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Vi presento la mia piccola R1
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Sono andato sul classico è vero Penso che per mettere mano al motore ci vogliono dei prerequisiti come scarico e radiatore..
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avrei scommesso su qualcosa di più esotico, tipo over. non credo che avrai un grosso aumento di potenza rispetto all'altro, non mi meraviglierei invece nel vedere qualcosa in meno. l'altro è studiato per motore di serie con il solito trittico scarico filtro e mappa; questo dovrebbe essere un gradino sopra ma devi fare uno step anche di motore
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Originally posted by elio View Postadesso però bisogna preparare il motore
Originally posted by elio View Postp.s. quando presi il mio un amico che collabora con akrapovic mi diceva che loro (akra) con il motore originale consigliavano quello brutto con terminale lungo in carbonio... gli risposi che forse lo facevano perché era talmente brutto che rimaneva invenduto
Penso che alla prima occasione utile farò una mappa carburazione in pista e poi la riporterò sul banco a vedere se ci sono state variazioni
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adesso però bisogna preparare il motore
p.s. quando presi il mio un amico che collabora con akrapovic mi diceva che loro (akra) con il motore originale consigliavano quello brutto con terminale lungo in carbonio... gli risposi che forse lo facevano perché era talmente brutto che rimaneva invenduto
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Originally posted by Gabe75 View PostGrande Taker! È un signor scarico!
Lo voglio sentire!
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Originally posted by Gabe75 View PostVoglio vedere che ci monti!
Buon divertimento
Originally posted by bobber View PostCurioso anche io anche perché avevi già un signor scarico
Intanto nel pomeriggio ho trovato il tempo di cablare le pulsantiere
Ora ci vuole un po' di cable management
Last edited by Taker; 26-11-23, 17:28.
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Diobò che lavoraccio Taker !!! Complimenti davvero...!!! S T U P E N D A !!!
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