Semiflottanti di sicuro...
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Special su Base TL 1000 R
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I flottanti di serie li ho visti solo sulla Daytona RS (la Guzzi, non la 3cilindri inglese)...
Differenze?bah, fra i miei dischi originali (brembo oro semi-flottanti) e il kit flottanti che ho adesso ho notato solo una riduzione delle vibrazioni in frenata (probabilmente perchè gli altri si erano un pò svergolati, tipico dei brembo che montavo)..e una brutta tendenza ad allargare le pastiglie quando passo troppo veloce su tratti di asfalto sconnesso longitudinalmente (tipico dei flottanti)...Però partivo già da una buona base
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Superbiker
- Jan 2005
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- Inverigo (co)
- Ufficio Tecnico
- R1 '98 nel cuore... millona k3 in garage
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Il tipo che mi ha venduto il mono mi regala i cornetti di aspirazione del suo TLR.
Li ha modificati, dietro consiglio di un elaboratore, saldando 2 lamierini che si allineano con la farfalla quando ? tutta aperta.
A suo dire la moto ? cambiata un casino e tira moltissimo in basso...secondo voi ? possibile?... E' forse dovuto dal fatto che aumenta la velocit? dell'aria all'interno del cornetto? Boh?
Cmq ieri mi ? arrivato il filtro BMC
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...onestamente non ho ben presente come siano i tuoi cornetti..i miei sono più alti e, soprattutto, con un imbocco più largo e meglio raccordati fra loro...
Sezione maggiore e meglio raccordata -> minori perdite di carico
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Eccomi qua...
Manco da un po'...sorry...
Cmq i lavori procedono ance se non ho nuove foto da mostrarvi.
Mi sono arrivati i dischi dei freni....davvero ben rifiniti...poi vi far? sapere se oltre ad essere belli sono anche efficaci
Questo fine settimana porto a verniciare i cerchi (che ho gi? "scartavetrato") e poi dovr? decidermi a far revisionare le forcelle... il mono invece l'ho gi? spedito...
Ciao a presto!
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ciao, dato che hai la moto smontata, posso chiederti un favore?
potresti prendere le seguenti misure (anche con un metro, mi va benissimo!)?
-lunghezza forcellone da perno a perno
-larghezza interna telaio in corrispondenza della zona di attacco forcellone...
thank you!
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