Benvenuto/a su DAIDEGAS FORUM, il primo forum di Moto del Mondo, creato da Davide Polo nel 2001. Se questa è la tua prima visita consulta le Domande frequenti e termini del sito b> facendo clic sul link sopra. E' necessario registrarsi b>
prima di poter postare: clicca sul link 'REGISTRARSI' qui sopra per procedere. Per iniziare a leggere i messaggi,
seleziona il forum che vuoi visitare dalla selezione qui sotto, la lettura è aperta al 100%.
Ma è sempre meglio partecipare no?
ciao
qualcuno l'ha montato ?
mi date qualche parere?
Dopo vari tentativi la casa mi rispose che sul modello in questione non si riusciva a "imbrogliare" la centralina facendogli leggere sempre la IV marcia, ergo non serve a nulla.
Dopo vari tentativi la casa mi rispose che sul modello in questione non si riusciva a "imbrogliare" la centralina facendogli leggere sempre la IV marcia, ergo non serve a nulla.
La centralina originale riconosce le marce dal numero di giri e dalla velocità del pignone....
ogni marcia ha una sua mappatura specifica come anche una mappatura che governa l'apertura farfalle rispetto alla posizione dell'acceleratore..
le prime 3 marce ad esempio sono limitate in potenza...cioè le farfalle non vengono aperte al 100% prima dei 9000/10000giri...
La centralina originale riconosce le marce dal numero di giri e dalla velocit? del pignone....
ogni marcia ha una sua mappatura specifica come anche una mappatura che governa l'apertura farfalle rispetto alla posizione dell'acceleratore..
le prime 3 marce ad esempio sono limitate in potenza...cio? le farfalle non vengono aperte al 100% prima dei 9000/10000giri...
Risolviamo il problema alla radice....ELIMINIAMO LE FARFALLE!!!!
Scusate l'ignoranza..cos'? st? gpack ?
A cosa serve?
E' un aggeggio molto usato sui modelli suzuki. In pratica quasi tutte le moto moderne per motivi di omologazione (a volte) e per scelta hanno delle limitazioni nelle marce basse (e alcune anche sulla 6?) che vanno a influire su anticipo ecc ecc.
Il gpack "inganna" la centralina facendole credere che c'? sempre dentro la 5? (su molte suzuki ? cos? per esempio) e si ha la mappa "full power" sempre.
Dopo vari tentativi la casa mi rispose che sul modello in questione non si riusciva a "imbrogliare" la centralina facendogli leggere sempre la IV marcia, ergo non serve a nulla.
Dubito fortemente che in Nikko abbiano usato il verbo "imbrogliare" e ti abbiano detto della IV marcia dato che sui dettagli tecnici sono molto riservati anche con me che sono l'importatore .
E' vero invece che la R1 07-08 ? una moto difficile da riportare in configurazione diciamo " piena" ; infatti il G-Pack ? arrivato tardi ma ? arrivato , la scorsa estate e prima di esprimere giudizi di valore non sarebbe male informarsi meglio e magari averlo provato .
La centralina originale riconosce le marce dal numero di giri e dalla velocit? del pignone....
ogni marcia ha una sua mappatura specifica come anche una mappatura che governa l'apertura farfalle rispetto alla posizione dell'acceleratore..
le prime 3 marce ad esempio sono limitate in potenza...cio? le farfalle non vengono aperte al 100% prima dei 9000/10000giri...
La prima marcia non ha nessuna particolare "limitazione" sbloccabile per via elettronica ; l'unica moto dove ? presente ? la ZX 10R 2008-09 ed il relativo G-Pack infatti agisce anche in prima .
La prima marcia non ha nessuna particolare "limitazione" sbloccabile per via elettronica ; l'unica moto dove è presente è la ZX 10R 2008-09 ed il relativo G-Pack infatti agisce anche in prima .
quindi la R108 non ha limitazioni in prima, oppure non ha limitazioni sbloccabili in prima?
Comment