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Originally posted by xsandrox
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Ragazzi,
io mi scordavo che devo fare un piccolo report sulla mia Magionata del 29 Giugno...
Allora, sono partito con le gomme di Vallelunga (cio? partite usate e riusate un'intera giornata a Valle)... la posteriore aveva i buchini a dx diciamo a meno di met?... mescola dura 6854. All'anteriore ho tolto l'anteriore che mi aveva dato problemi di chattering e rimessa la prima usata (cio? con 2 giornate sulle spalle a Sagittario e Isam).
Mentre rimontavo la gomma anteriore ho notato che avevo messo le boccole al contrario, quindi deduco che il problema fosse l?... per? bon, gomma rimessa quella vecchia e via!
Parto la mattina, la moto non vibrava pi?: pefetta!
Come setting ho rimesso tutto come da scheda Ohlins alla forcella, mentre il mono non lo tocco dal primo test al Sagittario...
Pressioni fatte a freddo e poi neanche mai pi? controllate (lo so, sono uno zingaro, predico bene poi in pista non mi va di fare nulla!
), 2.1 ant e 0.8 post e via... 
Allora la moto si comportava molto bene, il grip dietro mi sembrava ancora molto buono, anche se riprendendo il gas in modo "aggressivo" sentivo che un p? scivolava ma niente di che... mano a mano che la mattinata si esauriva, vuoi perch? andavo sempre meglio, vuoi perch? la credo stesse finendo (il buchino al limite), sentivo scivolare poco di pi?...
Chiudo la mattinata girando in 16.8 (mi ero posto l'obiettivo di scendere sotto il 17 la mattina e l'ho centrato), senza forzare nulla, guida molto pulita...
In pausa pranzo cambio la posteriore e metto la 6757 (pi? morbida). Era la peggiore che avevo usata, strappata da un lato e seminuova dall'altro...
Parto e giro subito sul 16 alto di nuovo ma in scioltezza... ancora non forzo (per dire staccata rettilineo lungo non frenavo come si dovrebbe)... poi molto caldo che taglia le gambe dopo pranzo e sono obbligato ad una lunga pausa per recuperare e rinfrescarmi
Entro per fare la seconda sessione, bello deciso a migliorarmi ma il traffico si intensifica e non riesco pi? a fare sessioni pulite per? giro costantemente bene, il grip decisamente migliorato... colgo un 16.1 con diversi 16 e faccio 15.5 di ideal lap... purtroppo in entrambi i giri "buoni" sono stato rallentato esageratamente per? mi ero reso conto di avere molto margine...
Il 15.5 di ideal lo sentivo molto fattibile e probabilmente qualcosa meno... per? poi, complice stanchezza e pause lunghe, ho rallentato l'assalto (che sentivo di avere "in canna"), poi ? arrivata la classica nuvola di fantozzi e tutti dentro a girare... e poco dopo ? arrivata la pioggia...
Insomma, non sono riuscito a fare una sessione "col coltello fra i denti", ho preferito non prendere rischi, non era pi? il caso...
In sintesi: la 6757 mi ha lavorato benissimo, si ? ripulito lo strappo (che avevo montato a sx) e a dx solito lavoro perfetto... grip mi sembra meglio, per? la gomma era anche decisamente pi? nuova... tecnicamente noto che non ho fatto alcuna modifica al mono, la moto era perfetta. Sulla curva che immette nel rettilineo traguardo, il K7 pompava e sbacchettava da far paura (a volte sbacchettavo fino alla staccata), questa ? perfetta... lineare, davvero facile. Dipender? dalla moto ma certo queste gomme non innervosiscono affatto la dinamica di guida... sembrano Pirelli come reazioni, cio? "moderate", non so se mi spiego!
Ancora pi? soddisfatto di queste gomme, credo che toner? a Magione per migliorarmi... non voglio dire cavolate ma credo che il 15 sia alla mia portata e forse anche il 14 alto se trovo la giornata giusta... Ormai sto lavorando da pi? di una pistata con lo stesso assetto e prendo sempre maggiore sicurezza... poi sul CBR non ho ancora cambio elettronico che sicuramente mi darebbe un piccolo vantaggio...
Insomma, tutto da migliorare!
io mi scordavo che devo fare un piccolo report sulla mia Magionata del 29 Giugno...
Allora, sono partito con le gomme di Vallelunga (cio? partite usate e riusate un'intera giornata a Valle)... la posteriore aveva i buchini a dx diciamo a meno di met?... mescola dura 6854. All'anteriore ho tolto l'anteriore che mi aveva dato problemi di chattering e rimessa la prima usata (cio? con 2 giornate sulle spalle a Sagittario e Isam).
Mentre rimontavo la gomma anteriore ho notato che avevo messo le boccole al contrario, quindi deduco che il problema fosse l?... per? bon, gomma rimessa quella vecchia e via!
Parto la mattina, la moto non vibrava pi?: pefetta!
Come setting ho rimesso tutto come da scheda Ohlins alla forcella, mentre il mono non lo tocco dal primo test al Sagittario...
Pressioni fatte a freddo e poi neanche mai pi? controllate (lo so, sono uno zingaro, predico bene poi in pista non mi va di fare nulla!
), 2.1 ant e 0.8 post e via... Allora la moto si comportava molto bene, il grip dietro mi sembrava ancora molto buono, anche se riprendendo il gas in modo "aggressivo" sentivo che un p? scivolava ma niente di che... mano a mano che la mattinata si esauriva, vuoi perch? andavo sempre meglio, vuoi perch? la credo stesse finendo (il buchino al limite), sentivo scivolare poco di pi?...
Chiudo la mattinata girando in 16.8 (mi ero posto l'obiettivo di scendere sotto il 17 la mattina e l'ho centrato), senza forzare nulla, guida molto pulita...
In pausa pranzo cambio la posteriore e metto la 6757 (pi? morbida). Era la peggiore che avevo usata, strappata da un lato e seminuova dall'altro...
Parto e giro subito sul 16 alto di nuovo ma in scioltezza... ancora non forzo (per dire staccata rettilineo lungo non frenavo come si dovrebbe)... poi molto caldo che taglia le gambe dopo pranzo e sono obbligato ad una lunga pausa per recuperare e rinfrescarmi
Entro per fare la seconda sessione, bello deciso a migliorarmi ma il traffico si intensifica e non riesco pi? a fare sessioni pulite per? giro costantemente bene, il grip decisamente migliorato... colgo un 16.1 con diversi 16 e faccio 15.5 di ideal lap... purtroppo in entrambi i giri "buoni" sono stato rallentato esageratamente per? mi ero reso conto di avere molto margine...
Il 15.5 di ideal lo sentivo molto fattibile e probabilmente qualcosa meno... per? poi, complice stanchezza e pause lunghe, ho rallentato l'assalto (che sentivo di avere "in canna"), poi ? arrivata la classica nuvola di fantozzi e tutti dentro a girare... e poco dopo ? arrivata la pioggia...
Insomma, non sono riuscito a fare una sessione "col coltello fra i denti", ho preferito non prendere rischi, non era pi? il caso...
In sintesi: la 6757 mi ha lavorato benissimo, si ? ripulito lo strappo (che avevo montato a sx) e a dx solito lavoro perfetto... grip mi sembra meglio, per? la gomma era anche decisamente pi? nuova... tecnicamente noto che non ho fatto alcuna modifica al mono, la moto era perfetta. Sulla curva che immette nel rettilineo traguardo, il K7 pompava e sbacchettava da far paura (a volte sbacchettavo fino alla staccata), questa ? perfetta... lineare, davvero facile. Dipender? dalla moto ma certo queste gomme non innervosiscono affatto la dinamica di guida... sembrano Pirelli come reazioni, cio? "moderate", non so se mi spiego!
Ancora pi? soddisfatto di queste gomme, credo che toner? a Magione per migliorarmi... non voglio dire cavolate ma credo che il 15 sia alla mia portata e forse anche il 14 alto se trovo la giornata giusta... Ormai sto lavorando da pi? di una pistata con lo stesso assetto e prendo sempre maggiore sicurezza... poi sul CBR non ho ancora cambio elettronico che sicuramente mi darebbe un piccolo vantaggio...
Insomma, tutto da migliorare!
facendo numeri da circo ieri al primo turno a valle giravo in 47.
non sono un mago delle sospensioni ma sono quasi certo che il problema sia che passando da /65 a /75 si alzi troppo dietro,quindi sicuramente devo abbassare di almeno 2 mm l'interasse del mono,oppure mettere una molla piu' dura(uso la 95)tipo la 100 e precaricare un po' meno.
comunque al secondo turno provo a dare un giro di precaricoe e 2 clik di compressione e abbasso la pressione da 1.1 a 1,le cose andavano un po' meglio poi mi hanno intitolato la cimini1 col mio nome
) aver fatto GianSuka... tocca dare un altro strattone verso il basso dei tempi... io gi? lo so che finiremo a fare i turni sul passo del 43... 
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