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Ieri sono stato ad Adria in compagnia, tra gli altri (ciao Lupino 
), anche di Abezze e della sua splendida creatura!
La sera siamo rimasti ad apprezzare nel box l'R1, veramente bella gi? in forma statica, con i suoi vari preziosismi.. opera di un vero appassionato!!
Il risveglio al mattino ? stato contraddisto da una forte nebbia che ha reso il tracciato umido ed impraticabile in quanto a visibilit?, anche se la giornata ? decisamente migliorata svoltando verso un tiepido sole autunnale.
Ma passiamo al dunque... trovato un attimo in cui Alessio riprendeva fiato (verso l'una), preso coraggio a quattro mani
(il gioiellino di cui dispone incute il giusto timore) mi sono reso disponibile per una prova (ovvero sono andato a chiedergli in ginocchio se me la faceva provare!!! 
)
Ebbene la moto va "UNA FUCILATA" con un motore che spinge fortissimo fino a dei regimi strani per un 1000 sino ad un anno fa, tanto che il gas rapido unito alla rapportatura finale scelta da Alessio (un dente di pignone) mi sono sembrati addirittura essere un pelo troppo impegnativi per un assaggio di qualche giro..
La moto ? ben supportata anche dalla dotazione tecnica: le ohlins riviste sono una perfetta base di partenza anche se, ovviamente, sarebbero da adattare al proprio stile di guida e tracciato, idem per l'impianto frenante Discacciati all'anteriore con pinze Brembo radiali, anche se in realt? non ho testato a fondo perch? sin dal paddock mi ha dato idea di andare ben oltre le necessit? di un semplice passista come il sottoscritto
Ale ha poi cambiato il pneumatico posteriore essendo questo oramai sfruttato.. nonostante ci? con me la moto si ? comportata egregiamente (per le mie necessita ) sia in percorrenza che in uscita curva 
Strana (piacevolmente strana) la sensazione data dal complesso cambio motore trasmissione: sembra che si disponga di una frizione antisaltellamento (gi? con il modello 2002-03 ci si inserisce sempre e cmq in curva una volta mollati i freni ma nel 2004 ? ancora meglio
) e, presa confidenza con il mezzo, sono assicurati, ad altri , dei gran traversi in ingresso curva
Unica pecca, e ci sta per rendere obbiettivo il giudizio , ? il freno posteriore: non so se a causa della pinza, o del tipoligia del disco stesso, ma non offre alcuna modulabilit?! Utilizzandolo con decisione a supporto di una staccata allungata... beh la staccata l'ho si allungata ma non nel senso in cui immaginavo io infatti invece che rallentare ulteriormente (come faccio solitamente) il posteriore bloccato mi ha fatto schizzare in avanti 
Cmq sia gran bel mezzo!! Bravo Alessio per il lavoro fatto ed ancora grazie per avermela fatta provare!
:P
PS io ho provato a contraccambiare il favore, ancora non capisco perch? non abbia voluto provare il nostro fantastico Kawa (ehmm... no, non ? proprio uno ZX-10... )
PS2 Per gli amanti dei freddi numeri: prima di entrare in pista ho visto Abezze armeggiare con il my-crhon, una volta dentro l'ho visto spento ed ho pensato "ha fatto bene a disattivarlo, altrimenti mi distraggo a leggere i tempi..."
(R1 2004 ne avevo provato uno proprio qui ad Adria per 5-6 giri in configurazione tutta originale con tanto di freccie e targa, a parte le carene stradali con fari in VTR, e pur essendo velocissima ed ottima in generale con la ciclistica originale, quella di Alessio mi ? sembrata un buon gradino sopra.... e con quella originale provata il 31 maggio scorso passo e best erano stati 24"2 - 24"0 ... )
), anche di Abezze e della sua splendida creatura! La sera siamo rimasti ad apprezzare nel box l'R1, veramente bella gi? in forma statica, con i suoi vari preziosismi.. opera di un vero appassionato!!
Il risveglio al mattino ? stato contraddisto da una forte nebbia che ha reso il tracciato umido ed impraticabile in quanto a visibilit?, anche se la giornata ? decisamente migliorata svoltando verso un tiepido sole autunnale.
Ma passiamo al dunque... trovato un attimo in cui Alessio riprendeva fiato (verso l'una), preso coraggio a quattro mani
(il gioiellino di cui dispone incute il giusto timore) mi sono reso disponibile per una prova (ovvero sono andato a chiedergli in ginocchio se me la faceva provare!!! )Ebbene la moto va "UNA FUCILATA" con un motore che spinge fortissimo fino a dei regimi strani per un 1000 sino ad un anno fa, tanto che il gas rapido unito alla rapportatura finale scelta da Alessio (un dente di pignone) mi sono sembrati addirittura essere un pelo troppo impegnativi per un assaggio di qualche giro..
La moto ? ben supportata anche dalla dotazione tecnica: le ohlins riviste sono una perfetta base di partenza anche se, ovviamente, sarebbero da adattare al proprio stile di guida e tracciato, idem per l'impianto frenante Discacciati all'anteriore con pinze Brembo radiali, anche se in realt? non ho testato a fondo perch? sin dal paddock mi ha dato idea di andare ben oltre le necessit? di un semplice passista come il sottoscritto
Ale ha poi cambiato il pneumatico posteriore essendo questo oramai sfruttato.. nonostante ci? con me la moto si ? comportata egregiamente (per le mie necessita
) sia in percorrenza che in uscita curva Strana (piacevolmente strana) la sensazione data dal complesso cambio motore trasmissione: sembra che si disponga di una frizione antisaltellamento (gi? con il modello 2002-03 ci si inserisce sempre e cmq in curva una volta mollati i freni ma nel 2004 ? ancora meglio
) e, presa confidenza con il mezzo, sono assicurati, ad altri , dei gran traversi in ingresso curva Unica pecca, e ci sta per rendere obbiettivo il giudizio
, ? il freno posteriore: non so se a causa della pinza, o del tipoligia del disco stesso, ma non offre alcuna modulabilit?! Utilizzandolo con decisione a supporto di una staccata allungata... beh la staccata l'ho si allungata ma non nel senso in cui immaginavo io infatti invece che rallentare ulteriormente (come faccio solitamente) il posteriore bloccato mi ha fatto schizzare in avanti Cmq sia gran bel mezzo!! Bravo Alessio per il lavoro fatto ed ancora grazie per avermela fatta provare!
:P
PS io ho provato a contraccambiare il favore, ancora non capisco perch? non abbia voluto provare il nostro fantastico Kawa (ehmm... no, non ? proprio uno ZX-10... )
PS2 Per gli amanti dei freddi numeri: prima di entrare in pista ho visto Abezze armeggiare con il my-crhon, una volta dentro l'ho visto spento ed ho pensato "ha fatto bene a disattivarlo, altrimenti mi distraggo a leggere i tempi..."
(R1 2004 ne avevo provato uno proprio qui ad Adria per 5-6 giri in configurazione tutta originale con tanto di freccie e targa, a parte le carene stradali con fari in VTR, e pur essendo velocissima ed ottima in generale con la ciclistica originale, quella di Alessio mi ? sembrata un buon gradino sopra.... e con quella originale provata il 31 maggio scorso passo e best erano stati 24"2 - 24"0 ... )
comunque va modulato, al piede ? sensibile.
Non ce l'ho
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