D213 gp pro

[FFreddie]

Qui (a Dubai) l'anteriore 213 non sembra essere piaciuto molto. Ci sono gi? caduti in diversi, tutti piloti piuttosto esperti che corrono il campionato Supersport a Dubai e in Bahrein. Pare che non riescano a farlo andare in temperatura, mi spiego, fanno la pressione a caldo, poi dopo qualche giro la pressione invece di salite di un punto, cala.
Queste sono le impressioni che ho raccolto fra i miei "colleghi".
Io lo monter? la prossima gara del campionato Supersport, la prima l'ho fatta con il 212, e poi verificher? di persona.
DUNLOP per favore, ci date qualche dritta su pressioni e feedback dei piloti che lo hanno usato nel Civ? Mi risulta tra l'altro che nella R1 cup usino il 212, o sbaglio? Grazie.

[Topax'82]

Io trovo in vendita delle D213 GP PRO usate nelle misure 120/70 e 180/60

Sono quelle usate nei test Agosto Misano e al Dunlop cup al MotoXracing a Novembre Mugello.

[Topax'82]

Qui (a Dubai) l'anteriore 213 non sembra essere piaciuto molto. Ci sono gi? caduti in diversi, tutti piloti piuttosto esperti che corrono il campionato Supersport a Dubai e in Bahrein. Pare che non riescano a farlo andare in temperatura, mi spiego, fanno la pressione a caldo, poi dopo qualche giro la pressione invece di salite di un punto, cala.
Queste sono le impressioni che ho raccolto fra i miei "colleghi".
Io lo monter? la prossima gara del campionato Supersport, la prima l'ho fatta con il 212, e poi verificher? di persona.
DUNLOP per favore, ci date qualche dritta su pressioni e feedback dei piloti che lo hanno usato nel Civ? Mi risulta tra l'altro che nella R1 cup usino il 212, o sbaglio? Grazie.

Anteriore 212 ? strepitoso, la posteriore effettivamente rispetto alle Pirelli 200/60 si sente dare meno Appoggio(ma ? una sensazione dovuta dal profilo credo).
Comunque ci hanno fatto un 52:2 Perotti al Mugello quindi la performance ? Ottima e non discutibile.

Non cambierei gomma se ti trovi con la 212, sicuro dovrai o alzare davanti o abbassare dietro vista la sezione del 200/60 maggiore che ti punter? la moto, almeno se il 120/70 mantiene lo stesso diametro della 212.

In R1 cup usavano 212 perch? la 213 non era ancora uscita.

Aspettiamo Dunlop,che interessa anche a me user? la prossima stagione, terminati i treni di 212, gli "scarti" dei piloti del Dunlop e del R1 cup, quindi speriamo sia altrettanto valido per gli amatori

[yoshi55]

Scusate ma parlate di 212 gp pro o racer?

[interceptor79]

non so se ? gi? stato chiesto,sono omologate per uso stradale?

[weekdgl]

gp pro, si ? omologato...gp racer a mio parere non ? minimamente paragonabile al gp pro se parliamo di tempi

[frankie22]

Qui (a Dubai) l'anteriore 213 non sembra essere piaciuto molto. Ci sono gi? caduti in diversi, tutti piloti piuttosto esperti che corrono il campionato Supersport a Dubai e in Bahrein. Pare che non riescano a farlo andare in temperatura, mi spiego, fanno la pressione a caldo, poi dopo qualche giro la pressione invece di salite di un punto, cala.
Queste sono le impressioni che ho raccolto fra i miei "colleghi".
Io lo monter? la prossima gara del campionato Supersport, la prima l'ho fatta con il 212, e poi verificher? di persona.
DUNLOP per favore, ci date qualche dritta su pressioni e feedback dei piloti che lo hanno usato nel Civ? Mi risulta tra l'altro che nella R1 cup usino il 212, o sbaglio? Grazie.

Stessa storia quest' anno nel Dunlop Cup con le 212.
Sia in 600 sia in 1000 diversi per non dire molti hanno scelto di non finire il campionato per l anteriore che molla a sorpresa,senza preavviso,e non si capisce bene perch?.
Difatti all' ultima gara,hanno giocato la carta jolly provando a far usare la 2 davanti anzich? la 3,e addirittura regalando le gomme per la gara ai piloti che ai fossero presentati...ma e' inutile chiudere le stalle quando i buoi sono scappati

[FFreddie]

Stessa storia quest' anno nel Dunlop Cup con le 212.
Sia in 600 sia in 1000 diversi per non dire molti hanno scelto di non finire il campionato per l anteriore che molla a sorpresa,senza preavviso,e non si capisce bene perch?.
Difatti all' ultima gara,hanno giocato la carta jolly provando a far usare la 2 davanti anzich? la 3,e addirittura regalando le gomme per la gara ai piloti che ai fossero presentati...ma e' inutile chiudere le stalle quando i buoi sono scappati

[emoji44][emoji44][emoji44] che storia. Non avevo idea, speriamo che le cose migliorino. E speriamo che ci facciano montare la 2... [emoji6]

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[frankie22]

Qui (a Dubai) l'anteriore 213 non sembra essere piaciuto molto. Ci sono gi? caduti in diversi, tutti piloti piuttosto esperti che corrono il campionato Supersport a Dubai e in Bahrein. Pare che non riescano a farlo andare in temperatura, mi spiego, fanno la pressione a caldo, poi dopo qualche giro la pressione invece di salite di un punto, cala.
Queste sono le impressioni che ho raccolto fra i miei "colleghi".
Io lo monter? la prossima gara del campionato Supersport, la prima l'ho fatta con il 212, e poi verificher? di persona.
DUNLOP per favore, ci date qualche dritta su pressioni e feedback dei piloti che lo hanno usato nel Civ? Mi risulta tra l'altro che nella R1 cup usino il 212, o sbaglio? Grazie.

[emoji44][emoji44][emoji44] che storia. Non avevo idea, speriamo che le cose migliorino. E speriamo che ci facciano montare la 2... [emoji6]

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Dispiace dire certe cose,ma quest' anno ci siamo sentiti presi in giro.
La gomma doveva essere nuova, in realt? e' un progetto di 5 anni fa che non e' mai piaciuto a nessuno,viene da pensare che avessero i magazzini pieni di carcasse e andavano smaltiti prima di lanciare la 213,qual miglior cosa se non un trofeo?
Io stesso quest'anno ho fatto 2 cadute (tra le altre) inspiegabili,in piena percorrenza,una in arrabbiata1 dove ? davvero difficile riuscire a cadere per perdita aderenza.
Dispiace dire certe cose ma oltre la moto da buttare ci ho rimesso un braccio,a me sta bene cadere ma non va bene non riuscire mai a capire perche,cadendo senza preavviso,quasi come trovare olio in terra.
Spero che con la 213 abbiano capito che non si riempiono le griglie se i piloti non sono contenti,Michelin lo ha capito anni fa quando le griglie avevano max 10-15 piloti,e quest' anno lo ha capito Dunlop dove alle ultime 2 hanno disertato in tanti,nonostante proponessero gomme gratis.
Anche durante la stagione le cose non erano rosee,nella 600 si sfiorava a fatica met? griglia,mentre l amatori faceva il pieno.
A Dunlop dico,non sono un detrattore a prescindere,per l anno prossimo prender? in considerazione anche il "vostro" trofeo,ma non prima di avere avuto feedback reali sulla 213.
Perch? anche quest' anno qualcuno aveva gridato al miracolo riguardo alle gomme...e poi sappiamo tutti come e' finita.

[polsogrippato]

effettivamente avevo cercato di prenderne un treno di quelli usati a fine stagione
ma quando stavo concludendo mi sono accorto che l'anteriore era 212 e solo la post era 213, il venditore mi disse proprio che l'ant 213 non era ancora a livello del 212 e che i piloti le usavano cos?, io purtroppo non mi sono fidato molto ed ho soprasseduto
invece leggo con piacere che era tutto vero, buono a sapersi

[Steva]

effettivamente avevo cercato di prenderne un treno di quelli usati a fine stagione
ma quando stavo concludendo mi sono accorto che l'anteriore era 212 e solo la post era 213, il venditore mi disse proprio che l'ant 213 non era ancora a livello del 212 e che i piloti le usavano cos?, io purtroppo non mi sono fidato molto ed ho soprasseduto
invece leggo con piacere che era tutto vero, buono a sapersi

Se non ho capito male qui stanno parlando di problemi all'anteriore avuti nei trofei con la D212gp e non la 213gp che non ? ancora stata commercializzata......

[frankie22]

effettivamente avevo cercato di prenderne un treno di quelli usati a fine stagione
ma quando stavo concludendo mi sono accorto che l'anteriore era 212 e solo la post era 213, il venditore mi disse proprio che l'ant 213 non era ancora a livello del 212 e che i piloti le usavano cos?, io purtroppo non mi sono fidato molto ed ho soprasseduto
invece leggo con piacere che era tutto vero, buono a sapersi

Nel trofeo si correva con 212 Gp pro.
La 213 mai vista,quindi non mi esprimo,ma nessuno del trofeo l ha mai provata in gara,se non qualcuno al motox racing di ottobre.
E Casalotti in qualche gara del National 600

[Rikirr]

se le promesse sono queste...continuo con il mio caro Kr 106 all'anteriore...al limite invece del 212gp al posteriore prover? il 213gp...prezzo permettendo...

[frankie22]

se le promesse sono queste...continuo con il mio caro Kr 106 all'anteriore...al limite invece del 212gp al posteriore prover? il 213gp...prezzo permettendo...

Prima di darla per spacciata provala,magari e' davvero cambiata.
Le d211 GP inglesi erano opere d'arte,viene solo da domandarsi perch? non si possano rifare quelle gomme.
Sviluppo non sempre fa rima con progresso.

[Rikirr]

Prima di darla per spacciata provala,magari e' davvero cambiata.
Le d211 GP inglesi erano opere d'arte,viene solo da domandarsi perch? non si possano rifare quelle gomme.
Sviluppo non sempre fa rima con progresso.

Hai ragione...ma io nn faccio gare...quindi per l'anteriore posso rimanere fedele al Kr106...poi pi? avanti vedremo...