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A me devo dirla tutta non piace ne il cbr ne l'r1, ma almeno il cbr qualcosa di bello ce l'ha, tolto il cupolino il resto migliora mano a mano che ci si avvicina al codino, l'r1 non mi piace in nessuna zona, almeno vista in foto.
E poi il cbr ha rivoluzionato facendo una 1000 che pare una 250, l'r1 sembra sempre uguale....con il culo dell zx-10 2006, ovviamente parlo di estetica.
Poi il cbr visto in pista recupera molti punti, tolto sempre il frontale gufo che rimane un pò strano.Comment
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Esatto, i gusti son gusti, a me il CBR anche in versione pista (compresa la SBK, tenkate ecc.) non piace nemmeno un p?, sembra incidentata, hai voglia a metterci su parti speciali..Originally posted by MSracing View Post
La nuova r1 invece secondo me potrebbe migliorare abbastanza, o almeno lo spero..
Cmq lamps!
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Parole sante....io penso ci siano contenuti tecnici finalizzati alle prestazioni pure che faranno parlare parecchio nei prossimi periodi, tanto di cappello a chi ha avuto il coraggio di proporle.Originally posted by abezze View PostSecondo me voi non vi state rendendo conto che siamo nel 2008, non nel 1994.
Minchiate estetiche come monobraccio dello scorso secolo sono andate.
La 916 ha fatto il suo corso, insieme alla 1098 che poi ? la copia... e la MV non parliamone....
Le moto devono andare. E forte. Senza compromessi
Le linee somigliano si alla CBR per? sono pi? accordate e armoniose in stile R1.
Se volete rimanere fermi al bicilindrico a L e il monobraccio c'? la Ducati, a costo di mettere a budget il doppio di spesa, il traction control per la troppa coppia e l'erogazione appuntita, la moto la fate andare.... certo...
Quindi i nostalgici possono richiedere tranquillamente la moto a Borgo Panigale... se 15000 giri gli sembrano troppi... mi ricordo ancora le diatribe sull'R6 e sulla R1 04.. Potete rivolgervi al ferrovecchi o al rottamaio e prendere una R1 del 98 usata...
Resta da vedere questa fasatura a croce quanto vale e quanto sar? affidabile...
E' logico che le norme antinquinamento abbiano un riflesso pesante sulla linea della moto, ma questo lo vediamo da tempo anche per altre moto (vedi suzuki e honda)Comment
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Il suono è stupendo!Comment
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x fortuna ho comprato un gsxr 750 k8 di anno in anno le fanno sempre peggio e a marmitte ormai ? competizione serrata a ki fa la piu brutta(li son messo tra i meglio da tanto ? brutta la mia)Comment
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concordo, ? identico......a sto punto elogio la honda che almeno ha avuto il coraggio col cbr 1000 di cambiare radicalmenteOriginally posted by emassi78 View Postmiiiiiiiiiiiiiiiiiii ha il culo del kawa 06
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Purtroppo hanno peggiorato molto la coda, quelle maledette norme anti-inquinamento hanno fatto un'altra vittima.
La 2004-2006 rimane inarrivabile da questo punto di vista
Il resto non ? male, secondo me rimane, assieme alla 1098 e alla R6, la moto pi? bella sul mercato... soprattutto in nero/oro e la classica blu
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Secondo me TU non ti stai rendendo conto che tutte le belle cose TECNICHE che ci sono in questa moto ci sarebbero potute tranquillamente stare lo stesso con una estetica presentabile...Originally posted by abezze View PostSecondo me voi non vi state rendendo conto che siamo nel 2008, non nel 1994.
Minchiate estetiche come monobraccio dello scorso secolo sono andate.
La 916 ha fatto il suo corso, insieme alla 1098 che poi ? la copia... e la MV non parliamone....
Le moto devono andare. E forte. Senza compromessi
Le linee somigliano si alla CBR per? sono pi? accordate e armoniose in stile R1.
Se volete rimanere fermi al bicilindrico a L e il monobraccio c'? la Ducati, a costo di mettere a budget il doppio di spesa, il traction control per la troppa coppia e l'erogazione appuntita, la moto la fate andare.... certo...
Quindi i nostalgici possono richiedere tranquillamente la moto a Borgo Panigale... se 15000 giri gli sembrano troppi... mi ricordo ancora le diatribe sull'R6 e sulla R1 04.. Potete rivolgervi al ferrovecchi o al rottamaio e prendere una R1 del 98 usata...
Resta da vedere questa fasatura a croce quanto vale e quanto sar? affidabile...
... anzi, un'unica presa d'aria frontale come la M1, pulita e senza accrocchi inguardabili ai lati della strumentazione di certo rende anche di pi? ed uno scarico basso e tozzo centralizza ancor pi? le masse...
... ma in yamaha hanno ancora una volta hanno voluto distinguersi dal resto come hanno sempre fatto...
... peccato che stavolta si distinguano per l'inguardabilit? del progetto.
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lo ripeto:
a parte gli scarichi, sta moto me piace
e poi chissenefrega, la parte posteriore la vedranno quelli dietro
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ditemi che è brutta questa...
peccato che da noi arriverà così
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colorazione a parte non mi sembra che faccia proprio schifo nemmeno da questa prospettiva.
[URL=http://imageshack.us]
[/
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Il bello è che non ha il culone... Sono sti scarichi che la ingrossano... Poi guardate la foto che ho postato io con lo scarico after market! E che cavolo!Comment
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onestamente con questo culone, la 2007 mi sembra gi? vecchia di un secolo.
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