Mi incuriosisce il fatto che nel mondiale SBK i K7 abbiano il doppio terminale Arrow, nel campionato AMA hanno il singolo Yoshimura. Se non ricordo male c'e` un vincolo sul regolamento del mondiale sul numero dei terminali, ma perche` Arrow e Yoshimura? Qui forse e` un fatto commerciale... 
E per la strada invece? Non mi dispiace per niente il doppio Arrow, ma resto in attesa di vedere dal vivo gli Akra e i Leovince, Yoshi invece costa decisamente troppo. Una volta il doppio scarico rendeva meno del singolo, non che mi manchino i cv, ma non vorrei perderne, specie in basso. Inoltre, parlando con un meccanico, mi diceva che la Suzu smagrisce molto con la sostituzione dei terminali, e che lui ha il "computerino" per settare ad hoc la carburazione... c'e` qualcuno che ha gia` montato il set Y + terminali e mi puo` dare la sua impressione (anche foto magari
)?
Niko
E per la strada invece? Non mi dispiace per niente il doppio Arrow, ma resto in attesa di vedere dal vivo gli Akra e i Leovince, Yoshi invece costa decisamente troppo. Una volta il doppio scarico rendeva meno del singolo, non che mi manchino i cv, ma non vorrei perderne, specie in basso. Inoltre, parlando con un meccanico, mi diceva che la Suzu smagrisce molto con la sostituzione dei terminali, e che lui ha il "computerino" per settare ad hoc la carburazione... c'e` qualcuno che ha gia` montato il set Y + terminali e mi puo` dare la sua impressione (anche foto magari
)? Niko
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