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Dunlop kr: posteriore strappato

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  • Dunlop kr: posteriore strappato

    Buongiorno, gentilmente sapetreste dirmi quali possibili cause possono determinare uno strappo nella zona pi? esterna di entrambi i lati del pneumatico?

    Pneumatico Kr 108 mescola 3.

    pressione dopo un'ora di termo 1,6

    Grazie
    "La grandezza di un uomo si dimostra da quanti stupidi gli danno addosso"

    "Non si pu? tifare Stoner...o almeno non ho mai visto nessuno andare in chiesa e tifare
    D.I.O."




  • #2
    Ciao Nigel76
    puoi darci qualche informazione in pi??
    su che pista hai girato? su quali tempi?
    quale moto e come sei messo di sospensioni?
    il pneumatico era nuovo o usato? quanti giri ci hai fatto?

    tendenzialmente la MS3 posteriore si usa con il MOOLTO caldo, oppure a Monza.
    da una prima riflessione, in ogni caso 1,6 da termo ? alta come pressione, dovrebbe essere a 1,4 in esercizio.
    hai una foto da mostrarci?
    ciao

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    • #3
      Originariamente inviato da Dunlop Italia Visualizza il messaggio
      Ciao Nigel76
      puoi darci qualche informazione in pi??
      su che pista hai girato? su quali tempi?
      quale moto e come sei messo di sospensioni?
      il pneumatico era nuovo o usato? quanti giri ci hai fatto?

      tendenzialmente la MS3 posteriore si usa con il MOOLTO caldo, oppure a Monza.
      da una prima riflessione, in ogni caso 1,6 da termo ? alta come pressione, dovrebbe essere a 1,4 in esercizio.
      hai una foto da mostrarci?
      ciao
      Pista Cremona
      1:31 di passo
      Bmw s1000rr
      Olhins posteriore e andreani pressurizzata davanti
      Pneumatico nuovo utilizzato sabato scorso, non saprei la temperatura dell'asfalto ma l'aria eravamo un po' sotto i 30 gradi...a dire il vero ho sbagliato la mescola ? 4886 (media) e fin da subito ha iniziato a segnarmi i due lati esterni.

      Pi? tardi vi metto un paio di foto.


      grazie
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      • #4
        Ecco alcune foto:





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        • #5
          Posso dire una cosa da PRIMO ESPERTO MONDIALE DI GOMME?

          Ragazzi.. fa anche un caldo della madonnazza in questi mesi eh..

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          • #6
            Originariamente inviato da mito22 Visualizza il messaggio
            Posso dire una cosa da PRIMO ESPERTO MONDIALE DI GOMME?

            Ragazzi.. fa anche un caldo della madonnazza in questi mesi eh..

            ok Davide ma sabato a Cremona eravamo sui 30?...
            E comunque i segni che vedi in foto ho iniziato ad averli gi? dal mattino quando le temperature (parlo sempre di aria) erano sui 25?...
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            • #7
              Si si Nicola.... io ho detto una cosa.. cos?..... in generale...

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              • #8
                Originariamente inviato da mito22 Visualizza il messaggio
                Si si Nicola.... io ho detto una cosa.. cos?..... in generale...

                vero quello che dici, infatti ad ogni temperatura andrebbe utilizzata la mescola appropriata.
                Fossi andato la settimana prima con 37/38 gradi sicuramente avrei avuto qualche problema di scivolamento...per? uno strappo cos? su entrambi i lati ? abbastanza anomalo.
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                • #9
                  Originariamente inviato da Nigel76 Visualizza il messaggio
                  vero quello che dici, infatti ad ogni temperatura andrebbe utilizzata la mescola appropriata.
                  Fossi andato la settimana prima con 37/38 gradi sicuramente avrei avuto qualche problema di scivolamento...per? uno strappo cos? su entrambi i lati ? abbastanza anomalo.
                  a mia opinione quella gomma ha lavorato sotto temperatura....

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                  • #10
                    Originariamente inviato da adriF4 Visualizza il messaggio
                    a mia opinione quella gomma ha lavorato sotto temperatura....

                    intendi che la temperatura dell'asfalto non fosse congrua per il tipo di mescola?
                    Mi sembra strano...con il suzuki ho usato la media anche con temperature pi? fresche senza mai avere problemi...
                    "La grandezza di un uomo si dimostra da quanti stupidi gli danno addosso"

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                    • #11
                      Originariamente inviato da Nigel76 Visualizza il messaggio
                      intendi che la temperatura dell'asfalto non fosse congrua per il tipo di mescola?
                      Mi sembra strano...con il suzuki ho usato la media anche con temperature pi? fresche senza mai avere problemi...
                      non ? cos? semplice,

                      cambia tutto di moto in moto, cio? sia da marca a marca (di moto) che di esemplare in esemplare!
                      magari dai poco carico alla gomma posteriore a quell'angolo di piega e la mescola lavora troppo fredda.......


                      Guarda, a me ? capitato di strappare cos? un anteriore 343, cosa mai successa sulla moto di prima e pure a tantissimi altri utilizzatori di Dunlop...
                      Poi ho scoperto che in piega la moto era troppo seduta e specialmente nelle curve in salita la gomma anteriore lavorava poco....

                      e non ? bastato il caldo dell'asfalto di luglio per risolvere!
                      infatti dopo aver girato a Brno e rimodificato di conseguenza i rapporti mi son trovato ancora con il retro basso e l'anteriore con tendenza allo strappo.. questo il 10 luglio con 35 gradi aria al Mugello...
                      non appena sistemato ancora il retrotreno e caricato l'anteriore, ho risolto, e addirittura la gomma si ? pulita!

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                      • #12
                        Originariamente inviato da adriF4 Visualizza il messaggio
                        non ? cos? semplice,

                        cambia tutto di moto in moto, cio? sia da marca a marca (di moto) che di esemplare in esemplare!
                        magari dai poco carico alla gomma posteriore a quell'angolo di piega e la mescola lavora troppo fredda.......


                        Guarda, a me ? capitato di strappare cos? un anteriore 343, cosa mai successa sulla moto di prima e pure a tantissimi altri utilizzatori di Dunlop...
                        Poi ho scoperto che in piega la moto era troppo seduta e specialmente nelle curve in salita la gomma anteriore lavorava poco....

                        e non ? bastato il caldo dell'asfalto di luglio per risolvere!
                        infatti dopo aver girato a Brno e rimodificato di conseguenza i rapporti mi son trovato ancora con il retro basso e l'anteriore con tendenza allo strappo.. questo il 10 luglio con 35 gradi aria al Mugello...
                        non appena sistemato ancora il retrotreno e caricato l'anteriore, ho risolto, e addirittura la gomma si ? pulita!
                        in teoria si dovrebbe aumentare il precarico...cosa che ho fatto ma poi, come si pu? notare dai residui sulla gomma, causa lungo ho terminato la giornata prima del previsto....
                        "La grandezza di un uomo si dimostra da quanti stupidi gli danno addosso"

                        "Non si pu? tifare Stoner...o almeno non ho mai visto nessuno andare in chiesa e tifare
                        D.I.O."



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                        • #13
                          Se vuoi far alzare la temperatura devi togliere precarico oppure gonfiare

                          Commenta


                          • #14
                            Originariamente inviato da farolfinicola Visualizza il messaggio
                            Se vuoi far alzare la temperatura devi togliere precarico oppure gonfiare
                            gonfiare entro certi limiti ok, ma non credo di aver mai sentito nessun tecnico in vita mia dire di togliere precarico, casomai aumentarlo!

                            Anzi, dir? di pi?, Dunlop in genere esige setting di molla ed idraulica pi? sostenuti e chiusi rispetto a Pirelli per esempio....
                            casomai se si vuole dar carico ad un asse rispetto ad un altro si interviene sulle altezze (e al limite geometrie).. ma non certo togliendo molla per abbassare l'asse sul quale si vuole caricare.....
                            Ultima modifica di adriF4; 20-07-17, 21:48.

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                            • #15
                              Hai troppo carico sulla gomma, togli un po' di estensione e/o dai pi? precarico.
                              Cambia el coo..minga la moto! (cit. mia Nonna)

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