Originally posted by toscanaccio34
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la differenz aè che la honda pare essere decisamente più nuova di quella degli anni passati...la yamaha pare sempre ugualeOriginally posted by duecilindri View Postconsiglio di guardare il video di Salvadori https://www.youtube.com/watch?v=RjPnPMfpboI&t=774s
Trovo spesso le sue osservazioni molto ma molto centrate. A parte le cause che nessuno di noi saprà mai con precisione, secondo me non le sa neanche Honda, i fatti sono sotto gli occhi di tutti.
Io non so se Honda ha ridoto gli investimenti e se lo ha fatto a causa della pandemia o di un ridotto interesse nella Moto GP ma fare una moto pericolosa (lo dice appunto anche Salvadori) è grave e non può essere solo mancanza di fondi. Nel video si vede l'ultima caduta di MM ed è impressionante come la moto lo lanci queste cose non si vedevano più da anni io sono basito. La differenza fra Yamaha e Honda è li la prima non ha evoluto ha una moto con un motore spompo che rimane plafonata da anni, Honda ha reso una moto difficile pericolosa. Aggiungo anche che io sarei felice di vedere Honda Yamaha con MM e Quratararo competitivi per poi sperare che moto e piloti italiani li bastonino con pieno merito.
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https://motosprint.corrieredellospor...loti_che_posso no_lottare_per_il_titolo_
La casa di Tokyo presenta la moto per il 2022, rivista completamente per consentire all'8 volte iridato di puntare di nuovo al mondiale. Takeo Yokoama, il d...
Il direttore tecnico di HRC ha anticipato al collega britannico Oxley i concetti che hanno ispirato la nuova RC213V per la stagione 2022. Si tratta della più grossa rivoluzione della moto in sedici anni. Aspettando Marquez
Il pilota spagnolo ha stretto i denti a Jerez per completare la sessione di test dopo la caduta di Valencia
Honda si presenta in vista della stagione 2022, un campionato importante per la casa di Tokyo che vuole tornare a vincere dopo due annate prive di titolo, mentre Polyccio si prepara ad una stagione che potrebbe rivelarsi cruciale per la sua carriera
Se volete posso trovarne anche altri
So che alcuni di voi hanno un fortissimo analfabetismo funzionale, ma cercate di leggere bene.
Questi link dimostrano che la moto post-2022 (ma anche le precedenti) non sono fatte su misura per Marquez, semplicemente sono moto in cui il capo progetto era Marquez, quindi sono moto che tendevano ad avere alcuni punti forti ed altri deboli, sta al pilota essere in grado di sfruttarli.
Il progetto post 2022 è semplicemente un madornale e grossissimo disastro (ovviamente eredità di yokoyama, un incompetente colossale).
P.S. Ciò non esclude che, ad un certo punto, abbiano cominciato ad ignorare gli altri nello sviluppo, aspettando Marc, che è l'unico in grado di poter lottare con questa moto.
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Ok ma il capo progetto deve essere Honda non MM. Ducati che sviluppa la moto ascoltando 8 piloti è la migliore ( Alex M ha detto di essere stupito che Gigi venisse spesso a sentire le sue impressioni) KTM che ascolta diversi piloti più un ottimo tester sta migliorando. Anche Aprilia quando ha preso Vinales lo ascoltava anche se era lento, quando Oliveià si è infortunato ha fatto provare Savadori. Honda con due moto ferme questo weekend non ha fatto correre nessuno manco avesserò il mezzo perfetto. Io credo che con queste scelte Honda e Puig hanno fatto un errore madornale di cui adesso pagano lo scotto. Non credo che sia colpa di MM perchè un pilota ti dirà sempre che vuole comandare lui (poi con le vittorie di MM alle spalle). Hanno puntato tutto su un pilota che è già sbagliato (vedi 4 anni di contratto) ed in più hanno anche avuto la sfiga del grave infortunio. Ma non contenti non hanno gestito neanche MM nel post infortunio rendendo un grosso problema un disastro.Originally posted by Heinrich View Posthttps://motosprint.corrieredellospor...loti_che_posso no_lottare_per_il_titolo_
La casa di Tokyo presenta la moto per il 2022, rivista completamente per consentire all'8 volte iridato di puntare di nuovo al mondiale. Takeo Yokoama, il d...
Il direttore tecnico di HRC ha anticipato al collega britannico Oxley i concetti che hanno ispirato la nuova RC213V per la stagione 2022. Si tratta della più grossa rivoluzione della moto in sedici anni. Aspettando Marquez
Il pilota spagnolo ha stretto i denti a Jerez per completare la sessione di test dopo la caduta di Valencia
Honda si presenta in vista della stagione 2022, un campionato importante per la casa di Tokyo che vuole tornare a vincere dopo due annate prive di titolo, mentre Polyccio si prepara ad una stagione che potrebbe rivelarsi cruciale per la sua carriera
Se volete posso trovarne anche altri
So che alcuni di voi hanno un fortissimo analfabetismo funzionale, ma cercate di leggere bene.
Questi link dimostrano che la moto post-2022 (ma anche le precedenti) non sono fatte su misura per Marquez, semplicemente sono moto in cui il capo progetto era Marquez, quindi sono moto che tendevano ad avere alcuni punti forti ed altri deboli, sta al pilota essere in grado di sfruttarli.
Il progetto post 2022 è semplicemente un madornale e grossissimo disastro (ovviamente eredità di yokoyama, un incompetente colossale).
P.S. Ciò non esclude che, ad un certo punto, abbiano cominciato ad ignorare gli altri nello sviluppo, aspettando Marc, che è l'unico in grado di poter lottare con questa moto.
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la pandemia c'è stata anche per noi ehOriginally posted by piùpeloxtutti View PostTu pensi davvero che abbiano fermato lo sviluppo per aspettare Marquez??? Ma davvero credete a ste boiate? Vi ricordate vero che c’è stata la pandemia si o no? Riuscite a capirne le implicazioni e ciò che è realmente successo? Ma non vi sembra strano che dal 2020 i marchi Europei abbiano fatto passi da gigante mentre i Giapponesi sian rimasti fermi al palo? Suzuki si è ritirata dopo aver vinto un mondiale, son scemi??? Per voi ovviamente si, nessun dubbio eh! Yamaha è una merda involuta in modo impressionante eppure nessuno a dire che hanno bloccato lo sviluppo o che hanno venduto il culo a Quartararo, no per Yamaha si tratta di cosa? Che non son più capaci di fare moto da corsa? E Honda invece la colpa è del pilota di punta! Un'intera azienda affossata dalla principessa che se ne sta a casa e loro buttano tutto nel cesso in attesa che il Re rientri e imponga le mani per farli tornare vincenti! Non vi viene il dubbio che ci siano ben altre e più ovvie letture, no! Come mai adesso che è rientrato la moto cucita addosso lo scaraventa per aria e quasi non lo ammazza??? Ah già dimenticavo, lui cadeva sempre anche in passato ma prima vinceva lo stesso adesso è un bollito! Quali altre parole aggiungere a questa incredibile sfilza di cazzate??? Sottinteso che rispondo a te Duecilindri ma non dico sia tu l’autore di cotante minkiate…approfitto del tuo post per fare l’elenco di ciò che ho letto e che reputo davvero boiate da tifosetto della domenica incapace di vedere oltre il proprio odio spudorato da vedova triste
Quindi niente di personale
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ma no, la pandemia è iniziata solo a inizio 2022Originally posted by Andy96 View Post
Quindi nel 2021 Yamaha ha vinto per caso. E nel 2020 quasi vinto per lo stesso motivo.
L'anno scorso a questo punto del campionato, avevano 91 punti sul secondo.
Nella prima gara del 2020 la tua stella variopinta stava facendo un altro sport rispetto a tutti gli avversari. Te lo sei dimenticato?
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Smanettonazzo
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- in casa di mia mogghie
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Nell'universo reale, guardate cosa produceva Honda in F1(era ibrida) quando aveva alle spalle un team in declino come McLaren e cosa ha prodotto con Red Bull+Verstappen che riempie le tribune in stile Rossi dei bei tempi alle spalle...
Temo che HRC al momento sia più vicina alla Honda del periodo McLaren che a quella che fa i motori alla RB:confusione totale, 0 comunicazione fra le varie "sedi", organizzazione peggio di quella di una partita a calcetto fra amici a 17 anni.
Non escludo che quando passeranno a Aston, nel 2026, avranno il loro bel calo...
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Giovedì si è riunita la MSMA, l’associazione della Case costruttrici, per approvare la proposta di trasformare il turno del venerdì mattina in prove libere, quindi non influenti per l’accesso diretto in Q2. Erano d’accordo Aprilia, KTM, Yamaha e Honda, solo la Casa di Borgo Panigale si è opposta
Insomma, pure i piloti Ducati si lamentano di sto format..ma Ciabatti non ne vuole sapere di cambiare
Sicurezza di qua, sicurezza di la..ma quando si vince la sicurezza passa in secondo piano
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