Cayman GT4

[interceptor79]

comunque l'anno scorso ad Imola ho visto dal vivo e girare fra i cordoli una 917K del 1970 in livrea Gulf,accompagnata da un'Alfa 33 gruppo 6 (motore 8 cilindri) guidata da Pirro

[gilles1977]

comunque l'anno scorso ad Imola ho visto dal vivo e girare fra i cordoli una 917K del 1970 in livrea Gulf,accompagnata da un'Alfa 33 gruppo 6 (motore 8 cilindri) guidata da Pirro

mai vista una 917K da vicino in vita mia..
se non ricordo male ho visto una coda lunga molti anni fa ormai.
ecco.. contro quella, sotto il profilo leggenda, non c'? Ferrari da corsa che tenga

[interceptor79]

mai vista una 917K da vicino in vita mia..
se non ricordo male ho visto una coda lunga molti anni fa ormai.
ecco.. contro quella, sotto il profilo leggenda, non c'? Ferrari da corsa che tenga

quando l'ho vista non ci potevo credere...ho fatto una valanga di foto.

esemplare originale partecipante alla 24 ore di Le Mans del 1970 con equipaggio Jo Siffert e Brian Redman

[gilles1977]

quando l'ho vista non ci potevo credere...ho fatto una valanga di foto.

esemplare originale partecipante alla 24 ore di Le Mans del 1970 con equipaggio Jo Siffert e Brian Redman

sto sbavando.
siffert e redman sono due dei miei miti "giovanili"

[gilles1977]

comunque, tornando almeno parzialmente IT, le Porsche attuali (intendo 992 e 718) non hanno pi? molto di quello che cercavo in un'auto sportiva.
amo le auto abbastanza "piccole", ed emozionanti nel suono e nelle reazioni e che conservino delle caratteristiche "maschie".
la mia pi? recente ? una 991 MKI GTS (che a dire il vero usa pi? il maledetto di mio figlio): grande auto, costruita e ingegnerizzata in modo splendido, e imho ancora molto bella nonostante la mole ed i volumi non proprio contenutissimi. Quasi troppo perfetta mi verrebbe da dire..
la nuova 992 ha perso poi parte della qualit? dei materiali che ha sempre posizionato Porsche su un livello a s? stante rispetto a tutta la produzione mondiale (forse Mercedes per qualche periodo degli anni 60-70 ? riuscita realmente a reggere il ritmo, peccato producesse auto noiosissime). Qualche soluzione stilistica e scelta di design (sia est che int) poi le trovo pacchiane.
Bah, ritengo che si stia chiudendo un'era sotto questo profilo.
Dubito che ci sar? una nuova versione della 911 oltre questa (ed eventualmente il suo restyling)

[MiKiFF]

Gilles, la Cayman 981 3.4S l'hai provata?

[ReLuca]

interceptor Il motore centrale per le corse costituisce un indubbio vantaggio ma non per le ragioni che elenchi.. o meglio, anche per quelle ma un buon progetto pu? trasformare quei difetti in pregi. Il vero problema del motore posteriore ? che non hai libert? di sviluppo dell'aerodinamica, che avresti invece con un motore centrale. Per cui in tutte le categorie dove ci sono limiti in aerodinamica, va benissimo. Se parliamo di WEC chiaramente l'aerodinamica diventa un fattore fondamentale.


Comunque guardando qualche prova qui e l? della GT2 RS, pare si decisamente pi? veloce della 488 Pista, nonostante incredibilmente prenderei la Ferrari

[interceptor79]

sto sbavando.
siffert e redman sono due dei miei miti "giovanili"

se qualcuno mi da una mano con le foto le carico.

purtroppo sembra che ci vogliano dimensioni nano per caricarle.

[interceptor79]

[interceptor79]

equipaggio Elford -Attwood numero 12 mi sa che non ? Le Mans 1970 ma un altra gara

[gilles1977]

equipaggio Elford -Attwood numero 12 mi sa che non ? Le Mans 1970 ma un altra gara

Grazie interceptor. Complimenti.
Hai visto da vicino IL mio (e quello di una generazione intera) mito motoristico.
A saperlo avrei potuto un paio di anni fa vederne un esemplare a Monza, ero stato invitato da Porsche ad un evento se non erro per la presentazione della nuova GT3.. se avessi saputo che c'era Lei ci sarei andato volentieri. (Caz me ne frega della GT3?)
Mi sono accontentato del modellino 1:12 della MFH.

[interceptor79]

Grazie interceptor. Complimenti.
Hai visto da vicino IL mio (e quello di una generazione intera) mito motoristico.
A saperlo avrei potuto un paio di anni fa vederne un esemplare a Monza, ero stato invitato da Porsche ad un evento se non erro per la presentazione della nuova GT3.. se avessi saputo che c'era Lei ci sarei andato volentieri. (Caz me ne frega della GT3?)
Mi sono accontentato del modellino 1:12 della MFH.

c'era anche una 935 Moby Dick di Kremer,una 512 BB LM,la Beta Montecarlo Turbo,la 33 gruppo 6 e altro ancora.

della 917 ho anche i video dei giri di pista oltre alle prove di motore a cofano aperto nei box.

[Luca990]

Gilles, la Cayman 981 3.4S l'hai provata?

Io provai una GTS. Grande auto... purtroppo emergeva ancora di pi? quale sforzo fosse stato compiuto per non dare troppo fastidio alla 911. L'impressione era che l'insieme potesse reggere 100cv in pi? senza alcun problema. Un amico dopo aver acquistato una S prima serie le don? il cuore della 997 Carrera S; inutile dire che l'auto si trasformava in quello che avrebbe sempre dovuto essere.

[gilles1977]

c'era anche una 935 Moby Dick di Kremer,una 512 BB LM,la Beta Montecarlo Turbo,la 33 gruppo 6 e altro ancora.

della 917 ho anche i video dei giri di pista oltre alle prove di motore a cofano aperto nei box.

Solo na domanda: come cantava?
Suono rauco o urlato per intenderci?

[gilles1977]

Gilles, la Cayman 981 3.4S l'hai provata?

Mai la S. Ma ho guidato una GTS inversione boxster (non ho mai guidato nessun Cayman)
Per certi aspetti preferisco la 987 S di mio figlio.
la 981, che ha ovviamente fatto uno step in fatto di versatilit? e fruibilit?, strizza imho l'occhio agli over 50.