Info revisione forcelle 600 rr 05

[abhi]

Si, nelle istruzioni

Hai rimosso i tamponi?

[Cesco 95]

Non sono da rimuivere, si tolgono se si fanno anche i pompanti

[abhi]

Non sono da rimuivere, si tolgono se si fanno anche i pompanti

Se sono da rimuovere lo decidi tu, non di certo Bitubo e coi tamponi ? ovvio che stai alto dal finecorsa

[Cesco 95]

Non si cosa sia successo ma ora la forcella ? ridiventata morbida, magari dovevano farsi un po le molle e l'olio, ora arrivo a tampone quindi ho indurito un po... Ora per? ho un altro problema, in frenata come saltella, non so cosa potrebbe essere, ho provato a chiudere l'estensione e un po migliora ma continua a saltare, puo essere un problema di forcella o freni?

[Mr.Molla]

Hai rimesso le molle di serie ma nuove cosa ti aspettavi

[abhi]

Secondo me in frenata saltella per il troppo alto livello olio

[Cesco 95]

Non so, prima non saltellava, quanto olio dici di togliere? Posso farlo con una siringa senza togliere molla e smontare tutto? Quella di prima non era lineare, con questa me la sento meglio affonda meno appena tocco il freno poi a pinzare forte scende come l'altra... comunque il saltellamento lo sento amche quando non ? giu del tutto

[abhi]

Non so, prima non saltellava, quanto olio dici di togliere? Posso farlo con una siringa senza togliere molla e smontare tutto? Quella di prima non era lineare, con questa me la sento meglio affonda meno appena tocco il freno poi a pinzare forte scende come l'altra... comunque il saltellamento lo sento amche quando non ? giu del tutto

Si con la siringa puoi, almeno 20ml togli.

Pu? essere che essendo sta molla pi? dura da subito essendo lineare e tu ti sei abituato alla progressiva, in tal caso puoi o sprecaricare o abbassare pressione gomme o ridurre compressione per risolvere il saltellamento

[Mr.Molla]

Non so, prima non saltellava, quanto olio dici di togliere? Posso farlo con una siringa senza togliere molla e smontare tutto? Quella di prima non era lineare, con questa me la sento meglio affonda meno appena tocco il freno poi a pinzare forte scende come l'altra... comunque il saltellamento lo sento amche quando non ? giu del tutto

Rosso ... E' dal 2001 con la CBR600F Sport che Honda sulle sportive (oggi RR) usa Molle Forka Lineari

Bold ... classico di Molle con stesso K ma +Precarico
aggiungiamo che hai l'olio nuovo quindi Idra pi? efficiente (miglior feeling)

Anch'io TOGLIEREI OLIO ... almeno per capire quanto ne sa Abhi ...
Poi toglierei pure gli Stop-Idraulici (tamponi) cos? eviti di saltellare prima del fondocorsa ...
Saltellando ancora di pi? e +spesso quando lo raggiungi

[Cesco 95]

Rosso ... E' dal 2001 con la CBR600F Sport che Honda sulle sportive (oggi RR) usa Molle Forka Lineari

Bold ... classico di Molle con stesso K ma +Precarico
aggiungiamo che hai l'olio nuovo quindi Idra pi? efficiente (miglior feeling)

Anch'io TOGLIEREI OLIO ... almeno per capire quanto ne sa Abhi ...
Poi toglierei pure gli Stop-Idraulici (tamponi) cos? eviti di saltellare prima del fondocorsa ...
Saltellando ancora di pi? e +spesso quando lo raggiungi

Le molle pensavo fossero progressive visto la differenza visiva, quelle che avevo su nella parte alta i giri hanno uno spazio maggiore mentre nella parte bassa sono piu vicini mentre quelle nuove sono uguali sopra e sotto...
Sia con piu precarico che senza salta, mi fa strano il fatto che appena montate non mi avvicinavo al tampone e ora ci arrivo anche precaricando, come se fossero cedute (precaricando di piu non ci arrivo) e poi salta anche se non sono frenato del tutto con forcella non a tampone.
Avevo pompato un po la gomma perche tende a consumarsi un po piu sui fianchi che in mezzo, magari ? quello che salta, ero a 2,45 ora torno a 2,35 (con rosso corsa 2, pressione consigliata 2,5 ) per? non penso che 0,1 possa fare tutta questa differenza.
Per l'olio non so, ora provo a vedere se ce ne vengo fuori in qualche modo se no provo a levarne un po, i tamponi per quest anno restano dove sono, prossiomo anno se far? i pompanti vedro di toglierli

[abhi]

Le molle pensavo fossero progressive visto la differenza visiva, quelle che avevo su nella parte alta i giri hanno uno spazio maggiore mentre nella parte bassa sono piu vicini mentre quelle nuove sono uguali sopra e sotto...
Sia con piu precarico che senza salta, mi fa strano il fatto che appena montate non mi avvicinavo al tampone e ora ci arrivo anche precaricando, come se fossero cedute (precaricando di piu non ci arrivo) e poi salta anche se non sono frenato del tutto con forcella non a tampone.
Avevo pompato un po la gomma perche tende a consumarsi un po piu sui fianchi che in mezzo, magari ? quello che salta, ero a 2,45 ora torno a 2,35 (con rosso corsa 2, pressione consigliata 2,5 ) per? non penso che 0,1 possa fare tutta questa differenza.
Per l'olio non so, ora provo a vedere se ce ne vengo fuori in qualche modo se no provo a levarne un po, i tamponi per quest anno restano dove sono, prossiomo anno se far? i pompanti vedro di toglierli

Da quello che dici la molla ? progressiva, se posti la foto della molla tagliamo la testa al toro.

Probabile sia la pressione gomme troppo alta

[Mr.Molla]

Le molle pensavo fossero progressive visto la differenza visiva, quelle che avevo su nella parte alta i giri hanno uno spazio maggiore mentre nella parte bassa sono piu vicini mentre quelle nuove sono uguali sopra e sotto...
Sia con piu precarico che senza salta, mi fa strano il fatto che appena montate non mi avvicinavo al tampone e ora ci arrivo anche precaricando, come se fossero cedute (precaricando di piu non ci arrivo) e poi salta anche se non sono frenato del tutto con forcella non a tampone.
Avevo pompato un po la gomma perche tende a consumarsi un po piu sui fianchi che in mezzo, magari ? quello che salta, ero a 2,45 ora torno a 2,35 (con rosso corsa 2, pressione consigliata 2,5 ) per? non penso che 0,1 possa fare tutta questa differenza.
Per l'olio non so, ora provo a vedere se ce ne vengo fuori in qualche modo se no provo a levarne un po, i tamponi per quest anno restano dove sono, prossiomo anno se far? i pompanti vedro di toglierli

Allora potrei ricordare male io ed ? dal 07 che Honda ? Lineare oppure erano gi? state sostituite ... una foto leva il dubbio

Ma se dici che hanno spire ravvicinate e non allora era sicuramente Progressiva, probabilmente Bi-Stadio ...
In ogni caso queste sono pi? resistenti in frenata rispetto alle Lineari da qui i saltellamenti dati dal Tampone (Pakko)
Le Lineari poi sono +Dure nella parte iniziale cos? si spiegano i saltellii in condizione normale, che potresti attenuare Sgonfiando ...
Ma ? un rimedio che porta ad altri difetti

Un paio di mm di assestamento ci possono essere, ma di pi? la qualit? delle Molle ? da Burchina Faso !!!
Penserei ad altro ... tipo +Felling (che dici di avere) che ti porta a Frenare di pi? senza rendertene conto, dopo un periodo di apprendistato
Le Molle Dure sono meglio in Staccata, ma poi le K9 in fondo diventano +Morbide delle Progressive e Pakki

PS: se non riesci a far la foto dicci il colore ... Grigio sul Chiaro o sullo Scuro ? Lisce o Rugose ?

[Cesco 95]

Questa ? una vecchia molla... poi prover? a sgonfiare e vedere come va, come precarico compressione e estensione come dovrei muovermi? Non ? bello entrare in curva saltellando, comunque ok che magari ci ho preso la mano e freno di piu ma anche appena montate ho provato a frenare forte forte con il dietro che si alza ma scendevo comunque meno di adesso

[omarMT01]

direi che sono delle bi-stadio...

[Mr.Molla]

Si Bistadio e parrebbero originali quindi ricordavo male

Cesco secondo te a Sgonfiare cambia qualcosa nella corsa Forka
Unica cosa che cambia ? un apparente maggior fiducia se la Forka ? dura perch? assorbe meglio
per poi trasformasi in un "non so che" appena pieghi che ti fa andare pi? piano e sfruttare meno la Forka
Se per? hai l'animo da Pilota la fiducia iniziale ti fa andare a vita persa dopo e magari va anche +forte
Sai come si dice? Chi ben comincia ? a met? dell'opera !!!
Poi servirebbe finirle bene le opere