ho letto (non è vero, ho guardato solo le figure) tutto il post d'un fiato.. wow!!! veramente bella moto!!! solo una curiosità: come mai hai messo il nr 76 che è lo stesso di neukirchner e non un tuo numero?
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Preparazione motopotente step by step
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Talebano 2tempista DDG
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E' quello che ho fattoOriginally posted by buks83 View Postoppure senti un buon tornitore/preparatore della tua zona e fatti fare delle flange su misura
e qual'? il mio numero?Originally posted by Alberto2811 View Postho letto (non ? vero, ho guardato solo le figure) tutto il post d'un fiato.. wow!!! veramente bella moto!!! solo una curiosit?: come mai hai messo il nr 76 che ? lo stesso di neukirchner e non un tuo numero?
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Matt? bella moto indubbiamente..ma troppo frocia!
( in senso buono) mi spiego..cos? ? troppo bomboniera x la pista!..mettici le vtr e la posizione in sella migliorer?..ed avrai meno fronzoli e timore reverenziale!Cmq sono daccordo con Ultrone..hai una valanga di roba ke ti stravolge totalmente la moto..Io sarei partito da quasi std e poi uno step alla volta!Ultimo appunto..il freno posteriore..x me ? indispensabile!..In ogni caso complimentoni ? messa proprio bene..
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E ancora!!!
...???flange portadisco????qualsiasi costruttori di dischi con il numero fori e l'interasse da foro a foro ti "Costruisce i dischi x quei cerchi!!!!tutti i Marchesini montano dischi diversi e con pi? bulloni???? materiale al TOP,ma ricordiamo che sono studiati come Racing!!! Gli OZ,non penso siano intercambiabili,come i BST,i MARVIC,,,,etc..etc..DAi trova st? 2 cuscinetti,,poi infili il tuo perno,e GODIII!!!Originally posted by matteocali View PostHo appena chiamato Andreani e mi hanno risposto che non esistono le flange portadisco dedicate, mi devo fidare?
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Le carene in vetroresina sono dal carrozziere per la verniciatura, il freno dietro non l'ho mai usatoOriginally posted by 34 boy View Post...mettici le vtr e la posizione in sella migliorer?.....il freno posteriore..x me ? indispensabile!..In ogni caso complimentoni ? messa proprio bene..
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Quei cerchi l? hanno ai lati del mozzo gli attacchi dei dischi smontabili. Al momento ci sono quelli adatti ai dischi per l'R1, a 6 fori.Originally posted by EMMEUNOERRE View Post...???flange portadisco????qualsiasi costruttori di dischi con il numero fori e l'interasse da foro a foro ti "Costruisce i dischi x quei cerchi!!!!tutti i Marchesini montano dischi diversi e con pi? bulloni???? materiale al TOP,ma ricordiamo che sono studiati come Racing!!! Gli OZ,non penso siano intercambiabili,come i BST,i MARVIC,,,,etc..etc..DAi trova st? 2 cuscinetti,,poi infili il tuo perno,e GODIII!!!
La ditta di cui parlavo mi far? gli attacchi per i Brembo SuperSport 320x5,5 a 5 fori, sono nuovi e vorrei usare quelli.
Veniamo ai cuscinetti: togliendo le boccole il perno s'infila, ha lo stesso diametro. Il problema ora ? riuscire ad "incassare" di 5mm per lato i cuscinetti, infatti da un lato deve infilarsi di 5 mm la battuta del perno, dall'altro una boccola che deve entrare sempre per 5 mm. Se il meccanico non dovesse riuscire vedr? di farmi fare un perno con battuta pi? corta (magari in titanio
) ed aggiungere un distanziale nell'altro lato.....
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si guarda, oggi è un "male" comune della maggior parte dei motociclisti purtroppo.... si comprano pezzi stupendi a prezzi "STRACCIATI" e poi ci si ferma perchè non si vogliono fare 2 modifiche....baaaa.Originally posted by matteocali View PostDunque al posteriore bastano 2 distanziali da 3mm, i cuscinetti vanno bene per il perno originale.
Il problema é l'anteriore, il perno é troppo grosso, devo trovari cuscinetti giusti.
Poi i portadischi hanno un attacco molto più largo e a 6 fori contro i 5 di Suzuki, però mi sono accorto solo poco fa che gli attacchi sono intercambiabili. Oggi pomeriggio sentirò con Andreani se mi possono rimediare gli attacchi per il K7.
Ho ancora una speranza, dai.........
Allora spendete 1700 euro e comprateli nuovi no??
Io ne so qualcosa....ho appena acquistato 5 cerchi in magnesio da 16,5 e li ho pagati come comprarne 2 nuovi e per questo non mi lamente se c'e da lavorarci un po per farli andare sul mio k9 :-)Last edited by mastrostaccatore; 07-02-10, 23:12.
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Non so se può esserti utile, nel caso in cui fai delle gare...
sto adeguando la moto al regolamento FMI e ci sono ben 2 articoli ke vietano l'esclusione del freno posteriore....uno dice espressamente che ogni ruota deve avere un freno in perfetta efficenza.
Se nn fai gare come nn detto
Ps....sempre se decidi di correre, anche il titanio o alluminio o altri materiali che non siano acciaio sono vietati per il perno ruota...Last edited by Metal-Tek; 08-02-10, 09:55.
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No, nessuna gara.......Originally posted by Metal-74 View PostNon so se pu? esserti utile, nel caso in cui fai delle gare...
sto adeguando la moto al regolamento FMI e ci sono ben 2 articoli ke vietano l'esclusione del freno posteriore....uno dice espressamente che ogni ruota deve avere un freno in perfetta efficenza.
Se nn fai gare come nn detto
Ps....sempre se decidi di correre, anche il titanio o alluminio o altri materiali che non siano acciaio sono vietati per il perno ruota...
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- UL PAES DI "mat?" mil?n r?st? mai cunt? i man in man
- Vivo di rendita : magari!!! :)
- Ex possessore Suzuki 1OOO K5 MORBILLATA!!!!!
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stardo!!!!!!! miiii che moto t'invidio spettacolare!!!!!!!!Originally posted by matteocali View PostHo quasi finito, manca solo il cerchio anteriore
http://img138.imageshack.us/img138/9707/foto0015e.jpg
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Fidati, fra l'erogazione dellea PC3 e quella del Bazzaz nonho trovato differenze.Originally posted by bosco_RR View Postio avrei tenuto la PWCIII gi? perfettamente appunto
e avrei messo solo un cambio translogic di diverso 
voglio vedere cosa te ne fai del TC di bazzaz

Il cmbio ? uno spettacolo ed il TC lo sento intervenire quando spingo, per cui ? un bel riferimento, se non lo sento vuol dire che devo aprire il gas pi? presto di quanto non lo stia facendo
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gi? mi ? successo che cercavano il pelo x nn farmi correre








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