Ma la base avra' cmq l'omologazione per il gommone 200 come la M!!! ??mica avranno fatto una fiche apposta??
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Prezzo Yamaha R1 e R1 M 2015?
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Azz.... il "fosse" mancato, mi ha fatto fare una gran figuraccia....Originally posted by MiKiFF View PostA parte il condizionale ti quoto alla grande, a me il BMW non trasmette nulla di nulla, ma che ci si vada particolarmente veloce ? indubbio, kmq potremo fare una joint venture, ne prendiamo assieme una per fare 59 e appena l'abbiamo fatto la vendiamo e torniamo a guidare le moto che ci piacciono.

Chiss? cosa volevo scrivere all inizio...
Comunque sembra proprio che il 59, sia un obbiettivo comune...
Per ora mi sembra irragiungibile...
Non credo che la nuova R1 me lo faccia ottenere tanto facilmente.
Sputo sangue per pochi decimi.... come tutti credo...
La M era quasi finita l'altro giorno...
Il modulo GPS che ha di serie, si pu? acquistare come optional
sulla base... le carene per quanto fighe, sono inutili per uso pista.
Le sospensioni, se sono davvero OHLINS serie, sono l'unica vera differenza,
se non contiamo le rifiniture del serbatoio, delle pinze e del forcellone.
Anche sulle sospensioni c'? un bel da dire...
Quasi tutti quelli che prendevano le ducati con le sospensioni elettroniche si son pentiti... per aver speso soldi in pi? per sospensioni non all altezza delle aspettative. Sempre per un uso pista.
Qui, c'? la auto taratura che interviene dalla moto stessa....
Quanto sia utile e vantaggioso, (oltre che figo) credo non lo sappia ancora nessuno...
Ovvio che chi i 23000 euro, chi ce li ha, fa bene a prendere la M nonostante la differenza e i dubbi.
Si parla poi di una moto limitata.
Chi ? tirato con i soldi e ha intenzione di farne un uso in pista...
gli conviene prendere la base e fargli i lavoretti necessari per poter correre.
Comunque dato che sembra sia gi? esaurita.... problema risolto!
Alla faccia della crisi... e del nuovo probabile flop Yamaha
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