600 e dintorni

[cla69]

la daytona ? una gran moto di sicuro ma considererei anche la nuova 636 kawa

[Rikirr]

verissimo!
Per? ha sempre 20-30cv meno di un mille e non so bene perch? nelle comparative contro la daytona abbia perso

Se stiamo a guardare le riviste e le prove che fanno loro...per scegliere che moto comprare...

[teosanvi]

ha gi? ohlins avanti e dietro, pinze brembo radiali forse monoblocco, centralina programmabile, parti in carbonio ed altro, scarichi racing se ne trovano di ogni marca, cosa ti serve?

Basta! Dopo mi convinci!

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[k3k5]

Basta! Dopo mi convinci!

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Hai visto il video di Motociclismo? Io sono venuto 2 volte!!!

[teosanvi]

Hai visto il video di Motociclismo? Io sono venuto 2 volte!!!

Si :banghead::banghead::banghead::banghead:

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[mr.logan]

Kawa o suzu...poca spesa tanta resa. .

[cattivik]

io ke bicilindriche le ho avute e provate, tu hai mai provato una 3 cilindri ? Gusto e pastosit? quasi come una 2 ma senza vibrazioni e allungo quasi da 4...
3 is the perfect number!

no non l'ho mai provata ma per esperienza di solito chi viene dal 1000 4 cyl
e vuole andare in pista con meno stress la scelta migliore ? il bicil.
e visto che non si tratta di una scelta solo economica e che vin ? di Bologna un pensiero su una ducati lo farei.

le comparative veritiere.... ummm io in 10 anni non ne ho ancora viste e lette

e mi sembra che quasi tutti cmq scelgano la moto di "pancia" e non per le comparative

[k3k5]

Infatti ho parlato di comparative "serie"

[cattivik]

Infatti ho parlato di comparative "serie"

perch? esistono comparative serie non pagate dalle case che fanno effettuare i test ?

[k3k5]

Anche io sono anni che non compro pi? una rivista, un tempo solo In Moto diretta da Corsetti era un minimo attendibile, dopo no. Superbike anche non era male ma poi non l'ho pi? presa da anni

[VIL 990]

Sei il secondo sul forum che vende la crucca per un 600.....
E io che vorrei passare al millone....mi state mettendo una confusione pazzesca.....gi? son confuso di mio

credo che il feeling che si instaura con una moto sia indipendente dalla cilindrata, poi se si cerca il best lap allora ? un altro discorso, anche se poi, se il feeling ? buono ? fisiologico prima o poi arrivare anche ai tempi.
il caso di Robbersm ? opposto al mio, lui ? arrivato al mille dopo tanta esperienza col 600/750, assuefatto alla guida rotonda non ? riuscito a migliorarsi, pur girando su tempi ottimi ; io invece prima del bmw avevo fatto solo 3 pistate con un cbr 954 e in strada giravo con un ktm sm 990, non provengo quindi dalla scuola dei 600.
col bmw ho poi fatto 4 pistate in tutto, i tempi ad esempio sono migiorati nettamente a Misano (best -6 secondi dal cbr.... ma mi sarei migliorato anche tenendo il cbr, stavo acquisendo l' esperienza basica), ma peggiorati di 4 secondi ad Adria... mugello non lo conto perch? l' ho fatto una sola volta nelle vita con il solo bmw.
per farla breve, arrivare a certi tempi col bmw non ? difficile, anzi con un p? di esperienza alle spalle ? relativamente facile, ma per quello che mi riguarda il divertimento non ? collegato al (pur importante) crono... e da qui la decisione.
comunque fatti poche pippe mentali, se sei stanco del 600 fatti un bel millone

[VIL 990]

mha, so che non ? tra le preferenze ma io penserei anche ad un R6 08. E quella che costa meno sia come costo iniziale ma anche come gestione e ricambi, in pi? ? una moto conosciutissima e con set-up di base e rapporti risaputi.

Insomma se fai poche pistate ? una moto che ci devi solo dare gas senza troppi patemi di assetto e sei pi? "tranquillo" economicamente in caso di scivolate, che ? importante

se fossi un pilotino da 60-70 kg credo prenderei senz'altro l'r6 , ma con circa 40 kg in pi? la scelta deve cadere per forza su altri mezzi

[mimmo.com]

io ne ho avuta qualcuna di 600...e se l'orientamento ? per questa cilindrata, solo r6, o al limite kawa nuova, lascia stare la triumph...? solo bella...in pista nn ha la stessa efficacia ne lo stesso gusto, l'unica nota positiva ? il rumore dello scarico...

[yoshi55]

io direi la kawa 600 prima di tutte perch? ho avuto modo di provarla a fondo in pista e strada e so che ? davvero un'ottima moto ...
subito dopo r6 che non va come la zx6 r specie sotto gli 8000 giri ma c'? molta disponibilit? di pezzi di ricambio cosa che la kawa da questo punto di vista non ? a livello Yamaha
io non prenderei mai un italiana ne un inglese per uso intenso in pista (specialmente mV ) troppe incognite legate alla affidabilit? e sopratutto alla eventuale necessita di ricambi, inoltre non hanno nulla in pi? da preferirle a kawa e yamaha...

[mala115]

se fossi un pilotino da 60-70 kg credo prenderei senz'altro l'r6 , ma con circa 40 kg in pi? la scelta deve cadere per forza su altri mezzi

Be ti dir?, ? quello che pensavo anche io che peso 93 kg "a secco" eppure l ho avuta e con un motore stock non particolarmente spinto non ci andavo pianissimo (niente di che, 48 misano, 15 magione ecc) anche se sul dritto non ero certo un fulmine.

Ora ho il cbr 1000 che ipoteticamente ? una moto "per grassi" considerando anche il tiro ai medi eppure non ? che sono rimasto cosi soddisfatto. certo il motore aiuta e giro pi? forte, ma il piacere di guida che mi dava l R6 non l ho ritrovato e mi manca
Insomma a livello amatoriale, anche veloce, il peso non ? che influisca granch?

Dipende pi? da come intendi la pista: se vuoi solo migliorare come guida e andare forte senza compromessi allora l R6 ? la pi? adatta per tanti motivi. Se invece la intendi pi? come una giornata di divertimento allora le cose cambiano