La R1 avr? da sudare... ;-)

[abezze]

Pippo calmati mi spiace deluderti ma le superstock non sono preparate come le sbk ma non sono delle moto di serie, hanno una leggera preparazione di motore anche se il regolamento non concede molto, i team lo fanno lo stesso astutamente.
Il dato delle STK ? da leggere come equilibrio generale della moto e del telaio.

[pippozxr400]

? QUELLO CHE INTENDO DIRE IO!!!!

[Pani]

PANI,SPIEGAMI COME UN R1 STK GIRA SOLO E DICO SOLO 1,9 SECONDI IN PIU DI UN HONDA FIREBLADE SBK GUIDATA DA BB A DAYTONA IN AMA SBK!!!

QUALCOSA CI SAR? DI MIGLIORAMENTO RISPETTO ALLA 02 03!!!! E PARLIAMO DI MOTO CHE HA UN MESE DI VITA!!

VAI NEL FORUM SBK A GUARDARTI TEMPI E VELOCIT?!!!!

Semplice.........il regolamento AMA consente di modificare i profili dei alberi a cammes ma non le alzate.........quindi si usano molle quasi uguali......consente la lavorazione della testa ma non dell'albero motore......le valvole bielle e pistoni devono rimanere di serie .....detto in numeri........
Una SBK AMA con un motore tirato (sono molto esasperati a livello di guarnizione di testa visto che possono lavorare tanto con quelle) ha circa 175Cv alla ruota.........ovvero una 20 in meno rispetto a quelle del mondiale(le migliori).....(lo sapte che Bussei l'anno scorso correva con una ex Virgin) ..lo stesso vale anche per le SBK Inglesi........
Il discorso Wild-card non vale per il semplice motivo che quando corrono come Wild-Card cambiano i motori.........
E il discorso Ducati nemmeno.........anche loro hanno due regolamento ben separati........devono mantenere i corpi farfallati bielle e albero motore di serie!!........


Le Superstock possono modificare la testa ......... le guarnizioni......e le mappature e hanno circa 165Cv alla ruota ovvero 30 in meno delle SBK Mondiale e 10 in meno delle SBK AMA............

Calcolando che con una testa fatta bene si possa guadagnare circa 15 CV....mettiamoti 5 CV di marmitta e altri 5 di mappatura....siamo a 140 CV alla ruota............acco come vedete ........le moto di serie che vendono in negozio......avranno 140 CV.......alla ruota.....ovvero 154 all'albero e 7-8 CV in pi? rispetto all'anno scorso!........

Capito il discorso.......

[pippozxr400]

e che mi dici della ciclistica ama sbk e stk???

[Pani]

e che mi dici della ciclistica ama sbk e stk???

La SBK ? completamente libera a livello di materiale utizzato.....di solito si usano cose molto costose ..........ma durature..........molto durature diciamo che con una forcella piuttosto che con un mono seri 5000 Km si possono fare.........

La STK cos? come in SS si cambiano completamente i materiali interni e costano tantissimo ma durano molto ma molto poco..........ecco perch? c'? cos? poca differenza a livello di prestazioni su una singola gara ....... Notare poi che le sospensioni che usano in AMA o in BSK non sono propriamenti di primissima scelt?......usano cose commerciali anche perch? a fine gara l'ultimo arrivato pu? comperare a un prezzo simbolico la forcella del prim o arrivato!

[abezze]

Calcolando che con una testa fatta bene si possa guadagnare circa 15 CV....mettiamoti 5 CV di marmitta e altri 5 di mappatura....siamo a 140 CV alla ruota............acco come vedete ........le moto di serie che vendono in negozio......avranno 140 CV.......alla ruota.....ovvero 154 all'albero e 7-8 CV in pi? rispetto all'anno scorso!........

Capito il discorso.......

Pani ma 25 cavalli per testa abbassata di cui 5 di scarico e 5 di mappatura ???
Scarico pi? mappatura al max arrivi a 5 e altri 5 di testa dai....

[SimoneBB]

e che mi dici della ciclistica ama sbk e stk???

La SBK ? completamente libera a livello di materiale utizzato.....di solito si usano cose molto costose ..........ma durature..........molto durature diciamo che con una forcella piuttosto che con un mono seri 5000 Km si possono fare.........

La STK cos? come in SS si cambiano completamente i materiali interni e costano tantissimo ma durano molto ma molto poco..........ecco perch? c'? cos? poca differenza a livello di prestazioni su una singola gara ....... Notare poi che le sospensioni che usano in AMA o in BSK non sono propriamenti di primissima scelt?......usano cose commerciali anche perch? a fine gara l'ultimo arrivato pu? comperare a un prezzo simbolico la forcella del prim o arrivato!

Ma stai parlando di SBK mondiale???

[Pani]

Calcolando che con una testa fatta bene si possa guadagnare circa 15 CV....mettiamoti 5 CV di marmitta e altri 5 di mappatura....siamo a 140 CV alla ruota............acco come vedete ........le moto di serie che vendono in negozio......avranno 140 CV.......alla ruota.....ovvero 154 all'albero e 7-8 CV in pi? rispetto all'anno scorso!........

Capito il discorso.......

Pani ma 25 cavalli per testa abbassata di cui 5 di scarico e 5 di mappatura ???
Scarico pi? mappatura al max arrivi a 5 e altri 5 di testa dai....

Testa e marmitta e una guarnizione nuova e vedi il motore della tua R1 passare da 132/133 Cv a 158/160.........non da tutti ma dai due migliori sulla piazza ? garantito

[abezze]

Se ti riferisci a Peppo Russo tra i preparatori di cui sopra, posso dirti che a un paio di conoscenti su R1 2002 e Fireblade 2002 non ha certo dato i risultati di cui parli... verificato a Monza girando insieme.
Forse tu conosci qualche mago e Peppo Russo ? rimasto indietro... oppure ha fregato i due tipi di cui sopra...

[Pani]

SBK MONDIALE
La SBK ? completamente libera a livello di materiale utizzato.....di solito si usano cose molto costose ..........ma durature..........molto durature diciamo che con una forcella piuttosto che con un mono seri 5000 Km si possono fare.........Costo di una forcella la migliore! 25.000 euro(non ? quella che vende la febur da 10000 sono quelle presurrizzate con la vaschetta dell'aria messe davanti!)
costo Mono 6.000.

SBK AMA o in BSK

La STK cos? come in SS si cambiano completamente i materiali interni e costano tantissimo ma durano molto ma molto poco..........ecco perch? c'? cos? poca differenza a livello di prestazioni su una singola gara ....... Notare poi che le sospensioni che usano in AMA o in BSK non sono propriamenti di primissima scelt?......usano cose commerciali anche perch? a fine gara l'ultimo arrivato pu? comperare a un prezzo simbolico la forcella del prim o arrivato!

[SimoneBB]

SBK MONDIALE
La SBK ? completamente libera a livello di materiale utizzato.....di solito si usano cose molto costose ..........ma durature..........molto durature diciamo che con una forcella piuttosto che con un mono seri 5000 Km si possono fare.........Costo di una forcella la migliore! 25.000 euro(non ? quella che vende la febur da 10000 sono quelle presurrizzate con la vaschetta dell'aria messe davanti!)
costo Mono 6.000.

SBK AMA o in BSK

La STK cos? come in SS si cambiano completamente i materiali interni e costano tantissimo ma durano molto ma molto poco..........ecco perch? c'? cos? poca differenza a livello di prestazioni su una singola gara ....... Notare poi che le sospensioni che usano in AMA o in BSK non sono propriamenti di primissima scelt?......usano cose commerciali anche perch? a fine gara l'ultimo arrivato pu? comperare a un prezzo simbolico la forcella del prim o arrivato!

Ok, cos? va gi? meglio...

[Pani]

Se ti riferisci a Peppo Russo tra i preparatori di cui sopra, posso dirti che a un paio di conoscenti su R1 2002 e Fireblade 2002 non ha certo dato i risultati di cui parli... verificato a Monza girando insieme.
Forse tu conosci qualche mago e Peppo Russo ? rimasto indietro... oppure ha fregato i due tipi di cui sopra...

Non pu? pi? toccare nessun motore........da due anni a questa parte lavora in esclusiva solo per il team Corona......il motore lo fa un suo parente......non farmi dire nulla di pi?!........

I migliori sono i primi tre del mondiale SS.............Ken Take(Honda) Russo e Moro (Suzuki) e poi il terzo .........non posso dire nulla

[abezze]

ok, grazie delle preziose info....

[bobber]

ricordo un numero di mototecnica dove lavorando una testata gsx-r 600 98 riuscirono ad avere +o- 8 cv, quindi credo che 15 cv come dice pani siano ottenibili da uno specialista. quindi appoggione a pani

[pippozxr400]

grazie pani!!!!