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Originally posted by gtmaster
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Pensa che mi hanno detto che se monto un motore V8 delle Mustang su Brutale, posso fare a meno del doppio disco Brembo
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...vai col V10 daa vaiper...o sai come nchioda....Originally posted by albtuono View PostPensa che mi hanno detto che se monto un motore V8 delle Mustang su Brutale, posso fare a meno del doppio disco Brembo
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ok,solo che nm o kgm stanno ad indicare la stessa cosa alla fine..Originally posted by gtmaster View Postsempre piu discorsi da drogato,fai....
dunque:
il nm non ? uguale al kgm manco per il cazzone,essendo poco piu della decima parte di quest ultimo....
la bking i 300 li fa nei tuoi sogni bagnati di adolescente....
i rapporti sulla 1290 non sono corti per nulla,sono giusti.
pinna facile perch? ha tanta coppia,non per i rapporti...
se li allunghi la forza x raggiungere la velocit? massima diminuisce,la velocit? max viene raggiunta in prossimit? dei 10k giri....magari chiss?,allungando guadagni qualche kmh(non certo 40...) ma perdi inevitabilmente in altre situazioni...
sulla compressione che aumenta il freno motore stenderei un velo pietoso....
per l amor di d.io,astieniti dall approfondire il discorso,ci fidiamo cos? guarda...
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se ci fai caso,la monster 1200 avendo una cilindrata compresa tra una tuono ed una 1290,ha anche un nm compreso tra la tuono e la 1290,cio? di 124.5 nm e di conseguenza dovrebbe avere un rapporto di compressione compreso tra la tuono e la 1290 e di conseguenza un freno motore tale o sbaglio?Originally posted by albtuono View PostComment
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sbagli.Originally posted by gianninettis View Post
ti scongiuro,finiscila qui...
? x te....
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gt master
vatti a leggere quanto fa la b-king,indicati sono 316,ma tutti sappiamo che effettivi saranno un p'? di meno
anzi leggete tutti e fatevi una cultura che ora iniziamo a mettere nero su bianco belli.Comment
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allora fallo per tutte quelle povere anime pie che leggeranno questa discussione che per ora grazie a te non staranno capendo niente,visto che invece di spiegare(se pur avresti da dire)continui ad attaccare su cose alla fine logicheOriginally posted by gtmaster View Postsbagli.
ti scongiuro,finiscila qui...
? x te....
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scusa...cos ? dovrebbe essere messo nero su bianco?Originally posted by gianninettis View Postgt master
vatti a leggere quanto fa la b-king,indicati sono 316,ma tutti sappiamo che effettivi saranno un p'? di meno
anzi leggete tutti e fatevi una cultura che ora iniziamo a mettere nero su bianco belli.
cosa c ? di nuovo rispetto a cio che gi? sappiamo?
316 su un banco prova?
vuoi che ti faccia vedere un lancio al banco della mia moto?
in quarta,e senza resistenza dell aria arriva a limitatore in circa 2 secondi...pensi che su strada possa arrivare a 12k giri in un tempo cos? breve?
la b king far? come la tuono,sui 270 kmh...forse qualcosa di piu,chiss?...daltronde con poco piu di 160 cv ruota e quell aerodinamica,dove vuoi andare....
ah...
quasi dimenticavo...
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...grazie A ME non staranno capendo niente?Originally posted by gianninettis View Postallora fallo per tutte quelle povere anime pie che leggeranno questa discussione che per ora grazie a te non staranno capendo niente,visto che invece di spiegare(se pur avresti da dire)continui ad attaccare su cose alla fine logiche
annamo bene...
...sempre in attesa che ce spieghi i kgm eh....
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Il livello tecnico di questa discussione rasenta quello del forum della rivista Cio? dice le ragazzine di 14 anni si danno consigli l'un l'altra su come fare una sega ai loro fidanzatini....Originally posted by gianninettis View Postgt master
vatti a leggere quanto fa la b-king,indicati sono 316,ma tutti sappiamo che effettivi saranno un p'? di meno
anzi leggete tutti e fatevi una cultura che ora iniziamo a mettere nero su bianco belli.
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ma nfatti...c hai ragGione...? che ci casco sempre con giann inetto,sperando che i suoi du neuroni s incontrino.....Originally posted by !dade! View PostIl livello tecnico di questa discussione rasenta quello del forum della rivista Cio? dice le ragazzine di 14 anni si danno consigli l'un l'altra su come fare una sega ai loro fidanzatini....
ma sono veramente perle ai porci :banghead:
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ma no...Originally posted by gtmaster View Post
perch? poi?
Continuate ragazzi io mi sto facendo una cultura:gaen:
...anzi se posso permettermi vedrei inseriti bene nella discussione anche il prof. Bagonda ed il tecnico Pinzo
che faccio ve li chiamo?
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io voglio il pugliese che forava il telaio della sua R1 con 190cv ruota e che aveva creato un team sbk giocando in borsaComment
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...bada z?...che tu dopo l equazione "se + coppia=+cilindrata e +cilindrata =+ freno motore,allora + coppia =+ freno motore",sei fortemente sospettoOriginally posted by rna View Postma no...
perch? poi?
Continuate ragazzi io mi sto facendo una cultura:gaen:
...anzi se posso permettermi vedrei inseriti bene nella discussione anche il prof. Bagonda ed il tecnico Pinzo
che faccio ve li chiamo?
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io ho solo messo per iscritto la teoria del prof gianninettis, del resto sono un suo tirocinante:gaen:Originally posted by gtmaster View Post...bada z?...che tu dopo l equazione "se + coppia=+cilindrata e +cilindrata =+ freno motore,allora + coppia =+ freno motore",sei fortemente sospetto
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