ma le f1 e le motogp non devono mica essere euro4 per circolare....
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r1 07 su inmoto
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Bene per il motore 16v, dal momento che dasempre ? risaputo essere meglio del 20 peril miglior funzionamento della forma delle camere a 16 v.
Per? sinceramente dei 190 cv me ne sbatto oggi come oggi 190 cv...........che poi saranno sicuramente all'albero con air-box in pressione non sbalordiscono nessuno.
Una R1 come la mia che ha 170-180 cv alla ruota (basta uno scarico una centralina e una guarnizone testa) quanti ne ha all'albero con air box in pressione ?? considerato che per la 05 originale ne dichiaravano 182 all'albero con air-box in pressione e al banco ne aveva 154....................se ora ne ha 170 al banco...............all'albero ne dovrebbe avere circa 200............
Quindi oggi come oggi non ? certo la potenza che serve alla R1.
Io mi aspettavo una buona frizione antisaltellamento, e sopratutto un controllo della trazione e soluzioni ciclistiche che rendano pi? facile quella che non ? propio una moto facile.
A quanto pare il K7 ha il controllo della trazione e io sono sempre pi? vicino a passare in suzuki
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Stando a indiscrezioni i 190 cv non sono con l'airbox in pressione, secondariamente ha la fasatura variabile (brevetto Yamaha unico al mondo) e un'ammissione dei cornetti di aspirazione a geometria variabile.Terza cosa dovrebbe avere anche il controllo di trazione. L'estetica poi ? veramente bella riprende le forme della yamaha r1 06.
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Le doti motoristiche della nuova R1 credo saranno sul serio al TOP.... credo lo sar? anche l'estetica, non sono tanto sicuro di queste foto simil R1 06 che girano.
Sta di fatto per? che, se l'R1 rimarr? questa avr? un tracollo di vendite, c'? poco da fare, la moto viene venduta perch? piace... e se rimane la stessa, molti si dirigeranno su altri marchi.
Cmq... ci credo poco
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Io penso invece tutto il contrario, se la nuova r1 ? come dicono i vari siti e le voci di corridoio, questa moto avr? un enorme successo!Originally posted by kastoro-r6Le doti motoristiche della nuova R1 credo saranno sul serio al TOP.... credo lo sar? anche l'estetica, non sono tanto sicuro di queste foto simil R1 06 che girano.
Sta di fatto per? che, se l'R1 rimarr? questa avr? un tracollo di vendite, c'? poco da fare, la moto viene venduta perch? piace... e se rimane la stessa, molti si dirigeranno su altri marchi.
Cmq... ci credo poco
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Certo... avr? un enorme successo su tutti quelli che la moto la useranno per il suo scopo principale.... cio? in pista...
C'? da dire per? che... purtroppo c'? una grande massa di coglioncelli, figli di pap? che la moto la compra per fare il figo al bar, e volente o nolente questo influisce tanto sui numeri di vendita.
Ecco quindi che la yamaha avr? fatto un flop...
Comunque ripeto, secondo me la nuova R1, oltre che completamente rivista tra motore e telaio, sar? anche esteticamente mooolto diversa.
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? una vita che esiste la fasatura variabile nelle moto (sulle suzuki 400 in vendita in jap, per esempio), non capisco dove stia la novit? mondialeOriginally posted by Pastrisecondariamente ha la fasatura variabile (brevetto Yamaha unico al mondo)
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beh...se nn l'hanno mai messo su una supersportiva vuol dire che bisognava inventare qualcsa di decente per farlo rendere al meglio..
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....in quella foto vedo la solita r1....con la colorazione bianca dellr6 06....null'altro......sarebbe il 4? anno ...praticamente....con la stessa moto....molto strano.....mmmmmmmhhhh.....
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Speriamo di no!... non cambia niente!Originally posted by spettinatol'info di inmoto da rivista jap

Tanto per la cronaca non voglio ne cavalli, ne valvole, ne controlli trazione, ne frizioni, ecc...
..voglio solo una cosa:....
TOGLIETE QUEGLI SCARICHI DA LIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Last edited by Acealex; 18-09-06, 15:58.
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Io credo che avendo modificato il motore cos? tanto, togliere una valvola non credo che per yamaha sia tappare un buco, ma studiare nuovamente la testa e i passaggi dei condotti di aspirazione rendendoli anche + dritti, comporti anche modifiche all'airbox. Inoltre essendo per Yamaha una rivoluzione per il suo modo di intendere i motori credo che vorr? coronarlo con una estetica che premi e ricordi questa innovazione....
quindi secondo me inmoto ha solo fatto una ipotesi estetica ...
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