Modifica pivot Suzuki Gsx-R 1000 k7

[KaNiNjA]

ottimo miglioramento!
ti chiedo ancora un paio di cose, sempre per capire meglio....

prima del pivot, avevi provato ad aumentare l'interasse del mono ed in caso affermativo che sensazioni ti ha dato variare l'altezza vs modifica pivot?
con le 211gp avevi girato anche prima e, pivot a parte usando il 200 post sei intervenuto su altri parametri o hai lasciato tutto = ?

grazie

[silex]

ho fatto tante modifiche ma non sono mai stato soddisfatto,
miglioravo una cosa ne peggioravo un'altra, un rebus.....
con il pivot modificato ho iniziato a guidare la moto quello e' stato il mio punto di partenza, come gomme montavo il KR anteriore e Pirelli posteriore
molla mono k95, l'unico neo non avevo tanta trazione, comunque al
Mugello giravo gia' in 2.03, poi ho montato i 211gp 200 post. ho abbbassato
l'interasse di 2mm. avevo una trazione spaventosa e l'inserimento in curva
fulmineo perche' il 211gp ant. e' molto molto piu' rapido del KR, ma la moto
mi allargava in uscita e consumava male la gomma post. era troppo morbida e bassa dietro, comunque ero arrivato a 2.02. l'inverno passato ho smontato il mono ho montato una molla k100 riallungato l'interasse cambiato i rapporti
(io credevo che nel 4 in linea i rapporti non erano importanti, che sbaglio!!!)
e allungato l'interasse della moto di 1 cm.
Ho girato subito in 2.01 e poi 2.00, ora la moto e' molto piu' rigida piu'
difficile da guidare se non sei palla, quando hai un assetto morbido
e' tutto piu' facile la moto e' piu' intuitiva da' piu' fiducia ma i tempi non
vengono, pensa, a settembre dopo 5 mesi che non andavo in moto dopo
il primo turno non riuscivo a guidare e ho cominciato ad ammorbidire davanti e dietro, ma dopo 2 turni ho rimesso l'assetto rigido e andavo a meraviglia,
questo vuol dire che se non vai spesso in pista una moto con un assetto performante non serve a niente..... anzi vai peggio, se non entri ad una determinata velocita' in curva le sospensioni non le fai neanche lavorare
quest'inverno voglio provare al mono una molla k105 con meno precarico
perche' ora sono quasi al limite.
se vuoi ti mando i dati del mio assetto

ciao!!!silex

[flanagan]

Ciao Silex puoi fare qualche foto al pivot e magari ,mettere qualche quota? me li farei fare al lavoro da me....
Grazie mille!!

[silex]

Se vai in prima pagina MARCOTK4 aveva inserito il link di una
vecchia discussione sul pivot e ci sono le mie foto


ciao!!!silex

[KaNiNjA]

molto chiaro silex!

ti chieder? qualche dato, per provare, visto che io parto da una base agli antipodi (molla post. durissima da 110k - 313 di interasse - e sfilamento fork escluso il tappo solo di 2 mm)
la moto ? molto alta e abbastanza seduta

ciao!

[flanagan]

Se vai in prima pagina MARCOTK4 aveva inserito il link di una
vecchia discussione sul pivot e ci sono le mie foto


ciao!!!silex

Viste, grazie mille!!

[blackbird81]

Ciao a tutti...

Io per non saper ne leggere ne scrivere sono andato da un telaista di Imola abbastanza conosciuto...Diego Golinelli

Gentile come pochi, mi ha consigliato a gran voce la modifica delle boccole del pivot.

cerco di allegare le immagini del lavoro dopo l'anodizzazione e montaggio.

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[techmaz]

Ciao a tutti...

Io per non saper ne leggere ne scrivere sono andato da un telaista di Imola abbastanza conosciuto...Diego Golinelli

Gentile come pochi, mi ha consigliato a gran voce la modifica delle boccole del pivot.

cerco di allegare le immagini del lavoro dopo l'anodizzazione e montaggio.

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che costo hanno? le fa lui?

qualcuno ha queste quote? me ne faccio fare una carrettata da mio fratello.. ;p

[arabykola]

hai capito il sylex...pure il pivot ciai su quella moto...adesso capisco

ci avevo pensato anchio ma yoghi mi ha detto di lasciar stare

[silex]

hai capito il sylex...pure il pivot ciai su quella moto...adesso capisco

ci avevo pensato anchio ma yoghi mi ha detto di lasciar stare

il k5 non ha i problemi del k7 in curva

ciao!!!!silex

[arabykola]

il k5 non ha i problemi del k7 in curva

ciao!!!!silex

nn ci provare a mettermi sulla cattiva strada che son gi? bravo da solo

e poi hai anche i cerchi in cartogno ,vuoi che nn curvi sto k7 ?

[techmaz]

il k5 non ha i problemi del k7 in curva

ciao!!!!silex

effettivamente si sente poco l'anteriore in questa moto pi? che la trazione. io rinuncerei a un 20% di trazione per avere pi? inserimento.

sembra sempre seduta..e la moto ? stata vista da simone fg (con mono specifico)

@silex
che rapporti usi con il 200?

[silex]

con il mio peso 87kg. sono costretto ad usare il 16-44 (Mugello)
altrimenti perdo troppo in accellerazione


ciao!!!silex

[silex]

comunque la base di tutto sono le quote della moto,
l'anno scorso con l'asfalto nuovo al Mugello le gomme strappavano
ho alzato la moto di 3mm all'anteriore per risolvere il problema
avevo una moto agile consumavo meglio le gomme ma i tempi non venivano
quest'anno ho rimesso tutto come prima l'asfalto ora e' meno abrasivo
e la situazione e' migliorata notevolmente


ciao!!!silex

[blackbird81]

il k5 non ha i problemi del k7 in curva

ciao!!!!silex

Ciao Silex, ci siamo sentiti per telefono per fare queste boccole...per vedere se avevi i disegni ti ricordi?

Il K5 ha bisogno di questa modifica, altrimenti Golinelli non me lo avrebbe fatto fare. Si pu? dir tutto tranne che ? uno che si perde in caxxate!

Oltre a questa modifica mi ha fatto alzare la seduta di 15/20 mm. Sono andato dal sellaio e abbiamo dovuto rifare completamente la sella.