Originally posted by AndreaRS250
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aerei da caccia
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Originally posted by dingo125 View Postinfatti con l'us navy non c'entra nulla l'f16
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Originally posted by dingo125 View Postuna domanda: per diventare assi come si f??
ho letto questo "Resta il fatto che ben 13 piloti nordvietnamiti divennero assi nel corso di quel conflitto." e mi ? venuto il dubbio..
Un asso dell'aviazione ? un aviatore militare che ha abbattuto cinque o pi? aerei nemici. Il termine ebbe origine in Francia durante la I Guerra Mondiale , quando i quotidiani francesi descrissero Adolphe Pegoud come un asso del volo, dopo che divenne il primo pilota ad abbattere cinque aerei tedeschi.
dall'enciclopedia dell'Aviazione
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Originally posted by dingo125 View Postok grazie..e come mai "solo" 5 si sà?
cmq poco tempo fa stavo rileggendo la biografia di Francesco Baracca...e mi ha colpito una cosa, riguardo al suo primo abbattimento....una cosa che ho riletto almeno 10 volte e rimanendo allibito a bocca aperta...ripensavo ai tempi nostri....
ve la riporto:
"Durante la Prima Guerra partecipò a 63 combattimenti aerei, abbattendo 34 velivoli nemici, l'ultimo a Borgo Malanotte nei pressi di Tezze di Piave, mentre stavano arrivando le truppe austriache, tanto che le nostre retroguardie, in ritirata, segnalarono al pilota di non scendere a visionare l'aereo abbattuto, dato l'imminente arrivo del nemico. Il suo primo abbattimento venne effettuato sopra il cielo di Gorizia, dopo vari minuti di ingaggio riuscì a portarsi con una cabrata in coda al velivolo avversario e, scaricandogli adosso 45 colpi, l'aereo non ebbe scampo e precipitò. Baracca atterrò subito nei pressi dello schianto per sincerarsi delle condizioni del pilota nemico e congratularsi con lui per il combattimento. Questo gesto da parte di Baracca non fu isolato, infatti sosteneva "è all'apparecchio che io miro, non all'uomo".
massimo onore
Last edited by Ayrton; 25-08-07, 19:10.
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Originally posted by dingo125 View Postonore si..ma è anche un bel rischio se quello poi ti spara quando atterri? sono in guerra alla fine..
Era un altro mondo, fatto di rispetto fra avversari...ma soprattutto uomini...
ci sono foto di Von Richtofen che stringe la mano ad un avversario davanti all'aereo abbattuto di quest'ultimo...le avevo viste su un libro sul Fokker Triplano....non erano episodi isolatiLast edited by Ayrton; 25-08-07, 19:32.
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Originally posted by max750s View Postche belli quei sukhoi!
non me ne intendo assolutamente ma il 35 ha una linea bellissima!
nero con due stellette rosse ? cattivissmo!
MA IL GIAPPONE??
nella guerra mondiale i suoi caccia erano molto avanti. nel dopoguerra non hanno piu' prodotto niente?
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Originally posted by max750s View Postsigh! non mi ha filato nessuno!
Max ma la tua domanda del Giappone?....vorresti sapere se hanno fatto altri caccia dopo la II Guerra?...
beh che i Mitsubishi ZERO non erano dei grandi caccia....andavano bene giusto x imbottirli di tritolo e metanolo e poi buttarli sulle navi....
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Originally posted by Ayrton View PostMax ma la tua domanda del Giappone?....vorresti sapere se hanno fatto altri caccia dopo la II Guerra?...
beh che i Mitsubishi ZERO non erano dei grandi caccia....andavano bene giusto x imbottirli di tritolo e metanolo e poi buttarli sulle navi....
cmq intendevo se producono qualcosa adesso
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beh molto veloci mica tanto....lo Zero raggiungeva massimo circa i 510 km/h...mentre uno Spitfire superava i 600....e un P-51 Mustang tranquillamente raggiungeva i 700km/h grazie ai suoi 1600cv per non parlare del famigerato Me-262 che grazie a due turbogetti oltrepassava i 850 km/h
cmq i Giappo hanno prodotto alcuni Mitsubishi, tra i quali il più famoso, l'F-1, negli anni '70...ma fu un flop a livello mondiale
Andrea....quello è un discorso lunghissimo...e siccome mi dovrei preparare x andare a stortarmi...ne riparleremoLast edited by Ayrton; 25-08-07, 20:12.
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