Formula 1 2014 thread

[mandrake13]

non c'? solo newey come genio.

la ferrai per prepararsi al meglio aveva assunto nel 2012 Allison della Lotus come direttore tecnico (era gi? in Ferrari neggli anni di Schumi come ingegnere deputato a "spiare" le monoposto rivali"),ma dovendo questi rispettare il periodo di inattivit? durante il cambio dis cuderia ? stato richiamato in servizio il grandissimo Rory Byrne,progettista di tutte le Benetton e le ferrari dell'era Schumi.

l'F14 ? figlia sua,ed ? infatti insieme alla Red Bull la pi? estrema a livello aerodinamicoe di miniaturizzazione dei componenti.spaziale ? il nuovo sistema di raffreeddamento di produzione USA per quanto riguarda el masse radianti,molto pi? piccole di quelle convenzionali e che hanno permesso di ottenere pance molto pi? piccole rispetto per esempio a quelle massicce della McLaren

...parli come un "circuito" stampato

[interceptor79]

...parli come un "circuito" stampato

gli articoli tecnici di Autosprint sono sempre molto completi e dettagliati,sono molto piacevoli da leggere

[mito22]

Ci sono ancora giornalisti veri? :1:

[interceptor79]

Ci sono ancora giornalisti veri? :1:

diciamo che di solito sono molto pro Ferrari,per? quelli tecnici li cura Piola che ? molto preparato

[mito22]

B? Piola ? un pilastro..

[interceptor79]

Ma la corsia box di melbourne ? stretta che tutti per mettere le auto nel box le mettono sul carrellino? Invece che fare retro e sterzare?

no,l'unica corsia stretta ? Montecarlo,credo che ila procedura col carrellino sia semplicemente pi? veloce

[franzred]

[YOUTUBE]EeYUSRhoFws[/YOUTUBE]

giusto per ricordarlo, se non ? gi? stato postato

[interceptor79]

[YOUTUBE]EeYUSRhoFws[/YOUTUBE]

giusto per ricordarlo, se non ? gi? stato postato

la Honda rientra nel 2015 sulla Mclaren,si vede che Ron Dennis ? tornato al timone

[interceptor79]

e dal caos con le qualifiche bagnate escono risultati molto particolari:

1 Hamilton (Mercedes) 1.44.231
2 Ricciardo (Red Bull) 1.44.548
3 Rosberg (Mercedes) 1.44.595
4 Magnussen (McLaren) 1.45.745
5 Alonso (Ferrari) 1.45.819
6 Vergne (Toro Rosso) 1.45.864
7 Hulkenberg (Force India) 1.46.030
8 Kvyat (Toro Rosso) 1.47.368
9 Massa (Williams) 1.48.079
10 Bottas (Williams) 1.48.147 (partir? 5 posizioni indietro per sostituzione del cambio)
11 Button
12 Raikkonen
13 Vettel
14 Sutil
15 Kobayashi
16 Perez
17 Chilton
18 Bianchi
19 Gutierrez
20 Ericsson
21 Grosjean
22 Maldonado

[mito22]

Dopo guardo la replica su sky...

Eh hamilton andava bene anche sull'asciutto...

[gtmaster]

Cmq. ribadisco che il rumore delle macchine 2014 ? osceno.. pare che girino a 4000 giri..

daltronde con un v6 turbo da 1,6 litri....
Fa molto R1 scoreggiona evv?....
Che poi girano sui 12k giri,mostruoso x un motore turbo...ma pur sempre 5/6 mila meno di prima...e dal camera car anche visivamente piu lente,direi....di sicuro recupereranno,ma per ora ? cosi...
Agevolo,per un tristissimo confronto diretto tra oggi e (l altro) ieri...
F1 2014 Kimi R?ikk?nen Onboard Melbourne - YouTube

http://www.youtube.com/watch?v=Y0EPMbEVAbQ:o:o:o

[gtmaster]

Non so se ? stato gia postato...se si chiedo scusa....
F1 2014 VS F1 2013 Fernando Alonso Onboard Melbourne Lap Comparison - YouTube
Abissalmente differenti i punti di cambiata (perch? abissalmente diverso l allungo,ovvio),ed il ritardo che via via accumula la macchina odierna...
F1 2014 VS F1 2013 Fernando Alonso Onboard Melbourne Lap Comparison - YouTube

[giuseppe_d]

daltronde con un v6 turbo da 1,6 litri....
Fa molto R1 scoreggiona evv?....
Che poi girano sui 12k giri,mostruoso x un motore turbo...ma pur sempre 5/6 mila meno di prima...e dal camera car anche visivamente piu lente,direi....di sicuro recupereranno,ma per ora ? cosi...
Agevolo,per un tristissimo confronto diretto tra oggi e (l altro) ieri...
F1 2014 Kimi R?ikk?nen Onboard Melbourne - YouTube

http://www.youtube.com/watch?v=Y0EPMbEVAbQ:o:o:o

'ccozziooooo!!!

La stessa differenza che passa tra una cessorosso qualsiasi e una NSR500

[interceptor79]

veramente fra le 2013 e le 2014 ci ballano 2 secondi al massimo...oltretutto il tempo della pole 2013 mentre il miglior tempo delle 2014 ? stato fatto nelle libere.....questi confronti non fanno testo......queste formula 1 pienamente sviluppate andranno molto pi? forte delle vecchie....almeno in qualifica.

se poi vogliamo parlare di prestazione pura le 2009-2013 sono ferme rispetto alle 2006-2008 che nona vevano vincoli di aerodinamica e fino al 2007 di elettronica..per non parlare delle 3000cc fino al 2004 che sono a tutt'ora i veicoli da competizioni pi? veloci mai visti,due dati su tutto:

record assoluto del Mugello R.barrichello su F2004 in 1'18"704 a 239,911 di media ottenuto oltretutto in una normale sessione di test senza cercare il tempo assoluto

record assoluto a Monza juan pablo montoya nel 2004 su mcLaren Mercedes in 1'19"525 a 262,220 km/h di media

senza contare che sono molto pi? difficili da guidare per il fatto che hanno pi? coppia anche delle vecchie 3000cc e 3500cc aspirate,se ci fate caso fanno fatica a controllarle anche sull'asciutto...le 2400cc erano dei frullini elettrici motlo pi? guidabili,i piloti dovranno tornare a guidare davvero

[interceptor79]

daltronde con un v6 turbo da 1,6 litri....
Fa molto R1 scoreggiona evv?....
Che poi girano sui 12k giri,mostruoso x un motore turbo...ma pur sempre 5/6 mila meno di prima...e dal camera car anche visivamente piu lente,direi....di sicuro recupereranno,ma per ora ? cosi...
Agevolo,per un tristissimo confronto diretto tra oggi e (l altro) ieri...
F1 2014 Kimi R?ikk?nen Onboard Melbourne - YouTube

http://www.youtube.com/watch?v=Y0EPMbEVAbQ:o:o:o

scusa eh,ma i V6 turbo anni 80 erano dei 1500 cc... oltrettuto il BMW campione del mondo era un 4 cilindri con basamento in ghisa....ed in qualifica tirava fuori quasi 1500 cv

nei motori turbo la cilindrata ? relativa,un motore turbo non ha un limite di potenza teorico,teoricamente si potrebbero tirare fuori cv all'infinito aumentando la pressione anche con cilindrate ridicole,il limite ? solo nella tenuta del propulsore che cede

queste Power unit hanno una potenza complessiva fra motore convenzionale e le due unit? elettriche di 900cv,150 cv in pi? rispetto ai vecchi 8 cilindri 2400 cc ,con una coppia pi? che doppia

teoricamente le potenze raggiungibili sarebbero anche superiori a quelle degli anni 80,ma non possono per il limite di 100kg di carburante in gara e per i 100kg di consumo massimo per ora