La moto migliore

[Mr.Molla]

Funik, mi spiace
Invece di spiegarti perch? HAI PERFETTAMENTE RAGIONE SU TUTTO
la Coppia qui sotto ti sta dicendo che non hai capito un caxxo ...

cosi' come per me e' impossibile che una moto o bici sopratutto, da dritta e a velocita' costante possa entrare in curva con lo sterzo dritto

Le Moto entrano in Curva pure con lo Sterzo APERTO ...
MA con TV differente, forse non l'hai mai visto

Sbagli, perch? tu cerchi di valutare l'angolo di sterzata stando in sella, il che, permettimi, ? senza valore:

C'hai ragione ? solo il Mongolino d'Oro che ha valore per te

CAXXXXXOOOO !!! Lo Sterzo DRITTO ? Rispetto alla Moto
ed ? proprio quello che Valuto io, come lo valuta Funik

E' la differenza tra IMBARDARE e Sterzare, che TU non hai Chiara

Ora ricordo chi mi aveva detto sta frase:
Si bravo Mr. le ruote rimangono dritte e finisci la curva con la Post davanti e l'Ant dietro
Le Ruote Rimangono Dritte rispetto alla Moto che Imbardando Curva ...
Anche se il giochino sul Chopper non riesce

[cbr67]

Le Moto entrano in Curva pure con lo Sterzo APERTO ...
MA con TV differente, forse non l'hai mai visto

a velocita' costante? come ho scritto piu' volte...

dai raccontami come si fa ... passo passo ... grande genio!!

[Mr.Molla]

mai detto , contesto solo che una moto o una carriola curvi con le ruote che rimangono dritte ( non sterzate a favore di curva) , solo perche' piega . il resto e' il tuo malcostume di mettere parole false in bocca alla gente.
sopratutto e vigliaccamente a chi non puo' o non vuole ribattere..

Ahahahahah, pure del Vigliacco
Se tu confondi le cose non ? colpa mia ...
Intendevo come questione Primaria al Curvare per te c'? prima lo Sterzo e poi la Piega (ora va bene ???)

Una Carriola ha una sola ruota che se la Pieghi CURVA
Se poi NON segui la curva, curva lo stesso ma tu vedrai che curva meno ...
La questione per la Milionesima volta ?:
La Ruota rimane Parallela alla Tangente alla Curva = IMBARDARE
? ovvio che girando intorno alla curva pare che Sterzi come pure la Tangente "sterza" rispetto a quella di 1cm prima, ma ripeto si chiama IMBARDARE, mentre STERZARE ? essere pi? Chiuso (o Sterzato) della Tangente ...

Purtroppo appena si esce dal Lineare vi confondete, Newton ve lo diceva, ma voi siete Perseveranti
La Moto Curva Imbardando, il Chopper Sterzando ...

parafrasandoti: piegati, piegati, che ti piace

questa ? bella ... quasi Bravo
Purtroppo io Piego di lato, puoi pure mettere via l'attrezzo eccitato

[Mr.Molla]

NO CBR, non ti spiego nulla, guardati la foto del trans e fatti na sega

eppoi sono io a cambiar versione che da sempre dico:
Lo STERZO serve per PIEGARE e la PIEGA serve per CURVARE
Se Sterzate in Piega, questa si Rialza ... tanto basta per Evitare il concetto di SterCare in Curva !!!

A V Urbana e per i Chopper invece lo Sterzo Chiuso serve a Mantenere l'Equilibrio in Piega ...
Fa anche Curvare ??? Credo di si, ma NON ? un problema mio o di un Pilota

Come volevasi dimostrare il Chopper o la V Urbana ? uguale ad A:

A- ambedue direbbero semplicemente che a velocita' costante se fai rollare la moto questa cade . per recuperare l'equilibrio bisogna che sterzi . sterzando , curva. due righe e qualcosa.

B- cosi' magari comprendi l'oggetto e la ragione delle divertenti diatribe!

A- su cui c'? da dire OK, a Velocit? Urbana e/o senza Sufficiente F Centrifuga
Perch? un Chopper che NON Curva e non lo fa manco a Velocit? Autostradale, senza Curvare non crea F Centrifuga e NON Bilancia la Piega, e cos? ancora una volta serve Chiudere lo Sterzo per BILANCIARE

A.1- Se hai Meno F Centrifuga vuol dire che Curvi pi? Lento. Si Capisce ???
Infatti basta Accelerare per Bilanciare la Piega, ma tu Chiudi lo Sterzo e NON Acceleri ...
Chi di noi due va pi? Forte ???

A.2- Ora che hai chiuso lo sterCo credi per? di fare una Traiettoria pi? Stretta ...
Chiss? come il tuo Lorenzo con Sterzo Chiuso invece ? specialista della Traiettorie LARGHE

B- Infine le divertenti diatribe si allargano pure al Giroscopio che:
Quando Pieghi, o meglio Cadi, fa Chiudere lo Sterzo
Attenzione perch? qui siamo tutti d'accordo (? che fa pure altro, e l? ci si scanna)
Ma Attenzione a ci? che ha scritto l'Altro:
se fai rollare la moto questa cade . per recuperare l'equilibrio bisogna che sterzi . sterzando , curva
Incredibilmente ? proprio ci? che fa il Giroscopio
E Litighiamo perch? fanno di tutto per Opporsi al Maledetto Giroscopio ...
Dei Cojoni Totali, anche nella loro cojonata di teNNica
Senza contare le Boiate che devono usare per Dimostrare la semplice Frase di due righe di coca

[cbr67]

Ahahahahah, pure del Vigliacco
Se tu confondi le cose non ? colpa mia ...
Intendevo come questione Primaria al Curvare per te c'? prima lo Sterzo e poi la Piega (ora va bene ???)

Una Carriola ha una sola ruota che se la Pieghi CURVA
Se poi NON segui la curva, curva lo stesso ma tu vedrai che curva meno ...
La questione per la Milionesima volta ?:
La Ruota rimane Parallela alla Tangente alla Curva = IMBARDARE
? ovvio che girando intorno alla curva pare che Sterzi come pure la Tangente "sterza" rispetto a quella di 1cm prima, ma ripeto si chiama IMBARDARE, mentre STERZARE ? essere pi? Chiuso (o Sterzato) della Tangente ...

per me guarda i giochi delle tre carte quando si parla di fisica e matematica non piacciono...

da quando sono qui la meni col fatto che la moto piega con lo sterzo e ruote dritte...

ora dici che segue la tangente alla traiettoria , ossia da dritta passa a sterzata...lo sterzo per compiere sta manovra , ruota


ovvero quello che dicono tutti quelli sani di mente

quando ti si chiede , per cercare di capirti , se piegando una moto o bici con lo sterzo bloccato , questa curvi ... non sei neanche in grado di dire si o no !!

recentemente hai messo un video dove volevi dimostrare che lo sterzo non ruota , non sterza, rimanga dritto... ora pare che segui la tangente alla traiettoria ... ovvero sterzi.. mah!! tutto ed il contrario di tutto ...alla faccia del rigore matematico..

che poi per "sterzare" intendi "sterzare oltre il dovuto"

capisco perche' parli di f.iga e hai in mente solo dei trans !! sono sicuro che uno come te ci vada davvero a trans!! sei troppo trasgressivo per non farlo

[mauri954]

non so' se sbagli o no!! so solo dirti che la carriola io l'ho ...anche se non mi sono mai lanciato in discesa.

so solo che la piega facilita la curva come fosse un cono ..ma ho veramente provato a piegarla (vuota) senza mandare le mani avanti od indietro...

la mia carriola non curva. ( e neanche il cono)

questo per me vuole dire che piegano e sterzano ma che sicuramente non puo' curvare senza che sia anche sterzata.

cosi' come per me e' impossibile che una moto o bici sopratutto, da dritta e a velocita' costante possa entrare in curva con lo sterzo dritto
sai sulla moto possiamo giocare sulla sezione del pneumatico dietro , su una deriva anteriore negativa ... ma sulla bici..

pazienza

Ad essere sincero nemmeno le carriole che ho usato io curvavano solo piegando....devo almeno tenere la mano interna alla curva pi? bassa e arretrata , un po come per curvare con lo scooter quando fai un inversione a "U "....poi magari sono io che non so guidare nemmeno una carriola eh

[cbr67]

Ad essere sincero nemmeno le carriole che ho usato io curvavano solo piegando....devo almeno tenere la mano interna alla curva pi? bassa e arretrata , un po come per curvare con lo scooter quando fai un inversione a "U "....poi magari sono io che non so guidare nemmeno una carriola eh

se porti la carriola da aviaracing ... poi basta solo piegarla

[JB hsm]

La moto migliore

A me sembra che anche nelle moto normali se sterzi la gomma un po si inclina, come nella carriola o nel chopper ma in modo pi? impercettibile, quindi alla fine ? una questione di sequenza, sterzo quindi la ruota si inclina (piega) e fa la curva, ma ? pur sempre la piega che fa curvare, che poi la piega sia determinata dal fatto che sterzi o che sposto il peso penso che sia indifferente. ? cos? semplice


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[Mr.Molla]

CBR dopo che ti sei rilassato con la sega leggi qua:

At low cornering requirements the lateral forces generated by lean (camber thrust) and by steering (slip angle) are additive to a first approximation. So for example if we are leaning at say 6? to balance a gentle turn ( 0.1 g ) and the camber thrust is X, and we apply a slip angle of 0.1?, which gives us a steering force of Y. Then the total cornering force will be close to X+Y.
TRADUZIONE:
A bassa velocit? di curva le forze laterali generate dalla PIEGA (Camber Thrust) e STERZO (angolo di deriva) in prima approssimazione si sommano. Cos?, per esempio, se siamo PIEGATI a 6 ? per bilanciare una Curva Lenta (0,1 g FCentrifuga) e il Camber Thrust ? X, e si applica un Angolo di Deriva 0,1?, che ci d? un forza di Sterzata Y. Poi la forza totale in curva sar? vicino a X + Y.

Capisci che X ? dato dalla Piega, mentre Y dallo Sterzo ???
Capisci che si SOMMANO ???
Quindi per Curvare c'? sia X che Y ...
Y lo sai e non ha bisogno di commenti ulteriori
Ma stocaxxo di X dato dalla Piega perch? NON vuoi Ammetterlo

Puoi anche NON rispondere, capisco che per te so domande difficili ...
O puoi scrivermi: Mr. guarda che FOALE non ha mai capito un gazzo di Moto ? pure convinto che l'avancorsa faccia chiudere lo sterzo, quindi le sue cojonate ? inutile che le posti tra noi adepti al Fetore

Vi rendete conto che parlate a me, mi chiedete di dimostrare, di spiegare, di confessare i miei peccati ...
Ma siete voi che dovete Dimostrare che Foale ? un Cojone
Senza prendervela con me come i comunisti con Berlusconi e poi ci danno Renzi
(che almeno ? pi? simpatico di Prodi o altri )

Pensa che io, ho dimostrato che Foale ? stato un Cojone a fidarsi di Cossalter
In tutto il resto per? sta a voi Spiegare, non chiedetelo a me ...
Poi come faccio a spiegare se NON credete a ci? che dico ...
Se la Moto NON Curva per la Piega, non ho nulla da dire
Se NON Piega per il Controsterzo, non ho nulla da dire
Se il Giroscopio ha Velocit? IN e Momento OUT, non ho nulla da dire
Voi invece avete tanto da dire per :specchio: sulle vostre Boiate

[Gianluca83]

Molla mi fa crepare di risate... crede di sapere tutto e invece ? stato quello che peggio ha previsto l andamento del mondiale ahahaha poraccio

[Mr.Molla]

ora dici che segue la tangente alla traiettoria , ossia da dritta passa a sterzata...lo sterzo per compiere sta manovra , ruota

DIOBO' ma ci sei o ci fai
La Moto IMBARDA ? il Baricentro che Ruota simil Sterzata
Prendi una Moto giocattolo dal motore e la giri tutta facendola puntare a Dx e poi a Sx ...
Le Ruote NON Sterzano Rispetto alla Moto, lo capisci ???

Lo Sterzo crea un Angolo di Deriva, sai cosa vuol dire ???
Nulla che assomigli all'Effetto Curvante della Moto in Piega
Ah! assomiglia come le tette di un trans a quelle di una donna

[cbr67]

A me sembra che anche nelle moto normali se sterzi la gomma un po si inclina, come nella carriola o nel chopper ma in modo pi? impercettibile, quindi alla fine ? una questione di sequenza, sterzo quindi la ruota si inclina (piega) e fa la curva, ma ? pur sempre la piega che fa curvare, che poi la piega sia determinata dal fatto che sterzi o che sposto il peso penso che sia indifferente. ? cos? semplice


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

a me viene piu' facile pensare che se pieghi... cadi

per fortuna ci sono fattori che facilitano e generano la sterzata che riporta la ruota sotto la risultante delle forze passante per il baricentro..

insomma recuperi curvando , l'equilibrio.

questo normalmente! ..se poi guardo marquez entra di traverso, guardo stoner curva di traverso.. ecc ecc ...

per non farmi fregare ho scritto apposta ... " a velocita' costante"

[JB hsm]

a me viene piu' facile pensare che se pieghi... cadi

per fortuna ci sono fattori che facilitano e generano la sterzata che riporta la ruota sotto la risultante delle forze passante per il baricentro..

insomma recuperi curvando , l'equilibrio.

questo normalmente! ..se poi guardo marquez entra di traverso, guardo stoner curva di traverso.. ecc ecc ...

per non farmi fregare ho scritto apposta ... " a velocita' costante"

Io in moto piego un sacco e non sono mai caduto, cado sempre quando mi si chiude lo sterzo, boh forse guido male io non so

[flaga]

Fattori determinati dalla velocita'

[Mr.Molla]

Molla mi fa crepare di risate... crede di sapere tutto e invece ? stato quello che peggio ha previsto l andamento del mondiale ahahaha poraccio

Anche i cojoni hanno il diritto di morire felici

per fortuna ci sono fattori che facilitano e generano la sterzata che riporta la ruota sotto la risultante delle forze passante per il baricentro..

Opss ? la centesima volta che ti chiedo di spiegarmi sta Devotata

Mi stai dicendo che se Sterzo a Sx il BC si Sposta a Dx
Quindi se piego poco, Sterzando il BC si sposta dall'altra parte e rimane sull'asse ruote ...
Se piego tanto spero che tutto sia uguale rispetto alla nuova risultante o Maionese ...

Ho capito bene, o me lo spieghi meglio ... grazie