Sapete qual'? la cosa pi? triste?

[AndreaRS250]

fitta... non dirmi che non sai della cosa della non cilindrata piena...
i teNNNici yamaha valutarono di poter incrementare le prestazioni del X% in base al X% che mancava di cubatura..

[Vulture]

fitta... non dirmi che non sai della cosa della non cilindrata piena...
i teNNNici yamaha valutarono di poter incrementare le prestazioni del X% in base al X% che mancava di cubatura..

mah.. e allora perch? se vai a cercarti la storia della yamaha m1, ne risulta che la yamaha m1 abbia avuto fino alla fine del 2006 (nel 2007 ci sarebbe poi stato il passaggio all'800) una cilindrata pari a 990cc?

[giuseppe_d]

la prima M1 860?


MUAHAHAHAHHAHA

tiè leggete un pò

http://www.gpone.com/archivio/tecnica/021106.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_YZR-M1

rosiconi, mò avete esagerato

[Potanik74]

buahahahahahahahahahahahahah questa ? clamorosa!!

non ho capito cosa ci trovi da ridere
dato che la prima M1 era di sicuro NON a cilindrata piena

se vuoi i link come otta, cerca la dichiarazione di Yoda (l'ingegnere non il maestro Jedi)

[Potanik74]

ti? leggete un p?

http://www.gpone.com/archivio/tecnica/021106.htm

http://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_YZR-M1

rosiconi, m? avete esagerato

testa di Moncicc?... posta i link giusti, non quelli zeppi di errori

[Potanik74]

ottobre 2002 ... quindi la moto ? stata "rifatta" durante l'anno

Merito del pilota, certo, ma anche di un ingegnere giapponese, Ichiro Yoda che, dopo le prime, disastrose, uscite della quattro cilindri a carburatori della casa di Iwata, non si ? dato per vinto trasformando un progetto sbagliato che aveva dato origine ad una moto perdente in un mezzo vincente.
La base di partenza per Yoda ? stata una moto non progettata da lui con un propulsore al di sotto della cilindrata permessa dal regolamento - 990 cc - un telaio sbagliato, una elettronica da rifare.
"Sul motore abbiamo lavorato per gradi e da subito - ha spiegato Yoda a Phillip Island - abbiamo aumentato la cilindrata poco per volta, verificando il gradimento dei piloti. Pi? difficile ? stato rifare il telaio, ma quando al Mugello ? scesa in pista una moto completamente ridisegnata abbiamo capito di aver fatto un grosso passo in avanti".

[giuseppe_d]

testa di Moncicc?... posta i link giusti, non quelli zeppi di errori

neanche questo va bene?

http://www.motorcycledaily.com/27february02yamahamotogp.html

ovunque legga io vedo che ? sempre stata 990

[jack]

non ho capito cosa ci trovi da ridere
dato che la prima M1 era di sicuro NON a cilindrata piena

se vuoi i link come otta, cerca la dichiarazione di Yoda (l'ingegnere non il maestro Jedi)

? vero all'inizio del mondiale la yamaha era al di sotto della cilindrata piena....

ecco la dichiarazione di yoda....c'ho quasi tutto archiviato di quei tempi

LA YAMAHA CONFESSA: FORSE ENTRO L'ANNO AVREMO CILINDRATA PIENA ED INIEZIONE A poco pi? di un mese dall'inizio del motomondiale la Yamaha non ha ancora deciso con quale cilindrata affronter? la rivale di sempre, la Honda.
Nonostante infatti il nuovo regolamento della MotoGP permetta ai motori quattro tempi di raggiungere la capacit? di 990 cc, la casa di Iwata si ? mantenuta ben sotto il litro ed attualmente st? provando varie configurazioni, in attesa di sceglierne una in tempo per il GP del Giappone, il 7 aprile prossimo.
Non ? questa l'unica stranezza emersa dalla conferenza stampa tenuta da Ichiro Yoda, l'ingegnere a capo del progetto M-1. Il prototipo il cui nome significa "Mission one", sottintendendo l'obiettivo del titolo iridato nella massima categoria, ? infatti ancora alimentato a carburatori, invece che con la pi? evoluta iniezione.
"Stiamo provando varie evoluzioni del nostro motore quattro cilindri frontemarcia - ha spiegato Yoda - e ne sceglieremo una in tempo per l'inizio del campionato. Un propulsore al limite della cilindrata significa infatti maggiore potenza, ma anche maggiore coppia e ci? influisce negativamente sulla guidabilit?, che noi riteniamo fondamentale pi? dei cavalli o della velocit? massima per vincere dei Gran Premi".
Una filosofia, questa, applicata da Yoda anche alla scelta dell'alimentazione a carburatori.
"Magari durante l'anno passeremo all'iniezione (che invece adottarono nel 2003), che naturalmente stiamo sperimentando - ha ammesso il tecnico - ma attualmente i carburatori permettono un controllo dell'erogazione migliore e maggiore affidabilit?".
A ridosso del mondiale, dunque, la Yamaha st? provando pi? che la versione definitiva della YZR M-1 un prototipo avanzato di quella che sar? la moto definitiva.
"Pu? anche essere che useremo motori di diversa capacit? a seconda dei circuiti - ha aggiunto Yoda - su circuiti come Valencia, infatti, pu? essere valido correre con una cilindrata ridotta".
Yoda ha poi negato che questa scelta sia dovuta ai consumi, visto che attualmente solo 24 litri sono permessi per correre la distanza di un Gran Premio.
"Problemi di quel tipo ce ne potrebbero essere, ma solo ad Assen, il tracciato nel quale il pilota tiene spalancato il gas per maggiore tempo".



questo invece ? Koichi Tsuji project leader della m1 moderna.....ecco cosa ci fu nel 2004, rossi ma anche una serie di modifiche epocali per la conservativa yamaha di allora

"Then in 2004 we enjoyed the arrival of Valentino. Sure his great talent gave Yamaha the world championship, but the engine also saw big changes and progress. We introduced a four valve [instead of five valve] cylinder head and an un-even [big bang] firing order. This made a huge difference in the performance of the YZR-M1.


spero che basti visto che qua come al solito si vuol fare un confronto tra piloti e non l'analisi di quella che ? stata l'enorme evoluzione del mezzo dal 2004 in poi.....

[Potanik74]

neanche questo va bene?

http://www.motorcycledaily.com/27february02yamahamotogp.html

ovunque legga io vedo che ? sempre stata 990

ah? manco con le dichiarazioni del maestro Yoda ti convinci

i biaggisti saranno zucche di legno, ma te li batti alla stragrande

[giuseppe_d]

e passa sto cazz de link, no?

[jack]

e passa sto cazz de link, no?

te l'ho scritto sopra bestiaccia

[Potanik74]

zio caro gius?... stamattina stai ancora dormendo

c'? tutto sopra, leggi e convertiti

[Potanik74]

OTTOBRE 2002
sul motore abbiamo lavorato per gradi e da subito - ha spiegato Yoda a Phillip Island - abbiamo aumentato la cilindrata poco per volta, verificando il gradimento dei piloti.

[giuseppe_d]

ma li dice che la cilindrata di 860 era per i primi test e per l'inizio del campionato avrebbero scelto la cilindrata che dava miglior rendimento

non dice che hanno iniziato il campionato con l'860...

[maracan?]

...lo vedi jekke...? tutto tempo perso....

....... se uno ? prevenuto...non lo convincerai mai....