Sondaggio My gsx-r 1000

[Metal-Tek]

Ragazzi, sarei tentato di prendere una nuova 1000 delle recentissime, e lasciarla molto originale....solo gomme e carene da pista.

Ora per prenderla non ci sarebbe altra soluzione che vendere la mia. Sulla moto come avete visto ci ho speso e continuo a spenderci molti soldi.....con questo non voglio pensare a richieste esorbitanti perch? ho gi? visto che in questo periodo non si vende niente!

Le condizioni generali della moto sono tutt'ora aggiornate sul 3d che ho aperto qualche mese fa, adesso secondo voi nell'ipotesi di vendere la moto cos? completa di tutto quello che ho anche ricambi vari e non avendo le parti originali (cerchi,forcelle,carene, fari) quanto si potrebbe realizzare?

[Metal-Tek]

Moto: GSXR1000 k5 immatricolato aprile 2005
KM: 5.900

Elenco parti:

Forcella ohlins
Mono post. ohlins
Ammo sterz. ohlins

Cerchi marchesini Kompe alluminio 17
Dischi Brembo
Disco post. b-wawe
Pinze brembo
Pompa brembo RCS 18/20
Tubi Frentubo
Semimanubri attacco rapido
Comando frizione accossato
Gas rapido euroracing e interruttore start on/off

Telaietto, parafanghi, copricarter e condotti in carbonio

Strumentazione AIM MXL pista (vari sensori, torretta e giroscopio per mappa circuito)

Centralina e impianto elettrico yoshimura
Airbox in carbonio
Scarico akrapovic in titanio e carbonio 103 db
Radiatore acqua maggiorato

Pedane valtermoto regolabili

Kit trasmissione did e varie corone



Cassa ricambi:


Centralina, toppa, chiavi e impianto elet. orig.
Radiatore orig.
Strumentaz. orig
Airbox orig. + filtro bmc
modulo g-pack
Pedane rosmoto ergal rosse arretrate
Pedane orig. rovinate
Coppia semimanubri racing
Mono origin.
Ammo sterz. orig. x2
Parafanghetto post orig.
Tubi freno scorta
Comando frizione e devialuci orig.
Devialuci e comando gas orig.
Cavalletto laterale
Motorivo valvola scarico

E altre cose che non ricordo.....

[gianluca78]

per me ti conviene levare tutte le parti che resci a mettere sul k9 e vendere la moto con meno parti racing possibili

[mikyumm]

anche secondo me , smonti tutte le parti racing, compri quello che ti serve di originale ( si trova di tutto anche le carene complete di fari ) e vendi quello che non ti serve per la nuova a parte....una moto messa originale si vende molto + facilmente ( non ho mai capito il perchè, poichè io la tua la prenderei così come è ) ......lamps

ps purtroppo non devo cambiare moto

[saponettak5]

ma lascia perdere!!! hai tra le mani uno dei migliori suzuki mai progettato in circolazione !!!! poi con tutto quello che gli hai messo su!!! evviva il k5 segui
il mio consiglio ... perchè ciclisticamente parlando non vi è nessuna diff. fra k5 e k9 a livello d'interasse , avancorsa e angolo canotto di sterzo... non so se a livello di peso sia tanto migliore dellrenostre il k9...poi libero arbitrio un saluto saponetta k5

[@Anubi@]

Visto che nn hai le parti originali....

...li la valutazione è un pò più difficile, prova un pò a guardare i K5 prontopista in vendita, poi visto che hai su componenti davvero buone, aggiusta la valutazione su quello, verso l'alto....

...oppure come dice milkyumm ti giochi la carta del rimetterla stradale,

....e si la venderesti bene....ma li devi farti 2 conti... xchè guadagnarci alla fine di tutto magari 400-500€ (sparo a caso) e vedere i soldi tra 6 mesi quando sarai riuscito a vender tutti i tuoi pezzi.... è da vedere se per te val la pena


....ora ti metto la pulce nell'orecchio, se invece tieni il tuo K5 così comè (e scusa se è poco !!) e investi in sole gomme/benzina ??

[gianluca78]

perchè non prendi le carene in abs cinesi per rimetterla originale?

[elio]

moto originale

se non hai i pezzi originali la quotazione cala per l'impossibilità di usarla per strada e di fare e revisioni e l'aftermarket (sospensioni, scarico etc. anche di qualit&#224 lo devi dare senza sovrapprezzo visto che non possiedi l'originale

[Keiichi]

vendi tutti i pezzi speciali a parte...li ci fai una fortuna!
la moto la vendi originale...

[suzukista]

ma lascia perdere!!! hai tra le mani uno dei migliori suzuki mai progettato in circolazione !!!! poi con tutto quello che gli hai messo su!!! evviva il k5 segui
il mio consiglio ... perch? ciclisticamente parlando non vi ? nessuna diff. fra k5 e k9 a livello d'interasse , avancorsa e angolo canotto di sterzo... non so se a livello di peso sia tanto migliore dellrenostre il k9...poi libero arbitrio un saluto saponetta k5

bravissimmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmoooooooooooooooooo

[Metal-Tek]

Avete tutti delle ottime idee alle quali più o meno avevo pensato.....

Ad esempio rimettere la moto originale o con carene replica in abs e vendere i pezzi a parte, era la cosa che stavo iniziando a fare qualche mese fa ma in effetti passa troppo tempo prima di racimolare i soldi per un'altra moto e in questo tempo praticamente resti a piedi....

L'altra opzione, cioè tenerla, è la cosa che più vorrei fare...solo che con tutti sti nuovi modelli che escono ti viene l'ansia di trovarti con una moto vecchia !!! Anche se alla fine,come giustamente ha detto saponettak5, hai un missile tra le mani che anche come quote ciclistiche si è dimostrato superiore ai modelli successivi tant'è che si è tornati su quelle misure col k9.....


Che indecisioneeeeeeeeee...........

[Keiichi]

la tua moto vecchia??
ed io con la mia cosa dovrei dire??è del 98....
l'annata della moto non conta assolutamente nulla metal!
non è detto che una moto nuova renda meglio....
anzi con tutte ste norme antiinquinamento, che iniziarono severamente con lannata della tua moto, l'avevano gia cambiata radicalmente, oggi figuriamoci....

[Metal-Tek]

....ora ti metto la pulce nell'orecchio, se invece tieni il tuo K5 cos? com? (e scusa se ? poco !!) e investi in sole gomme/benzina ??

[elio]

la tua moto vecchia??
ed io con la mia cosa dovrei dire??è del 98....
l'annata della moto non conta assolutamente nulla metal!
non è detto che una moto nuova renda meglio....
anzi con tutte ste norme antiinquinamento, che iniziarono severamente con lannata della tua moto, l'avevano gia cambiata radicalmente, oggi figuriamoci....

concordo assolutamente che le moto attuali per strada vadano fortissimo da ormai diversi anni... anzi, fin troppo forte per le condizioni di strade e traffico

ma dire che le moto nuove sono una involuzione (a livello dinamico e meccanico, dell'estetica non mi interessa) della precedente mi sembra un pochettino azzardato
le moto nuove, a mio parere, vanno sempre meglio di quelle che sostituiscono: hanno sempre telai migliorati, freni migliorati, motori migliorati (anche dovendo rispettare normative antinquinamento puù severe) e le prestazioni in pista (gommature a parte) lo dimostrano

prova a vedere dal 2003 al 2008 come sono scesi i tempi delle STK al mugello: nel 2003 i più veloci erano attorno a 1'58, nel 2008 sono a 1'54

[Sciamano]

concordo assolutamente che le moto attuali per strada vadano fortissimo da ormai diversi anni... anzi, fin troppo forte per le condizioni di strade e traffico

ma dire che le moto nuove sono una involuzione (a livello dinamico e meccanico, dell'estetica non mi interessa) della precedente mi sembra un pochettino azzardato
le moto nuove, a mio parere, vanno sempre meglio di quelle che sostituiscono: hanno sempre telai migliorati, freni migliorati, motori migliorati (anche dovendo rispettare normative antinquinamento puù severe) e le prestazioni in pista (gommature a parte) lo dimostrano

prova a vedere dal 2003 al 2008 come sono scesi i tempi delle STK al mugello: nel 2003 i più veloci erano attorno a 1'58, nel 2008 sono a 1'54

nel tuo discorso sui tempi stai "dimenticando" gli pneumatici, e tu sai meglio di me, che è un aspetto fondamentale, che però non è possibile paragonare