KTM 790 Duke eccola...

[desmodannato]

Quindi considerando i 115 dichiarati all'albero che sono ottimisticamente 105 alla ruota la tua con solo rimappatura ne dava 117 ovverosia 12 in pi?, esemplare fortunello direi...

Frena, montavo pure il completo Akra e relativo filtro , ? giusto per dire che, il potenziale di quel motore ? ottimo e starebbe bene sotto una sportiva "media"... Considera che di serie, in 5a e 6a ? limitato a 10500 giri mi pare, togliendo le limitazioni arriva a 11300, ripeto, ci si lavora benissimo su quel tre cilindri. addirittura c'? un kit turbo con potenza sotto i 200cv Ecco perch? Yamaha mi fa in cazzare che non lo monta sotto una ciclistica pi? "corsaiola"

https://www.extremecreations.com.au/yamaha-mt-09-turbo-kit

[paolo25]

Frena, montavo pure il completo Akra e relativo filtro , ? giusto per dire che, il potenziale di quel motore ? ottimo e starebbe bene sotto una sportiva "media"... Considera che di serie, in 5a e 6a ? limitato a 10500 giri mi pare, togliendo le limitazioni arriva a 11300, ripeto, ci si lavora benissimo su quel tre cilindri. addirittura c'? un kit turbo con potenza sotto i 200cv Ecco perch? Yamaha mi fa in cazzare che non lo monta sotto una ciclistica pi? "corsaiola"

https://www.extremecreations.com.au/yamaha-mt-09-turbo-kit

non vorrei dire una cavolata ma mi pare che dalle prove dei giornali in velocita' max non se la cava proprio benissimo, mi pare che la davano per i 210(poco meno o poco piu non mi ricordo) e il K un po sopra i 220, a parer mio puoi farci i lavori che vuoi ma per arrivare a 270 la vedo veramente dura!
Magari indicati con 1 dente di pignone in meno e magari 2 di corona ci posso credere visto che la mia r1 del 98 all'epoca segno' 303!!!!

[desmodannato]

non vorrei dire una cavolata ma mi pare che dalle prove dei giornali in velocita' max non se la cava proprio benissimo, mi pare che la davano per i 210(poco meno o poco piu non mi ricordo) e il K un po sopra i 220, a parer mio puoi farci i lavori che vuoi ma per arrivare a 270 la vedo veramente dura!
Magari indicati con 1 dente di pignone in meno e magari 2 di corona ci posso credere visto che la mia r1 del 98 all'epoca segno' 303!!!!

Poco fa ho scritto che ? limitata nelle ultime due marce, proprio perch? non ? il genere di moto per gli spari in autostrada...Da lavoro non posso postare video presi da Youtube, ma stasera se mi ricordo ne posto qualcuno, anche se non serve a niente...

[desmodannato]

https://www.google.it/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DL59KHIwh6CY&ved=0ahUKEwjUkZ6j5qPcAhXF2SwKHXBwC84Qo7QBCC4wBQ&usg=AOvVaw1844CVt5SL-HZO1aQOc2C-

Non so se si vede giusto per la curiosit?...

[paolo25]

https://www.google.it/url?sa=t&sourc...SL-HZO1aQOc2C-

Non so se si vede giusto per la curiosit?...

Ripeto basta che metti 2 denti di pignone in meno e ti segna anche 300kmh, ma mica sono veri!
Io l'ho avuto e a parte che gia a 200kmh ti veniva paura tanto oscillava figurati a 260, poi il tizio non e' nemmeno sdraiato sul serbatoio e una moto del genere per fare quelle velocita' ha bisogno almeno di 130/140cv alla ruota veri

[desmodannato]

Ripeto basta che metti 2 denti di pignone in meno e ti segna anche 300kmh, ma mica sono veri!
Io l'ho avuto e a parte che gia a 200kmh ti veniva paura tanto oscillava figurati a 260, poi il tizio non e' nemmeno sdraiato sul serbatoio e una moto del genere per fare quelle velocita' ha bisogno almeno di 130/140cv alla ruota veri

Guarda non voglio creare la solita discussioe da bar e nemmeno mi interessa convincere nessuno, ma IO a 250 ci sono arrivato e il motore non era affatto morto ancora, avevo I rapporti di serie solo passo 520, che poi siano reali, utili, pericolosi o qualsiasi altra cosa ? un altro paia di maniche...Il punto ? solo uno, sto motore su strada ? un portento

[paolo25]

Guarda non voglio creare la solita discussioe da bar e nemmeno mi interessa convincere nessuno, ma IO a 250 ci sono arrivato e il motore non era affatto morto ancora, avevo I rapporti di serie solo passo 520, che poi siano reali, utili, pericolosi o qualsiasi altra cosa ? un altro paia di maniche...Il punto ? solo uno, sto motore su strada ? un portento

Non voglio dire che menti o altro voglio solo dire che non bisogna sempre credere a cio' che si vede.
Capisci anche tu che una moto con 118cv alla ruota non puo fare i 270kmh sopratutto senza carena, un R6 preparato non ci arriva, avevo il K1290 che cv ne aveva e ti assicuro che non ci arrivava a quella velocita' manco in discesa.
E' una questione di fisica.
P.s. che il 3 cilindri yamaha sia un ottimo motore ripeto che l'ho avuto e non posso che parlarne bene.

[desmodannato]

Non voglio dire che menti o altro voglio solo dire che non bisogna sempre credere a cio' che si vede.
Capisci anche tu che una moto con 118cv alla ruota non puo fare i 270kmh sopratutto senza carena, un R6 preparato non ci arriva, avevo il K1290 che cv ne aveva e ti assicuro che non ci arrivava a quella velocita' manco in discesa.
E' una questione di fisica.
P.s. che il 3 cilindri yamaha sia un ottimo motore ripeto che l'ho avuto e non posso che parlarne bene.

Mi spiace aver creato un caos,l'esempio, banale, era semplicemente per rimarcare quanto potenziale possa avere una "motina" come la Mt-09, e giusto per mettere un punto a questa diatriba, il mio socio 848 munito (trittico scarico-filtro- mappatura), sul famoso sparo in autostrada, non se ne andava...Per la velocit? non conta solo l'aerodinamica, ma anche il peso ecc. ecc.

Tornando IT, tra la Duke, la MT e la Street c'? da che divertirsi

[ilCONDOR]

Sono passati diversi mesi dall'uscita della piccola bestiolina. Nessun possessore ci vuole deliziare con qualche foto e recensione post acquisto?

[Beppoz]

? gi? ora della versione R che presenteranno in autunno...

[=france90=]

gi? nessuno dice niente? come va sta motina?

[paolo25]

io quest'anno in giro per i passi francesi ne ho viste alcune, ma erano quasi tutte targate tedesche!
Dal vivo a me piace di piu che in foto.

[liam#23]

Presente

[liam#23]

[cosimo]

Bella, secondo me esteticamente forse la Kappona pi? riuscita!