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Ma è sempre meglio partecipare no?
Bello il monitor posteriore che mostra la velocità ai passeggeri inermi così quando il conducente fa qualche cagata anche loro sanno con precisione a che velocità stanno per schiantarsi
Bello il monitor posteriore che mostra la velocità ai passeggeri inermi così quando il conducente fa qualche cagata anche loro sanno con precisione a che velocità stanno per schiantarsi
pensi che possano non competere con le cinesi?
le auto cinesi di oggi sono le auto del resto del mondo fra 2-3 anni date tempo
sì ma è il logo la cosa importante - ricordiamoci che cmq la cina è un mercato gigante, la VW è più grossa in Cina che Europa.
cina è un mercato tutto sommato marginale per Ferrari... viene dopo usa Germania emirati, Sudamerica pure dopo il Giappone... fra l'altro a differenza degli altri mercati è pure in calo...
vero vw e le tedesche in generale il mercato cinese era diventato fondamentale, infatti il grosso della crisi delle tedesche vw in primis arriva dal crollo delle vendite in Cina.
il mercato cinese da 2-3 anni è in caduta libera, per le tedesche, ma anche per le cinesi, e il poco che si vende è cinese...
la cosa è comunque generalizzato a tutti i settori il mercato cinese è sempre più chiuso...
Comunque è un po' strana questa ferrari Luce, nel senso...gli interni non so, poi bisogna anche vederli con l'auto intorno..però interni così minimal che sembrano citare un po' l'F50, un volante così retro racing (l'indicatore forza G) sembrano lasciare intendere una impostazione molto più "sportiva...che non so quanto ci azzecchi su un'auto che dovrebbe essere l'erede della scaglietti addirittura con 4 porte...boh forse si sposava melgio uno stile più opulento e classico...
Ma alla fine come con la Purosangue ferrari ha fatto una cosa diversa da quella che molti si aspettavano (e ha avuto ragione) vedremo qui...
Tutti i giornalisti...... ce ne fosse uno a parte Nebuloni, che avesse stroncato quantomeno l'estetica.
Ahhhhhhhh i buffet e la business class
Eh ma non è per i ferraristi
Eh ma anche la Mondial non era bellissima
Eh ma non capite niente
Eh ma cioè, Jony Ive
Eh ma dentro ci sono le bocchette di alluminio...... e l'orologino
Marchettari in via di estizione, ormai ci sono i marchettari digitali su youtube e i social che li compri con un portachiavi.
Jony Ive è nato a Londra nel 1967. Trasferitosi in California nel 1992, ha fondato insieme a Marc Newson la LoveFrom. Ha disegnato per Apple, Moncler, Christie’s, OpenAI e molti altri. È una persona geniale, dotata di enorme estro artistico. È quindi comprensibile che, per Ferrari, abbia proposto visioni alternative, forse anche un po’ egocentriche, istrioniche, megalomani, arroganti, futuristiche, profondamente californiane, ignorando però quella continuità fatta di cerchi concentrici, come gli anelli di un tronco d’albero, che garantisce coerenza a una crescita nel tempo.
Chiunque abbia diretto progetti o lavorato con personaggi di questo tipo sa bene quanto sia necessario, talvolta, ridimensionarne l’ego e canalizzarne l’estro. Basti ricordare la Motò di Philippe Starck per Aprilia. Anche Steve Jobs era un uomo dalle idee chiarissime e interveniva pesantemente nella fase creativa dei progetti.
Personalmente, ho lavorato con un creativo straordinario nella realizzazione di video aziendali. Ma ero io a tenere il timone, perché conoscevo il mio target. In sostanza, ero io a dare coerenza alla sua genialità.
La nuova Ferrari Luce rappresenta, prima di tutto, un problema interno a Ferrari. L’istrionico Jony Ive, evidentemente, non è stato “blindato” a dovere, e qualcuno, all’interno dell’azienda, ha avuto il coraggio di tradire il proprio pubblico autorizzando un prodotto incoerente. La perdita dell’8% in Borsa è stata la risposta del mercato.
Questa non è una critica a Jony Ive, ma a un’azienda che appare incoerente, priva di una visione interna chiara e alla ricerca di una strada che ancora non riesce a trovare. E quando si parla di prodotti futuri, la Borsa lavora soprattutto sulle aspettative e ti punisce se non hai le idee chiare.
Ora vedremo quanti milionari e collezionisti Ferrari saranno davvero disposti ad acquistare questa vettura, sospesa a metà strada tra un mouse e uno smartphone: una sorta di erede della Fiat Coupé degli anni ’90, un’auto che sembra copiare la Cina proprio mentre la Cina copia la Purosangue.
Probabilmente, in questo momento, siamo semplicemente in una fase di bassa marea.
Apprendo da wikipedia che sto John Ive lavorava agli inizi anche per la Ideal Standard e udite udite :"La frustrazione causata dalla sua posizione di lavoro raggiunse l'apice quando gli fu assegnato il progetto di un water e di un bidet; terminato il lavoro il capo lo rigettò poiché lo considerò troppo moderno e fantasioso."
Un disegnatore di cessi mancato. Ora si è rifatto.
Apprendo da wikipedia che sto John Ive lavorava agli inizi anche per la Ideal Standard e udite udite :"La frustrazione causata dalla sua posizione di lavoro raggiunse l'apice quando gli fu assegnato il progetto di un water e di un bidet; terminato il lavoro il capo lo rigettò poiché lo considerò troppo moderno e fantasioso."
Un disegnatore di cessi mancato. Ora si è rifatto.
Vabbè a IDEAL STANDARD non è che puoi disegnare razzi spaziali eh
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