se chiami peppo ti schiega tutto, assieme alla centralina ti da lo schema come attaccare i fili delle centrlaina!
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centralina peppo russo...e poi?
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va bene ...allora facciamo che le mappe so 4 e che il filo lo porti al pin e a massa con un bel devio in mezzo col comando interruttore al quadro.Originally posted by Gk#46 View PostNo...quelle son le configurazioni, e dipendono almeno nella 07 se non sbaglio dal portare un pin a massa o meno..
Sia SBK che STK hanno due mappe
va bene cos??
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Se dici cose cos? per dire non ? colpa mia, le configurazione sono 2 e in entrambe c'? la possibilit? della doppia mappa..Originally posted by yamahamania View Postva bene ...allora facciamo che le mappe so 4 e che il filo lo porti al pin e a massa con un bel devio in mezzo col comando interruttore al quadro.
va bene cos??
Punto.
Se poi te riesci a modificare il motore da stk a sbk mentre vai mi fa piacere, altrimenti il deviatore non serve proprio a nulla, il pin lo stacchi e via se hai stk oppure lo porti a massa con la configurazione sbk, ma lo fai una volta..
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meglio uno che dice per dire che uno che ti attacca come gli fossi debitore.Originally posted by Gk#46 View PostSe dici cose cos? per dire non ? colpa mia, le configurazione sono 2 e in entrambe c'? la possibilit? della doppia mappa..
Punto.
Se poi te riesci a modificare il motore da stk a sbk mentre vai mi fa piacere, altrimenti il deviatore non serve proprio a nulla, il pin lo stacchi e via se hai stk oppure lo porti a massa con la configurazione sbk, ma lo fai una volta..
Punto.
se ti vuoi precludere la possibilit? di cambiare per un devio fai pure prof.
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Ah b? ti offendi con pocoOriginally posted by yamahamania View Postmeglio uno che dice per dire che uno che ti attacca come gli fossi debitore.
Punto.
se ti vuoi precludere la possibilit? di cambiare per un devio fai pure prof.
Comunque la possibilit? di cambiare la sfrutti quando prepari il motore e si presume che tu sappia in partenza che preparazione hai
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bastava scrivessi:"penso che stai sbagliando".Originally posted by Gk#46 View PostAh b? ti offendi con poco
Comunque la possibilit? di cambiare la sfrutti quando prepari il motore e si presume che tu sappia in partenza che preparazione hai
se mi offendo con poco o meno ? cosa mia.
per quanto riguarda la preparazione della mia moto visto che sai tutto te la risparmio
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Originally posted by yamahamania View Postmeglio uno che dice per dire che uno che ti attacca come gli fossi debitore.
Punto.
Originally posted by Gk#46 View PostAh b? ti offendi con poco
mi sembrate due zitelle


ora cerco di chiarire un po' le idee al nostro amico!!!
motore ssp= motore preparato, alberi a camme, ecc ecc......
motore stock= motore originale
se metti il pin 16 del connettore grande a massa selezioni la mappa motore ssp, se invece lo isoli selezioni la mappa motore stock.
in entrambe le selezioni hai la possibilita' di selezionare 2 mappe benzina/carburazione separate.
esempio: con pin 16 isolato quindi con mappa motore stock, puoi farti una mappa benzina/carburazione con db-killer e una senza db-killer, oppure mappa1 senza db-killer e mappa2 per bagnato ecc ecc...
per cambiare le mappe benzina/carburazione da mappa1 a mappa2 e viceversa hai bisogno di un interruttore e di portare a massa il pin 6 del connettore grande
spero di esserti stato di aiuto
Last edited by mik75; 23-02-11, 17:14.
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diciamo semplicemente che c ? modo e modo di dire le cose.Originally posted by mik75 View Post
mi sembrate due zitelle


ora cerco di chiarire un po' le idee al nostro amico!!!
motore ssp= motore preparato, alberi a camme, ecc ecc......
motore stock= motore originale
se metti il pin 16 del connettore grande a massa selezioni la mappa motore ssp, se invece lo isoli selezioni la mappa motore stock.
in entrambe le selezioni hai la possibilita' di selezionare 2 mappe benzina/carburazione separate.
esempio: con pin 16 isolato quindi con mappa motore stock, puoi farti una mappa benzina/carburazione con db-killer e una senza db-killer, oppure mappa1 senza db-killer e mappa2 per bagnato ecc ecc...
per cambiare le mappe benzina/carburazione da mappa1 a mappa2 e viceversa hai bisogno di un interruttore e di portare a massa il pin 6 del connettore grande
spero di esserti stato di aiuto

per quanto riguarda i pin ecc si sta generalizzando.
le info che hai dato sono si giuste ma non valgono per tutte le r1
e oltretutto c ? anche differenza tra yec e yeccate visto che ha seconda dei cablaggi e delle stesse, vanno collegate diversamenteLast edited by yamahamania; 23-02-11, 17:28.
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Scusa, ma di che R1 stai parlando ? La sp del 2006 ?Originally posted by yamahamania View Postdiciamo semplicemente che c ? modo e modo di dire le cose.
per quanto riguarda i pin ecc si sta generalizzando.
le info che hai dato sono si giuste ma non valgono per tutte le r1
e oltretutto c ? anche differenza tra yec e yeccate visto che ha seconda dei cablaggi e delle stesse, vanno collegate diversamente
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io veramente sto parlando in generaleOriginally posted by nicproff View PostScusa, ma di che R1 stai parlando ? La sp del 2006 ?
non ho fatto riferimento a nessun modello in particolare
sono stati fatti riferimenti da altri utenti sulla 07 ma il discorso non cambia.
anche li a seconda del cablaggio(originale o yec)della centralina(yec o yeccata)i collegamenti dei pin variano
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infatti, io sono partito dal presupposto ke fosse un possessore di un r6 2006/2011, come dal suo profilo, cmq poco cambia anche se e' possessore di r1 2007/2011, cmabia solo il pin da mettere a massa x avere la mappa motore sbk e stockOriginally posted by yamahamania View Postle info che hai dato sono si giuste ma non valgono per tutte le r1
qui invece ti sbagli, centralina originale yec oppure peppizzata sono uguali, non cambia nulla!!Originally posted by yamahamania View Poste oltretutto c ? anche differenza tra yec e yeccate visto che ha seconda dei cablaggi e delle stesse, vanno collegate diversamente
anzi, sulle peppizzate si puo' scegliere se tenere la visualizzazione stradale oppure no!!
il discorso cambia se stiamo parlando di r6 2003/2005 oppure r1 2004/2006!!
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io invece ho tenuto conto di quanto ha scritto aprendo il postOriginally posted by mik75 View Postinfatti, io sono partito dal presupposto ke fosse un possessore di un r6 2006/2011, come dal suo profilo, cmq poco cambia anche se e' possessore di r1 2007/2011, cmabia solo il pin da mettere a massa x avere la mappa motore sbk e stock
qui invece ti sbagli, centralina originale yec oppure peppizzata sono uguali, non cambia nulla!!
anzi, sulle peppizzate si puo' scegliere se tenere la visualizzazione stradale oppure no!!
il discorso cambia se stiamo parlando di r6 2003/2005 oppure r1 2004/2006!!
per il resto devo essere informato male perch? per quanto ne so io ad esempio col cablaggio yec monti la yec senza dover spostare nessun pin.
diversamente invece se prendi una yec e la allacci al cablaggio originale senza spostare i pin.............lo stesso per la YEP su cablaggio originale
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e fin qua non ci piove!!! ci mancherebbe ke devi spostare dei pin sul cablaggio yecOriginally posted by yamahamania View Postdevo essere informato male perch? per quanto ne so io ad esempio col cablaggio yec monti la yec senza dover spostare nessun pin.
ovvio ke se la monti su un cablaggio originale non puo' funzionare, ma devi invertire qualche pin del cablaggio per farla funzionare, infatti il cablaggio yec non prevede luci/frecce/clacson ecc ecc, quindi peppo ti da anche le istruzioni per farla funzionare su un cablaggio originale, ma devi appunto invertire qualche pin!! dopo aver invertito i pin come da istruzioni, puoi usare la centralina peppizzata oppure la yec originale, senza differenze!!!Originally posted by yamahamania View Postdiversamente invece se prendi una yec e la allacci al cablaggio originale senza spostare i pin.............lo stesso per la YEP su cablaggio originale
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