ritornando serio, non me ne frega na cippa di quanti cv faccia veramente sto benedetto ZX10R del 2011 ma mi sembrano almeno discutibili i dati riportati dall'AKRA (che per di pi? io monto sulla mia)

Boh riflettete, riflettete, riflettete, qualcosa non v??

Parole sante o sante parole

[gpm]

Scusate l'orario.

Ma davvero avete gli anni che scrivete?


...

[MiKiFF]

mi sembrano almeno discutibili i dati riportati dall'AKRA

Voi Kawasakisti avete seri problemi con l'esprimervi in italiano corrente...

... i dati AKRA sono indiscutibili in quanto ottenuti sullo stesso banco in maniera estremamente accurata...

... l'unica cosa discutibile ? una potenza massima superiore eventualmente ottenibile con altri scarichi che non siano AKRA.

[arabykola]

Scusate l'orario.

Ma davvero avete gli anni che scrivete?


...

E tu ki kazz 6 ? Ci conosciamo ?

[DAXENOX]

E tu ki kazz 6 ? Ci conosciamo ?

Te lo scrivo seriamente , io non so chi tu sia?

Penso che sia lecito chiederlo .

[arabykola]

Tu scusa chi saresti? ergo ci conosciamo?

Frankestein,piacere

[leot_21]

Presupponendo che le Kawasaki sono le migliori moto al mondo e tutto il resto ? storia passata...

Solo per farvi capire da che parte sono schierato

Considerato che come sempre mamma Kawa non capisce una beneamata fava allungando per l'ennesima volta i rapporti (39/17 contro il 41/17 del 2010-2008 che gi? sono lunghi come la morte ed evitano eiaculazioni precoci dei piloti) ho notato sul sito Akra, 3 diverse soluzioni:

SLIP-ON STREET LEGAL (CON DB KILLER INSERITO)

totalizza la bellezza di 180cv

SLIP-ON STREET LEGAL + OPTIONAL LINK PIPE (CON DB KILLER INSERITO)

totalizza la bellezza di 182cv

EVOLUTION sti caxxi COMPLETO (SENZA DB KILLER OVVIAMENTE)

totalizza l'incredibile ed ineguagliabile soglia di 183,7cv

E qui mi sorge un dubbio...

Premesso che (almeno dalle fotografie sembrerebbe cos?) anche la nuova versione 2011 della ZX10R abbia il catalizzatore nei collettori e che questo nulla abbia a che vedere con quella padella chiamata in gergo "risuonatore" o simili spiegatemi come uno scarico completo posso dare alla ruota solo 1,7cv in pi? di uno scarico provvisto ancora del catalizzatore e del db-killer ma privo della padella?

Questo risultato risulta ancora pi? sospetto, se si considera che il diametro medio dello scarico completo ? maggiore del solo SLIP-ON (per di pi? con il db-killer=

Ora ritornando serio, non me ne frega na cippa di quanti cv faccia veramente sto benedetto ZX10R del 2011 ma mi sembrano almeno discutibili i dati riportati dall'AKRA (che per di pi? io monto sulla mia)

Boh riflettete, riflettete, riflettete, qualcosa non v??

se guardi bene le foto ti renderai conto che esce gia' con collettori racing di serie per forma, diametro e sembrerebbe per costruzione e ovviamente leggerissimi in titanio




sul sito della leovince c'e' scritto che la 10 e' in versione racing...

[DAXENOX]

anke xk? nessuno col gommone da 200 ha passato i 185...nella wstk
ed era la bidonv? a fermarsi poco prima...sotto quasi 10cv c'eran le 1098R e poi tutti gli altri giappi a ruota...cmq lontani 10cv

e le top speed parlan chiaro : girando in quei tempi 7-8 km e passa di differenza nn son risultato di far meglio le curve prima dei dritti...son la potenza pura delle moto...andate a vederle


per? danone-amandaknox mi piace,ce lo vedo bene assieme a live e giuseppe d

Cancella l'ultima frase , visto che non ci conosciamo .
Te lo chiedo gentilmente.

[Massagp]

Voi Kawasakisti avete seri problemi con l'esprimervi in italiano corrente...

... i dati AKRA sono indiscutibili in quanto ottenuti sullo stesso banco in maniera estremamente accurata...

Certo anche la bibbia ? stata scritta in modo accurato ed indiscutibile, pensa c'? ancora gente che aspetta la fine del mondo per il 2012...
E l'AKRA ? l'unica azienda al mondo capace di fare scarichi! (Dimenticavo)

Cmq sottolineo, cercando il pi? possibile di esprimermi in italiano CORRENTE onde evitare fraintendimenti, che i dati dichiarati da Akra nel complesso risultano essere opinabili.

In caso contrario, esorteri mamma Akra, alla quale attualmente concedo il privilegio di essere montata sulla mia bimba, ad impegnarsi maggiormente visto e considerato lo scarso, a dir poco, rendimento del suo scarico completo.


... l'unica cosa discutibile ? una potenza massima superiore eventualmente ottenibile con altri scarichi che non siano AKRA.

... l'unica cosa discutibile ? che non c'? mai una verit? assoluta e che i dogmi meglio lasciarli agli incappucciati...

[Massagp]

se guardi bene le foto ti renderai conto che esce gia' con collettori racing di serie per forma, diametro e sembrerebbe per costruzione e ovviamente leggerissimi in titanio




sul sito della leovince c'e' scritto che la 10 e' in versione racing...

Confermo, gli scarichi non presentano il catalizzatore al loro interno. Il catalizzatore ? steto relegato al padellone sotto la moto.

(Cmq anche quelli del mio zx10r 2010 sono praticamente identici a quelli dello zx10r 2011 solo che al loro interno hanno il catalizzatore)

Come salvo particolai eccezioni confermo che il diametro di uno scarico completo sia maggiore di uno scarico di serie anche solo per questioni di omologazione.

Che siano in titanio, plastica, caramello, cioccolato o qualsiasi altro materiale ( visto che siamo appena usciti dal ) non per questo ne caratterizzano la destinazione racing (che poi cosa vuol dire racing boh) o stradale.