Ho preso IN MOTO...

[ale#5]

la SM non ? pi? 950 , oggi ? 990 iniezione e sviluppa 109 cv/ruota!

Alla hyper evo dicono di aver aumentato sol 3 cv , ma ne riscontrano 87.

Resta quindi un gap di 22 cv , anche se non so come hyper abbia fatto con lo stesso motore a passare da 78 a 87 cv.

In ripresa dal rapporto pi? lungo fa primeggiare la hyper , ricordiamo che si tratta solo di una circostanza teorica , fra l'altro la SMR ? rapportata veramente lunga.

In accelerazione il 1000 SMR batte nettamente il 1100 hyper in tutte le acquisizioni , per umiliarla decisamente , nei 0-200km/h velocit? che la SMR raggiunge in 9,6 secondi meno della huper e in 490 metri contro i 950 metri!

Un'eternit?!!!


Se ci? non bastasse la SMR conta su un pacchetto ciclistico molto pi? equilibrato di quello della hyper , che spesso ? troppo secca e reattiva.

I kg in meno ci sono e sono giustificati dal fatto che l'ormai obsoleto polmone ducati non ha l'impianto di raffreddamento ad acqua.


Globalmente non c'? confronto , su qualche misto molto stretto la hyper non perde terreno.

eeeh ma cheppalle...state facendo di tutto per levarmi dalla testa la hyper

[gtmaster]

Giusè,oggi ho letto l articolo in questione...
L ennesimo bagno di sangue...

[!dade!]

ma non ? che qualcuno ha lo scanner e si sente generoso nei miei confronti??

[yokozuna]

Gius?,oggi ho letto l articolo in questione...
L ennesimo bagno di sangue...

e spesso li leggo arrampicarsi:specchio: per non offendere troppo borgo panigale , ma ? proprio una caporetto.

[yokozuna]

eeeh ma cheppalle...state facendo di tutto per levarmi dalla testa la hyper

beh , dalla citazione che hai in firma , sembra che i cv ti piacciano , comunque non sentirti obbligato verso ktm , meno smr ci sono e pi? hyper , meglio ? , cos? i prezzi restano calmierati , anzi gli 'striaci fanno pure qualche campagna.

[yokozuna]

anche a parit? di motore la hyper prenderebbe la legna per il minor equilibrio ciclistico,prendeva gli schiaffi gi? dalla 950,figuriamoci ora....

anche in questo comparto prende botte, per non parlare degli impianti frenanti che pur sembrando identici nella hyper sono aggressivi e difficili da modulare mentre nella smr quanto di pi? efficace e sfruttabile si possa desiderare su una moto del genere su strada.

Resta,comunque,molto gradevole alla vista,eccellente per l aperitivo...

Se togli il fattore sboron/aperitivo , la ducati riduce le vendite ad un quarto .

[MiKiFF]

Per questo se la KTM avesse un'estetica quanto meno decente ed un sound da originale significativamente diverso dal frullatore triplicherebbe le vendite...

[yokozuna]

beh dai , non mi pare proprio terribile , e la R ? molto meglio.




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[Beppoz]

Qui c'è una comparativa tra le due fatta da MCN.

http://www.youtube.com/watch?v=9r-6IpL2AxA&p=2C43AB7E9AC6BBA1&playnext=1&index=3

se qualcuno ha voglia di tradurre; mi sembra dicano che la KTM da 2 sec. alla Ducati in pista, è meglio in strada ma loro comprerebbero comunque la Ducati, tra le ragioni perchè è più economica e perchè è italiana. Probilmente mi è sfuggito qualcosa.

[ale#5]

beh , dalla citazione che hai in firma , sembra che i cv ti piacciano , comunque non sentirti obbligato verso ktm , meno smr ci sono e più hyper , meglio è , così i prezzi restano calmierati , anzi gli 'striaci fanno pure qualche campagna.

la frase che ho in firma mi piace moltissimo
cmq l'unica ragione per cui sto puntando più alla hyper che alla sm-r è solo una questione di prezzo..la 950 non mi attira moltissimo, la 990 base non mi piace proprio e l'sm-r costa un botto anche nell'usato purtroppo.....le hyper s si trovano a prezzi più umani

[MiKiFF]

beh dai , non mi pare proprio terribile , e la R è molto meglio.




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Terribile no ma vuoi mettere fosse così?

http://www.bama.co.kr/xe/?document_srl=1910&mid=newbike]

A proposito di estetica, a quando il restyling?

[cosimo]

?...ma loro comprerebbero comunque la Ducati, tra le ragioni perch? ? pi? economica e perch? ? italiana. Probilmente mi ? sfuggito qualcosa.

Gli inglesi sono mica bischeri, dagli torto...

[gtmaster]

Per questo se la KTM avesse un'estetica quanto meno decente ed un sound da originale significativamente diverso dal frullatore triplicherebbe le vendite...

Fermo restando che l estetica ? negli occhi di chi guarda,mentre la dinamica ? un dato oggettivo ed inconfutabile,bisogna dare atto a ducati di aver sfornato un pacchetto notevole da guardare,e dignitoso da guidare,ed alla fine le vendite l hanno premiata.
hanno capito che l unico modo per fare una moto di quelle dimensioni era mettere il giurassico 2V ad aria,dai consumi davvero ridotti,ed un serbatoio di conseguenza.
Ottima moto,comunque,almeno finch? si ? interessati solo alla apparenza e/o non si ? provata una qualsiasi ktm sm bicilindrica.

[yokozuna]

Terribile no ma vuoi mettere fosse cos??

http://www.bama.co.kr/xe/?document_srl=1910&mid=newbike]

A proposito di estetica, a quando il restyling?

non riesco ad aprire , comunque questa ? la standard, che pur essendo ancora venduta non ? pi? in produzione , oggi fanno la SMT e la SMR.

[buzzy84]

Terribile no ma vuoi mettere fosse cos??

http://www.bama.co.kr/xe/?document_srl=1910&mid=newbike]

A proposito di estetica, a quando il restyling?

Miki ... il link non si vede ...

Per me la smr ? bella bella ... e lo ? ancora di pi? la SDR poi degustibus ...

Il restiling ... vorrei saperlo anch'io ... dovremmo eserci ormai ... credo ...