Originally posted by Ultrone
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Centraline elettroniche
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Come se fosse antani anche per lei soltanto in due, oppure in quattro anche scrib?i con cofandina?Originally posted by Ultrone View PostProbabilmente (mia ipotesi) ? pi? facile che sia usata per risolvere qualche risonanza di sistema, centrata su un range di frequenza-giri particolarmente stretto, per poter essere corretto dalle maglie pi? larghe della Yec. In pratica usata come filtro a reiezione di banda o filtro Notch.


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Originally posted by fra_r1 View Postsai che ho sempre pensato che ai medio-bassi la carburazione va ingrassata mentre agli alti va smagrita
vediamo se qualcuno ne sa + di me e conferma la tua o la mia ipotesiNo no, ? uno scherzoOriginally posted by fra_r1 View Postquindi magra e anticipata ai medio bassi e grassa e ritardata agli alti
Mi raccomando non lo fare mai eh 
Diciamo che ti sta andando bene. Ma nessuno ti obbliga a far niente. N? desidero convincere qualcuno. Certo che per? qui siamo all'ABC...Originally posted by Gk#46 View Posta quest'ora avevo gi? trebbiato tutto secondo il tuo ragionamento
Sullo smontare le candele hai ragione, ho detto una sciocchezza. Ma magari quotavano il discorso della carburazione...Originally posted by puzzaninni View Postsi si quotate, vi ci voglio tutte le volte a smontare una candela della moto, soprattutto della r1 07 08, per vedere se ? magra o grassa. Al massimo su pu? vedere il colore del terminale
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Aggiornamnto...... Ieri pomeriggio ho acquistato i due cannoni Akrapovic (finalmente). Sono in perfette condizioni a tal punto che i tubi che si collegano al decatalizzatore non sono neanche colorati, solo che devo cambiare gli adesivi. A tal proposito sapete dove ne posso trovare un paio?Poi in merito alla centralina, il tizio che mi ha venduto i terminali mi ha detto di non comprare nulla in quanto c'? un meccanico/preparatore, che conosce lui, che interviene sulla centralina di serie e mi regola i parametri che sono da sistemare in base allo step di elaborazione. Sar? mica possibile questa cosa? Cio? di intervenire sulla centralina di serie?
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L'unica cosa che puoi fare ? regolare il CO che detta male non serve a un emerito *****..comunque provala prima cos? che non fa una sega..senn? con tutti i discorsi si dovrebbe rimappare appena cambia di umidit? l'aria senn? si rompeOriginally posted by NitroNory View PostAggiornamnto...... Ieri pomeriggio ho acquistato i due cannoni Akrapovic (finalmente). Sono in perfette condizioni a tal punto che i tubi che si collegano al decatalizzatore non sono neanche colorati, solo che devo cambiare gli adesivi. A tal proposito sapete dove ne posso trovare un paio?Poi in merito alla centralina, il tizio che mi ha venduto i terminali mi ha detto di non comprare nulla in quanto c'? un meccanico/preparatore, che conosce lui, che interviene sulla centralina di serie e mi regola i parametri che sono da sistemare in base allo step di elaborazione. Sar? mica possibile questa cosa? Cio? di intervenire sulla centralina di serie?
Per gli adesivi basta che te ne fai fare un paio in una tipografia come vuoi te, vanno bene anche se non sono resistenti al calore, io ? da almeno due anni che ce l'ho sopra e non si sono ancora sciolti
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Infatti, l'importante ? essere convinti, mi raccomando, rimappate anche quando cambia l'umidit? nell'aria o mano a mano che salite in montagna che magari si sballa e esplode il motoreOriginally posted by Tannino View PostDiciamo che ti sta andando bene. Ma nessuno ti obbliga a far niente. N? desidero convincere qualcuno. Certo che per? qui siamo all'ABC...
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Finch? si tratta di terminali e decatalizzatrice credo di s?, ti settano il CO dal menu "Diag". Per Il filtro, se hai un BMC ( o K&N e similari ) normale e non Race, forse ancora tiene. Al massimo un pelo magro. Con un Race preferirei mettere un'aggiuntiva o una Yeccata, cos? come poi sarebbe un must per filtro e scarico completo ( non per i soli terminali e "Y" decatalizzatrice ).Originally posted by NitroNory View PostSar? mica possibile questa cosa? Cio? di intervenire sulla centralina di serie?
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A questo punto io avrei filtro aria BMC normale, decatalizzatore e terminali Akrapovic. Io sapevo che la regolazione del CO dal display "funziona" fino a 4000giri dopo di che non serve pi? a nulla. Cmq quello li mi ha detto che interviene sulla centralina di serie ma non dal CO. Mah... Il CO come dovrei impostarlo? Valori? Se qualcuno li sa me pu? dire che lo regolo direttamente io senza andare da nessuno.Originally posted by Tannino View PostFinch? si tratta di terminali e decatalizzatrice credo di s?, ti settano il CO dal menu "Diag". Per Il filtro, se hai un BMC ( o K&N e similari ) normale e non Race, forse ancora tiene. Al massimo un pelo magro. Con un Race preferirei mettere un'aggiuntiva o una Yeccata, cos? come poi sarebbe un must per filtro e scarico completo ( non per i soli terminali e "Y" decatalizzatrice ).
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Uhmm non credo che ci siano altri interventi a parte il CO. Purtoppo poi qui vai nell'esteso mare dei sedicenti preparatori ( in Italia ce n'? almeno uno in ogni officina ) o dei si dice. O ne hai uno di fiducia tu o qualche tuo amico, o rischi di regalare soldi per una "preparazione centralina" ( peraltro non effettuata ), quando in realt? un meccanico Yamaha ti da una regolata ai parametri di CO e manco ti chiede niente.
Per settarla tu, non saprei aiutarti, non l'ho mai fatto.
Credo che con la tua configurazione non dovresti essere che un po' magro di carburazione, ma nell'ordine dell'accettabile. Una moto leggermente magra ? pi? pronta e reattiva, a scapito di qualche cavalluccio, che in un uso stradale neanche si sente. Tende a scaldare di pi? per le note ragioni...
Quoto GK sul fatto di provarla cos? com'?. Non rompi niente. Al massimo sei un po' magro, ma non ? roba da spaventarsi.
E comunque te ne accorgi se qualcosa non va e hai tempo ( e molto ) di portarla a far sentire da qualcuno per un setup.Last edited by Tannino; 24-11-10, 10:40.
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mi state facendo rimbecillire....(anche se penso di non poter + peggiorareOriginally posted by Tannino View PostNo no, ? uno scherzo
Mi raccomando non lo fare mai eh 
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)
come diavolo si fa sta carburazione? e l'anticipo?
mappa grassa e anticipata ai medio-bassi e magra e ritardata agli alti o viceversa?
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specie di quelli che mi dicono di fidarmi! 

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