Formula 1 2014 thread

[mito22]

Cmq. bei casini... hamilton,vettel, massa, le lotus ritirate.. azz... la vedo lunga... quest'anno vince la mercedes ..

[mito22]

Vista la gara?

[mito22]

WHAT A CAR U GIVE ME


ebb?..

[mito22]

Primo podio per la danimarca nella f1... con magnussen

[mito22]

Sar? nostalgico.. ma che brutte le bandiere sugli LCD invece che vere sui pali..

[mito22]

Bello per? vedere tutti RAGAZZI... il pi? vecchio del 1985...

[bagonda]

la replica sapete dove posso vederla ?

[mito22]

la replica sapete dove posso vederla ?

Su SKY F1 penso che la rifacciano ogni ora.. Da altre parti non so ma non penso ormai la facciano rivedere..

[mito22]

La prima gara del 2014 non tradisce le attese, regalando subito colpi di scena a ripetizione. Gi? nel warm-up emergono i problemi delle due Marussia, ferme prima e dopo il giro di allineamento. Situazione che costringe Charlie Whiting ad abortire la partenza e ripetere il giro di formazione. Mentre in pit-lane continuano i problemi della Lotus, con Grosjean che riesce a prendere una penalit? prima ancora del semaforo verde. Riflettori che tornano sulla griglia, dove salgono i giri dei nuovi motori ibridi, "ronzanti" e pronti ad accendere la nuova stagione. Parte male il poleman Hamilton, mentre scatta alla grande Rosberg. Le due Mercedes si scambiano le posizioni, con Ricciardo che riesce coraggiosamente a tenere la seconda piazza. Magussen taglia invece la pista, consigliando prudenza ad Alonso che lo segue. Ne approfitta, per?, Hulkenberg che in poche curve si beve con la Force India la Ferrari. Dietro Kobayashi firma il primo strike dell'anno, demolendo subito la Caterham contro la Williams dell'incolpevole Massa.

Primi giri delicati per tutti i piloti, dove in particolare due big non sembrano particolarmente in forma. E' infatti solo il 4? giro quando si ferma Hamilton, beffato da problemi tecnici. Seguito a ruota da Vettel, che al passaggio successivo parcheggia la sua Red Bull ai box. Entrambi in crisi di prestazioni, richiamati dagli ingegneri e pronti a preservare i motori.

E' invece in stato di grazia la Williams di Bottas che va all'attacco di Alonso, che a sua volta ? invece condizionato da una serie di problemi di erogazione dei cavalli motore. Situzione condivisa con Raikkonen, che per? lentamente scala la classifica. Bottas ?, per?, un filo troppo ottimista quando in uscita di curva va a "baciare" il muretto a bordo pista, demolendo la sua posteriore sinistra. Gomma bucata che si stacca dalla Williams, che torna ai box su tre ruote. Safety Car subito in pista per rimuovere i detriti, quando siamo solo al 12? giro. Scatta immediato il balletto dei pit-stop, poi tutti allineati per la ripartenza al 16? giro. Tutto regolare, con Rosberg che torna a martellare giri veloci, mettendo secondi preziosi tra la sua Mercedes e la Red Bull di Ricciardo che segue stoico. Gestisce il gap invece Magnussen. Il danese, in terza piazza con la McLaren, non si deve preoccupare troppo delle Ferrari di Alonso e Raikkonen che lo seguono senza particolari guizzi. Giro dopo giro, siamo al 35 passaggio, Kimi si ritrova ancora marcato stretto da Bottas. E' un pressing che induce il ferrarista all'errore, un bloccaggio in staccata, che cede la quinta piazza alla Williams. E' un momento delicato per le Rosse, visto che Alonso si ferma per il cambio gomme, rientrando strategico e veloce, dovendo accodarsi a Button, ma recuperando per? la posizione su Hulkenberg.

Ultimi pit-stop per tutti e conseguente ritorno nelle retrovie per Raikkonen. Si fermano a pochi giri di distanza le Lotus, prima Maldonado e poi Grosjean, parcheggiati mestamente a bordo pista. Anche se di fatto per le Lotus questa gara ? stato il primo vero test dell'anno, importante per recuperare e risolvere i problemi di un'auto apparentemente nata male. Ultimi giri con le posizioni "congelate", dove solo Magnussen prova un "attacco last minutes" su Ricciardo, gestito per? saggiamente dai rispettivi muretti box.

Sventola quindi la prima bandiera a scacchi del 2014 e delle nuova era tecnologica della Formula 1, rivoluzionaria, ma solo a tratti convincente. Storia che intanto celebra Rosberg, al primo trionfo in Australia e vincitore col turbo in tutti i sensi. Infatti, con il numero 6 "di famiglia", Nico continua a ripercorrere le orme di pap? Keke, che vinse con il motore Honda Turbo con la Williams negli GP d'America a Dallas nel 1984. Sul podio, almeno inizialmente, due volti nuovi: secondo posto per Ricciardo, classe '89 e uomo di fiducia di casa Red Bull; capace di salvare l'inizio stagione del team campione del mondo, facendo la gara della vita sulla pista di casa! Terzo Magnussen, classe '92, che beffa l'esperto compagno Button, 4?. Un duo che mostra una McLaren al momento molto affidabile. E' invece un equilibrio tecnico apparente, quello tra Ferrari e Williams, con Alonso che chiude 5?, ma guidando sempre in difesa, proprio davanti al determinato Bottas. Si chiude cos? il primo round stagionale, con l'impressione che questa moderna F1 abbia ancora tanta strada da fare per raggiungere una maturit? tecnica. Al momento condizionata anche da un po' di strategie conservative da parte dei team.
La classifica, per?, viene rivoluzionata ben cinque ore dopo la bandiera a scacchi. L'ultimo colpo di scena arriva a fine corsa, quando la Direzione Gara trova un'irregolarit? sulla Red Bull. Nella nota si legge: "E' stato superato costantemente il limite di carburante consentito di 100 kg / h". I commissari, cos?, decidono di togliere dall'ordine d'arrivo l'australiano per la grande delusione sua e dei tifosi aussie. Dal terzo in gi?, invece, guadagnano tutti una posizione. Il team di Horner ha chiaramente deciso di presentare ricorso.

da tgcom24

[mito22]

La prima gara del 2014 non tradisce le attese, regalando subito colpi di scena a ripetizione. Gi? nel warm-up emergono i problemi delle due Marussia, ferme prima e dopo il giro di allineamento. Situazione che costringe Charlie Whiting ad abortire la partenza e ripetere il giro di formazione. Mentre in pit-lane continuano i problemi della Lotus, con Grosjean che riesce a prendere una penalit? prima ancora del semaforo verde. Riflettori che tornano sulla griglia, dove salgono i giri dei nuovi motori ibridi, "ronzanti" e pronti ad accendere la nuova stagione. Parte male il poleman Hamilton, mentre scatta alla grande Rosberg. Le due Mercedes si scambiano le posizioni, con Ricciardo che riesce coraggiosamente a tenere la seconda piazza. Magussen taglia invece la pista, consigliando prudenza ad Alonso che lo segue. Ne approfitta, per?, Hulkenberg che in poche curve si beve con la Force India la Ferrari. Dietro Kobayashi firma il primo strike dell'anno, demolendo subito la Caterham contro la Williams dell'incolpevole Massa.

Primi giri delicati per tutti i piloti, dove in particolare due big non sembrano particolarmente in forma. E' infatti solo il 4? giro quando si ferma Hamilton, beffato da problemi tecnici. Seguito a ruota da Vettel, che al passaggio successivo parcheggia la sua Red Bull ai box. Entrambi in crisi di prestazioni, richiamati dagli ingegneri e pronti a preservare i motori.

E' invece in stato di grazia la Williams di Bottas che va all'attacco di Alonso, che a sua volta ? invece condizionato da una serie di problemi di erogazione dei cavalli motore. Situzione condivisa con Raikkonen, che per? lentamente scala la classifica. Bottas ?, per?, un filo troppo ottimista quando in uscita di curva va a "baciare" il muretto a bordo pista, demolendo la sua posteriore sinistra. Gomma bucata che si stacca dalla Williams, che torna ai box su tre ruote. Safety Car subito in pista per rimuovere i detriti, quando siamo solo al 12? giro. Scatta immediato il balletto dei pit-stop, poi tutti allineati per la ripartenza al 16? giro. Tutto regolare, con Rosberg che torna a martellare giri veloci, mettendo secondi preziosi tra la sua Mercedes e la Red Bull di Ricciardo che segue stoico. Gestisce il gap invece Magnussen. Il danese, in terza piazza con la McLaren, non si deve preoccupare troppo delle Ferrari di Alonso e Raikkonen che lo seguono senza particolari guizzi. Giro dopo giro, siamo al 35 passaggio, Kimi si ritrova ancora marcato stretto da Bottas. E' un pressing che induce il ferrarista all'errore, un bloccaggio in staccata, che cede la quinta piazza alla Williams. E' un momento delicato per le Rosse, visto che Alonso si ferma per il cambio gomme, rientrando strategico e veloce, dovendo accodarsi a Button, ma recuperando per? la posizione su Hulkenberg.

Ultimi pit-stop per tutti e conseguente ritorno nelle retrovie per Raikkonen. Si fermano a pochi giri di distanza le Lotus, prima Maldonado e poi Grosjean, parcheggiati mestamente a bordo pista. Anche se di fatto per le Lotus questa gara ? stato il primo vero test dell'anno, importante per recuperare e risolvere i problemi di un'auto apparentemente nata male. Ultimi giri con le posizioni "congelate", dove solo Magnussen prova un "attacco last minutes" su Ricciardo, gestito per? saggiamente dai rispettivi muretti box.

Sventola quindi la prima bandiera a scacchi del 2014 e delle nuova era tecnologica della Formula 1, rivoluzionaria, ma solo a tratti convincente. Storia che intanto celebra Rosberg, al primo trionfo in Australia e vincitore col turbo in tutti i sensi. Infatti, con il numero 6 "di famiglia", Nico continua a ripercorrere le orme di pap? Keke, che vinse con il motore Honda Turbo con la Williams negli GP d'America a Dallas nel 1984. Sul podio, almeno inizialmente, due volti nuovi: secondo posto per Ricciardo, classe '89 e uomo di fiducia di casa Red Bull; capace di salvare l'inizio stagione del team campione del mondo, facendo la gara della vita sulla pista di casa! Terzo Magnussen, classe '92, che beffa l'esperto compagno Button, 4?. Un duo che mostra una McLaren al momento molto affidabile. E' invece un equilibrio tecnico apparente, quello tra Ferrari e Williams, con Alonso che chiude 5?, ma guidando sempre in difesa, proprio davanti al determinato Bottas. Si chiude cos? il primo round stagionale, con l'impressione che questa moderna F1 abbia ancora tanta strada da fare per raggiungere una maturit? tecnica. Al momento condizionata anche da un po' di strategie conservative da parte dei team.
La classifica, per?, viene rivoluzionata ben cinque ore dopo la bandiera a scacchi. L'ultimo colpo di scena arriva a fine corsa, quando la Direzione Gara trova un'irregolarit? sulla Red Bull. Nella nota si legge: "E' stato superato costantemente il limite di carburante consentito di 100 kg / h". I commissari, cos?, decidono di togliere dall'ordine d'arrivo l'australiano per la grande delusione sua e dei tifosi aussie. Dal terzo in gi?, invece, guadagnano tutti una posizione. Il team di Horner ha chiaramente deciso di presentare ricorso.

da tgcom24

[mito22]

2014 Melbourne F1 partenza video

[YOUTUBE]js4cb9pyNps[/YOUTUBE]

[mito22]

Azz.. daniel ricciardo squalificato per il livello del carburante?

Che sfiga..

[mito22]

melbourne giro con fernando alonso 2013 2014 confront

[YOUTUBE]nRRx7DoeA2c[/YOUTUBE]

[Laino]

gara vista alle 14 replica sulla rai....

mamma mia che scorregione....

per? mi ? parso che ci sia equilibrio fra le aziende blasonate e le new entry....

belle le williams....

[flydive]

Azz.. daniel ricciardo squalificato per il livello del carburante?

Che sfiga..

Non il livello ma la portata.

Le spiegazioni della FIA

FIA explanation for Riccardo exclusion | Planet F1 | Formula One | News, Standings, Results, Features, Video