provato superduke

[Goldrake]

kid .. via su ora io non voglio far distinzioni fra jappo e ducati.... la sensazione del murare è che come dici tu e yoko è appunto che va sfruttato il motore per la maggior coppia ai bassi regimi... ovviamente dopo na da + nulla, sull'avantreno io sinceramenete.. non azzarderei mai ad infilarmi in una curva ad oltre 160 km/h con ginocchio a terra con un monster o un multistrada e poi percorrerla fino alla sua uscita di curva.... tu entreresti a 160 km/h che so.... all'arrabbiata 2 con un monster o un multistrada?

[yokozuna]

kid .. via su ora io non voglio far distinzioni fra jappo e ducati.... la sensazione del murare ? che come dici tu e yoko ? appunto che va sfruttato il motore per la maggior coppia ai bassi regimi... ovviamente dopo na da + nulla, sull'avantreno io sinceramenete.. non azzarderei mai ad infilarmi in una curva ad oltre 160 km/h con ginocchio a terra con un monster o un multistrada e poi percorrerla fino alla sua uscita di curva.... tu entreresti a 160 km/h che so.... all'arrabbiata 2 con un monster o un multistrada?

no , nello specifico non ho detto questo , anzi sto tentando proprio di dire che l'LC8 990 quando vuoi proprio andare forte lo guidi alto di giri , perche agli alti giri ha tanto da dare , la coppia ai bassi la sfrutti in un multistrada 2v , perch? non hai altro da sfruttare e se continui a salire di giri perdi potenza .

[giuseppe_d]

oggi alla verna c era un ktm...... di un mio amico in gamba di cesenatico 660 da gara (non la VDB ma fatta con tanto after e di motore) con la targa......... tanta tanta tanta roba tanto tanto efficace se lo sai mandare

e di quello con l'SZR che ti stava attaccato al culo senza averle mai fatte non dici nulla?

[748kid]

.. non azzarderei mai ad infilarmi in una curva ad oltre 160 km/h con ginocchio a terra con un monster o un multistrada e poi percorrerla fino alla sua uscita di curva.... tu entreresti a 160 km/h che so.... all'arrabbiata 2 con un monster o un multistrada?

Forse in questo caso si forzerebbe un p? troppo la questione andando oltre la natura delle moto citate; nel senso, che forse monster e multistrada non sono proprio l'optimum per andare in pista ( al mugello poi... ) e quindi rispondo certamente no alla tua domanda.

Mi sembra per? che l'inizio della chiaccherata fosse costituita da una prova della moto avvenuta su una strada ed ? in questo ambito che ritengo
coerenti e valide le mie considerazioni.

[TarTaRo]

Quindi giuse ti sei misurato con un 660 ?

[giuseppe_d]

Quindi giuse ti sei misurato con un 660 ?

no purtroppo

quello col 660, con cui eravamo insieme in discesa dal mandrioli e sembrava essere abbastanza scafato, poi si è fermato ad aspettare degli amici ed è rimasto indietro ed è arrivato 10 minuti dopo di noi


Ero bello infoiato per vedere come andava ma nada




Mi sono dovuto accontentare di Bosco col CBR 1000

[TarTaRo]

Dai te che sei abituato alle trasferte, guarda se ce la fai a farti un giretto da queste parti.. cosi il 660 te lo faccio direttamente provare..

[giuseppe_d]

Dai te che sei abituato alle trasferte, guarda se ce la fai a farti un giretto da queste parti.. cosi il 660 te lo faccio direttamente provare..

purtroppo per venire da te devo farmi una marea di autostrada

[!dade!]

mah, sull'avantreno che si muove e che non d? comfidenza... trovo che pressoch? tutti quelli che sono abituati a guidare una carenata e che fanno una prova estemporanea di una naked abbiano chi pi? chi meno delle difficolt? ad adattarsi ad un avantreno meno caricato. Sulla SD (bisogna vedere di che modello si tratta) pressione gomme e regolazione dell'assetto influiscono, ma la cosa che pi? influisce in assoluto ? l'aggrapparsi al manubrio: per smettere di farlo ce ne vuole di tempo! Io con la mia ho provato che anche a velocit? prossime ai 2xx se la guida ? impostata con una posizione corretta del corpo senza aggrapparsi alle manopole la moto non ondeggia anche in piena piega.

Per quanto riguarda il motore se si vuole pi? allungo c'? la SD-R che oltre ad avere 132 cv come erogazione si distanzia nettamente dalla SD normale sopra gli 8000 giri dove ci sono ancora altri 2500 giri in pieno tiro a disposizione

[JaR]

purtroppo per venire da te devo farmi una marea di autostrada

Allora prox anno (perche st'anno un cio la moto) ti aspetto al muraglione per una bevuta insieme al frociun di ENRISH!!

[Gasssss]

Ovviamente cambia l'assetto, ma tra SD e SD-R ? cambia solo la mappatura centralina?

Componenti motore, sono uguali?

e poi, tutte le SD-R hanno 132 cv? non ci sono annate da distinguere, vero?

Grazie...

[!dade!]

no, tutte le SD hanno 120 cv, le versioni R 2008 e 2009 ne hanno 132 e si pu? dire che il motore sia stato rimaneggiato pesantemente... corpi farfallati RC8, imbiellaggio, pistoni, teste, valvole, collettori.... 127/128 cv alla ruota...

[Gasssss]

no, tutte le SD hanno 120 cv, le versioni R 2008 e 2009 ne hanno 132 e si pu? dire che il motore sia stato rimaneggiato pesantemente... corpi farfallati RC8, imbiellaggio, pistoni, teste, valvole, collettori.... 127/128 cv alla ruota...

Ancora Grazie...

poi, si mettono i terminali per non far bruciare le borse, il codone biposto, e si parte in vacanza....

Si toglie tutto, e si va a girare.....

[Goldrake]

Forse in questo caso si forzerebbe un p? troppo la questione andando oltre la natura delle moto citate; nel senso, che forse monster e multistrada non sono proprio l'optimum per andare in pista ( al mugello poi... ) e quindi rispondo certamente no alla tua domanda.

Mi sembra per? che l'inizio della chiaccherata fosse costituita da una prova della moto avvenuta su una strada ed ? in questo ambito che ritengo
coerenti e valide le mie considerazioni.

ma guarda che sul fatto dell'avantreno a me il sd mi ? piaciuto tantissimo sul misto stretto, ? sveltissima e intuitiva... l'ho anche scritto... ma sul veloce tende a dondolare ... e da poca fiducia.. tutto qu?... ? la natura delle naked di questo genere, ? come se si chiedesse ad una supersportiva di essere veloce nei misto stretto.. cosa molto difficile, ma sono stabili nel veloce.. ogni tipo di moto ha il suo concetto e non si scappa

[JaR]

ma guarda che sul fatto dell'avantreno a me il sd mi ? piaciuto tantissimo sul misto stretto, ? sveltissima e intuitiva... l'ho anche scritto... ma sul veloce tende a dondolare ... e da poca fiducia.. tutto qu?... ? la natura delle naked di questo genere, ? come se si chiedesse ad una supersportiva di essere veloce nei misto stretto.. cosa molto difficile, ma sono stabili nel veloce.. ogni tipo di moto ha il suo concetto e non si scappa

Perche nn hai provato l'arma finale...
HORNET DEL 98