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    #31
    Grazie a tutti per l'approfondimento

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      #32
      secondo reggiani non sono i giri che fanno i cavalli
      "non ? che pi? giri pi? hai cavalli"

      e invece ? proprio cos? caro reggio!

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        #33
        Originally posted by Viridian View Post
        secondo reggiani non sono i giri che fanno i cavalli
        "non ? che pi? giri pi? hai cavalli"

        e invece ? proprio cos? caro reggio!
        E invece ha ragione il caro Reggio

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          #34
          Originally posted by JB hsm View Post

          E invece ha ragione il caro Reggio
          Ma la potenza massima non ? coppia per giri motore?

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            #35
            Originally posted by Andy96 View Post

            Ma la potenza massima non ? coppia per giri motore?
            Certo, ma non ? affatto detto che il numero di giri massimo coincida col picco di coppia massimo

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              #36
              Originally posted by 1098... View Post

              Potrebbe sempre autoeliminarsi facendo una sindone sull asfalto... non cade da tanto..
              L'ultima caduta ? stata ieri.

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                #37
                non significa niente

                se giri di pi? hai pi? potenza, perch? il picco di coppia lo puoi spostare dove ti fa pi? comodo lavorando sulle leggi di alzata delle valvole (incroci, anticipi), inoltre anche quando a giri molto alti la coppia inizia a calare si vede spesso che la potenza continua a salire ancora per un p?, perch? prevale l'effetto dell'aumento dei giri.

                quindi si, pi? giri uguale pi? cavalli

                certo 500 sono poca roba, per? ? cos?

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                  #38
                  Originally posted by JB hsm View Post

                  Certo, ma non ? affatto detto che il numero di giri massimo coincida col picco di coppia massimo
                  Se fosse come dici tu, le 600 stradali non sarebbero arrivate ai 17mila giri, per raggiungere certe potenze. O sbaglio?

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                    #39
                    Originally posted by Herr Homar View Post

                    Infatti!
                    magari l'hanno consigliato/trattenuto dal bocs.

                    visto mai, si ingarella con qualcuno...
                    qualcuna ha detto che MM avrebbe voluto seguire JL per capire come cavolo faceva ad andare cosi piano!

                    cmq si, anche secondo me lo avranno spinto a restare un turno in pausa; quando ? in determinate situazioni puo diventare pericoloso, per lui e per gli altri

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                      #40
                      Originally posted by 1098... View Post

                      Potrebbe sempre autoeliminarsi facendo una sindone sull asfalto... non cade da tanto..
                      Ma come s? fa a postare una frase piena di odio come questa?

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                        #41
                        Ci si potrebbe chiedere anche ... ma come si fa a fare PORCATE come quelle di MM ?

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                          #42
                          Originally posted by Andy96 View Post

                          Se fosse come dici tu, le 600 stradali non sarebbero arrivate ai 17mila giri, per raggiungere certe potenze. O sbaglio?
                          appunto!

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                            #43
                            Originally posted by Andy96 View Post

                            Se fosse come dici tu, le 600 stradali non sarebbero arrivate ai 17mila giri, per raggiungere certe potenze. O sbaglio?
                            Sono vere o sbagliate entrambe le affermazioni, se il numero di giri aumenta in maniera tale da compensare il calo di coppia allora si aumenta la potenza, ma non ? automatico che pi? giri equivalgono a pi? cavalli, tutto qua.
                            le 600 semplicemente possono arrivate a quei regimi senza che esploda tutto, per i 1000 a parit? di frazionamento ? pi? difficile, per i motivi che saprai sicuramente anche tu, oltre che forse non necessario viste le potenze che vengono fuori comunque comunque con cilindrate piene.

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                              #44
                              Non so, io so solo che si tempi, la r6 era pi? potente di CBR e gsxr perch? faceva un migliaio di giri in pi? delle altre due.
                              La 636 aveva potenza simile alla Yamaha, per mera cilindrata maggiore.

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                                #45
                                Originally posted by Viridian View Post
                                non significa niente

                                se giri di pi? hai pi? potenza, perch? il picco di coppia lo puoi spostare dove ti fa pi? comodo lavorando sulle leggi di alzata delle valvole (incroci, anticipi), inoltre anche quando a giri molto alti la coppia inizia a calare si vede spesso che la potenza continua a salire ancora per un p?, perch? prevale l'effetto dell'aumento dei giri.

                                quindi si, pi? giri uguale pi? cavalli

                                certo 500 sono poca roba, per? ? cos?
                                Il senso del mio discorso ? che dire pi? giri uguale pi? cavalli e semplicistico e non automaticamente vero, ci sono altri fattori da tenere in considerazione come la coppia.

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